在發(fā)布關(guān)于控股股東、實際控制人擬發(fā)生變更的停牌公告僅6天后，9月16日晚間，【華鐵股份(000976)、股吧】便火速發(fā)布了關(guān)于控股股東簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》暨股票復(fù)牌的提示性公告。

　　根據(jù)公告，廣州兆盈瑞通投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“廣州兆盈” ）擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓，以6.94億元取得廣州市鴻眾投資合伙企業(yè)（有限合伙）所持有的華鐵股份13960萬股股份（占總股本的 8.75%）。本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，廣州兆盈及其一致行動人拉薩經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)泰通投資合伙企業(yè)（以下簡稱“拉薩泰通”）合計持股華鐵股份3.99億股（占總股本的24.98%），將成為公司的控股股東，宣瑞國成為實際控制人。

　　拉薩泰通原為華鐵股份二股東，此次二股東上位，宣瑞國成為新掌門人是出于何種考慮？9月17日，宣瑞國在接受《證券日報》記者專訪時表示，“為了更好地促進(jìn)華鐵股份未來的戰(zhàn)略發(fā)展，我們雙方協(xié)商后做出了這樣的決定。這有助于推動公司未來以軌道交通高端裝備制造為核心的長期戰(zhàn)略實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展?！毙饑瑫r表示，“未來將會充分發(fā)揮在市場、產(chǎn)品和技術(shù)資源上的優(yōu)勢，進(jìn)一步豐富、完善、整合公司業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)業(yè)平臺，為上市公司注入新的活力與生機(jī)，助力上市公司加速發(fā)展。”

　　實控人具備豐富經(jīng)驗

　　宣瑞國與華鐵股份的緣份可追溯至2016年。當(dāng)年2月份，宣瑞國實際控制的泰通投資認(rèn)購華鐵股份前身春暉股份非公開發(fā)行股票后，持有公司16.23%股份，成為公司第二大股東。

　　通過此次非公開發(fā)行，華鐵股份由一家從事民用滌綸、錦綸長絲等化纖業(yè)務(wù)的公司，成功轉(zhuǎn)型為軌道交通高端設(shè)備制造企業(yè)。

　　公開資料顯示，宣瑞國在工業(yè)自動化領(lǐng)域、能源、軌道交通領(lǐng)域深耕二十載，擁有深厚的資源積累、技術(shù)積淀和豐富經(jīng)驗。2017年3月份，中資企業(yè)富山企業(yè)完成了對德國鋼鐵集團(tuán)旗下BVV的收購。BVV是全球知名的軌道交通五大輪對制造商之一，其客戶囊括了如【中國中車(601766)、股吧】、龐巴迪、GE和西門子等全球各大軌交設(shè)備公司。彼時，富山企業(yè)的實際控制人正是宣瑞國。

　　“收購德國BVV充分驗證了我們具備國際并購的能力，在近三年的整合過程中，我們優(yōu)秀的國際化業(yè)務(wù)團(tuán)隊持續(xù)通過調(diào)整全球化戰(zhàn)略，建立完善有效的目標(biāo)體系和激勵機(jī)制等一系列舉措，取得了令人滿意的成績，國際業(yè)務(wù)整合能力也進(jìn)一步得到了提升?？缇巢①彛磥硪矔蔀槲覀儜?zhàn)略中非常重要的發(fā)展方向。我們會充分發(fā)揮中國高水平、有競爭力的制造能力，通過收購國外一些有資質(zhì)的公司，打開國際化通道，讓我們的產(chǎn)品不僅服務(wù)國內(nèi)市場，也能服務(wù)海外市場，努力把華鐵股份打造成為全球范圍內(nèi)的軌交零部件供應(yīng)商。”宣瑞國表示。

　　打造高鐵產(chǎn)業(yè)大平臺

　　事實上，自2016年轉(zhuǎn)型軌道交通設(shè)備制造業(yè)以來，華鐵股份實現(xiàn)脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。2016年，公司實現(xiàn)營收和歸屬于上市公司股東的凈利潤分別同比增長181.01%和98.63%；扣非后凈利扭虧為盈。2017年，公司將化纖業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)和債務(wù)整體出售，當(dāng)年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.94億元，同比增長1501.07%。2018年，公司與全球知名的軌道交通裝備制造企業(yè)集團(tuán)西屋法維萊合資成立由華鐵西屋法維萊，成為業(yè)績增長新引擎。 2019年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.48億元，同比增長11.39%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.43億元，同比增長1.97%。

　　值得注意的是，宣瑞國同時還是香港上市公司中國自動化集團(tuán)的董事長、實際控制人。對于兩者會否有協(xié)同發(fā)展的可能，宣瑞國表示，中國自動化集團(tuán)主要圍繞石油化工自動化裝備公司，目前來看華鐵的規(guī)劃是專注于軌交核心零部件，目前沒有想法讓兩家公司業(yè)務(wù)上合并或者交叉。

　　“我們對華鐵未來的想法是成為中國高鐵新造車、存量車，包括鐵總后續(xù)的維修服務(wù)、特種設(shè)備、車輛部件供應(yīng)鏈上主要的供貨商。特別是像關(guān)鍵技術(shù)，比如牽引，制動，車門，空調(diào)，給水衛(wèi)生，備用電源乃至輪對這些產(chǎn)品，成為我們主要的生產(chǎn)制造的產(chǎn)品，打造一個覆蓋全系列核心零部件及維修養(yǎng)護(hù)的軌交產(chǎn)業(yè)大平臺?！毙饑鴮Υ吮硎?。