在上萬(wàn)建設(shè)者的努力下，一個(gè)嶄新的高鐵樞紐，一條嶄新的高鐵通道正在杭城西部的原野上、在湖州到桐廬的綠水青山間初露雛形。

　　跟隨攝影師的腳步，實(shí)地踏訪了建設(shè)中的杭州火車(chē)西站和其他湖杭鐵路工地。見(jiàn)證背后的工程機(jī)械之美!

　　湖杭鐵路建設(shè)進(jìn)度

　　作為“軌道上的長(zhǎng)三角”節(jié)點(diǎn)工程、2022杭州亞運(yùn)會(huì)的配套項(xiàng)目，以及方便群眾出行、完善現(xiàn)代綜合交通體系的民心工程，湖杭鐵路的建設(shè)進(jìn)度一直備受大家關(guān)注。湖杭鐵路項(xiàng)目全線長(zhǎng)137.8公里，雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里 /小時(shí)。全線橋梁50座81.8公里，隧道33座41.4公里;全線車(chē)站設(shè)湖州(接軌站)、德清、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東、桐廬(接軌站)等6個(gè)車(chē)站，項(xiàng)目估算370.3億元。

　　今年以來(lái)，全線上萬(wàn)建設(shè)者，克服疫情防控影響，全力加快建設(shè)進(jìn)度。2020年3月23日，順利完成全線首榀箱梁澆筑;3月31日，奮戰(zhàn)4.5小時(shí)完成首個(gè)承臺(tái)澆筑;4月4日，連續(xù)作戰(zhàn)36個(gè)小時(shí)，湖杭鐵路富春江特大橋3#墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功封底;5月12日，湖杭鐵路全線首座長(zhǎng)坑塢一號(hào)隧道提前半個(gè)月順利貫通;5月15日，杭州西站完成樁基施工，全面進(jìn)入基坑土方開(kāi)挖……