7月30日，經(jīng)過近四年的高寒地區(qū)施工，牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通。這標(biāo)志我國(guó)在建最北高鐵建設(shè)取得重要突破，為年末完成全線鋪軌任務(wù)奠定基礎(chǔ)。越是艱難越向前。牡佳高鐵七星隧道順利貫通充分展示出中國(guó)鐵路施工建設(shè)者們高超技術(shù)和過人膽識(shí)。牡佳高鐵七星峰隧道位于黑龍江省佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)10291米，最大埋深423.5米，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖層風(fēng)化程度高，涌水量極大，屬于一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。4年來，中國(guó)鐵路施工建設(shè)者面對(duì)前所未有的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境、極其惡劣的自然環(huán)境、十分艱難的施工條件，牢固樹立“建百年工程、樹百年精品”的質(zhì)量意識(shí)，克服重重困難，突破重重挑戰(zhàn)，取得重大進(jìn)展。自2016年11月隧道開工以來，施工建設(shè)者共突破了8條地質(zhì)斷層，穿越18處物探高風(fēng)險(xiǎn)異常區(qū)。梅花香自苦寒來。七星峰隧道是牡佳鐵路最為關(guān)鍵一處，也是牡佳鐵路難點(diǎn)工程和控制性工程，也是我國(guó)在建最北高鐵最長(zhǎng)隧道。兩個(gè)“最”字，凸顯了工程之艱難、施工之艱辛。廣大牡佳鐵路建設(shè)者克服長(zhǎng)期低溫嚴(yán)寒，在沼澤地上修筑施工便道、在極寒環(huán)境下澆筑混凝土，成為了名副其實(shí)的“在沼澤上跳舞的人”和“舞動(dòng)雪花的人”。面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，鐵路施工建設(shè)者們怕耽誤工期，在嚴(yán)密做好疫情防控的基礎(chǔ)上，倒排工期、細(xì)化任務(wù)，日以繼夜、搶抓進(jìn)度，堅(jiān)決把疫情耽誤的時(shí)間和進(jìn)度搶回來。牡佳鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目和國(guó)家“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目，也是目前在建的全國(guó)最北高寒高鐵。牡佳鐵路通車后，牡丹江到佳木斯將由現(xiàn)在最長(zhǎng)的8個(gè)小時(shí)將縮短至2小時(shí)以內(nèi)，推動(dòng)黑龍江省八個(gè)地級(jí)市進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。牡佳鐵路開通后，能夠最大釋放客車運(yùn)輸，提升鐵路貨運(yùn)能力，使得黑龍江省充分發(fā)揮煤礦、木材等資源優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，激活旅游市場(chǎng)更大活力，游客們?cè)谕緯r(shí)間得到壓縮，能夠騰出更多時(shí)間逛更多景點(diǎn)。作為邊境線上的高鐵，可以更好地促進(jìn)中俄貿(mào)易、加快推動(dòng)?xùn)|北老工業(yè)基地振興發(fā)展。任何天塹都阻擋不了中國(guó)鐵路人前進(jìn)的步伐，任何高山都阻擋不了中國(guó)鐵路人攀登的腳步，任何風(fēng)雪都阻擋不了中國(guó)鐵路人必勝的決心。我們相信，2021年牡佳鐵路必定能夠如期通車，正式納入中國(guó)高鐵版圖。