傳化智聯(lián)：目前已基本形成了公路港全國化網(wǎng)絡(luò)布局
來源： 互聯(lián)網(wǎng)
作者：佚名
摘要： 6月23日訊，有投資者向傳化智聯(lián)提問， 一般而言能獲得貨源是非常重要的，公司是如何吸引客戶使用傳化的平臺來運貨的？公司和其他物流公司，安能和德邦等相比，在吸引貨源上有什么競爭優(yōu)勢？
6月23日訊，有投資者向傳化智聯(lián)提問， 一般而言能獲得貨源是非常重要的，公司是如何吸引客戶使用傳化的平臺來運貨的？公司和其他物流公司，安能和德邦等相比，在吸引貨源上有什么競爭優(yōu)勢？
公司回答表示，公司目前已基本形成了公路港全國化網(wǎng)絡(luò)布局，并且在港內(nèi)聚集了上萬家企業(yè)入駐，日均十多萬車輛進出公路港，能夠為制造企業(yè)提供豐富的運力資源和倉儲資源，并且通過系統(tǒng)連接實現(xiàn)全程管控。與行業(yè)內(nèi)其他物流公司不同，公司是平臺模式開展，并且覆蓋的公路物流領(lǐng)域除快遞以外，整車、快運、倉配等業(yè)務(wù)均有涉及，服務(wù)面相對較廣。
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傳化智聯(lián),公路港
