當(dāng)手機(jī)、電腦等消費(fèi)類電子市場趨于飽和，各大行業(yè)巨頭開始瞄準(zhǔn)下一代終端市場——自動駕駛汽車。而芯片作為產(chǎn)業(yè)鏈最上游的存在，其重要性不言而喻，無疑會成為自動駕駛行業(yè)的主戰(zhàn)場。

　　成立于2016年的黑芝麻智能科技，是一家專注在人工智能視覺感知核心技術(shù)和芯片開發(fā)與應(yīng)用的提供商，主攻智能駕駛計(jì)算平臺，為 ADAS 及智能駕駛提供包括芯片在內(nèi)的落地解決方案。

　　研發(fā)出國內(nèi)首顆車規(guī)級自動駕駛芯片，黑芝麻智能科技僅用了3年時間，而車規(guī)級芯片的研發(fā)周期，一般需要四至五年時間。如今時隔不到1年，它又將在今年6月15日發(fā)布第二款車規(guī)級智能駕駛感知芯片——華山二號。

　　講故事的時代已經(jīng)過去了，2020年是黑芝麻產(chǎn)品商業(yè)落地之年。

　　市場浪潮下，成立于2016年的黑芝麻智能科技，短短4年時間，已經(jīng)成長為中國在汽車芯片領(lǐng)域的新興力量。

　　“作為國內(nèi)掌握視覺感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，我們專注無人駕駛的核心科技，不去搶占其它市場，會聚焦在算法、算力、清晰成像等幾個重要方向，完善我們的技術(shù)。” 黑芝麻智能科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅表示，黑芝目前已擁有圖像處理、計(jì)算機(jī)視覺、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)等IP，能夠?qū)崿F(xiàn)整個系統(tǒng)的全棧式優(yōu)化。

　　但黑芝麻的野心并不止于此。在單記章的規(guī)劃中，黑芝麻定位全球，進(jìn)入汽車領(lǐng)域是契機(jī)，也是起點(diǎn)，未來將會開拓更多的智慧場景應(yīng)用。

　　汽車作為黑芝麻第一個關(guān)注的目標(biāo)領(lǐng)域，是因?yàn)橄噍^于競爭對手，黑芝麻有著非常明顯的優(yōu)勢。第一，其圖像處理技術(shù)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先優(yōu)勢；第二，黑芝麻用來實(shí)現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)，完全自主開發(fā)；第三，黑芝麻同時掌握算法和芯片。

　　而在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，黑芝麻已在全球范圍內(nèi)（包括上海和美國硅谷研發(fā)中心）發(fā)展了近300人，核心團(tuán)隊(duì)集合了開發(fā)Mobileye圖像系統(tǒng)專家，以及來自博世、奔馳、寶馬、特斯拉等公司的汽車領(lǐng)域資深人士，核心員工產(chǎn)業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)均大于15年。

　　隨著智能駕駛技術(shù)的演進(jìn)，黑芝麻智能科技的感知計(jì)算平臺和芯片無疑會成為推動國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善的重要力量。

　　此次發(fā)布會將于6月15日19:30以線上形式舉行，華山二號系列芯片將會重磅亮相。

　　屆時，國內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍汽車企業(yè)副總經(jīng)理，國內(nèi)第一大汽車集團(tuán)總工程師，國內(nèi)造車新勢力代表創(chuàng)始人、CEO，全球一流汽車零部件企業(yè)中國區(qū)總裁等神秘嘉賓，也將會前來助陣。