12月9日晚間，【斯萊克(300382)、股吧】（300382.SZ）發(fā)布公告，公司與常州西太湖管委會簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)汽車動(dòng)力鋰離子電池殼項(xiàng)目。該項(xiàng)目擬投資2.8億元，占地面積約50畝，為周邊省市國內(nèi)外相關(guān)電池生產(chǎn)廠進(jìn)行配套。此次戰(zhàn)略合作，有助于推進(jìn)斯萊克與周邊省市動(dòng)力電池龍頭公司的深度合作，在進(jìn)一步擴(kuò)大公司電池殼產(chǎn)能的同時(shí)，加快實(shí)現(xiàn)電池殼批量供貨和業(yè)績釋放。

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同助力業(yè)務(wù)發(fā)展，斯萊克落子常州意義重大

　　近年來，常州市瞄準(zhǔn)新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域，聚集一大批汽車整車、專用車和零部件生產(chǎn)企業(yè)，目前已形成較為完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億級。據(jù)悉，寧德時(shí)代全資子公司江蘇時(shí)代便是落地在常州，是寧德時(shí)代國內(nèi)繼寧德、青海后的第三個(gè)生產(chǎn)基地，也是寧德時(shí)代在華東地區(qū)的重要戰(zhàn)略部署。今年寧德時(shí)代更是將圓柱鋰電池全部搬至溧陽工廠。2019年，總投資100億元的比亞迪華東新能源乘用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)園基地項(xiàng)目也正式落戶常州高新區(qū)。在寧德時(shí)代、比亞迪等多家龍頭企業(yè)引領(lǐng)下，常州周邊省市將持續(xù)聚集更多優(yōu)質(zhì)零部件配套企業(yè)，區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)也將更為凸顯。

　　值得注意的是，斯萊克此次投資建廠，未來不僅可以降低運(yùn)輸成本，而且能夠受益于當(dāng)?shù)亓己玫漠a(chǎn)業(yè)環(huán)境。一直以來，斯萊克對于投資建廠的選址都有細(xì)致的考量。2019年公司在河南新鄉(xiāng)和合肥肥東建設(shè)電池殼生產(chǎn)線，其中合肥工廠與目標(biāo)客戶之一國軒高科同處一個(gè)城市，而新鄉(xiāng)工廠則是出于當(dāng)?shù)赜斜容^完整的電鍍體系、國家生產(chǎn)通用電池的主要基地等產(chǎn)業(yè)協(xié)同因素的考慮。此次選址，地理位置上和動(dòng)力電池龍頭企業(yè)相距較近，便于公司靈活把握市場動(dòng)態(tài)、及時(shí)交付產(chǎn)品，降低溝通成本和運(yùn)輸費(fèi)用。

　　斯萊克電池殼與特斯拉熱銷車型相契合，產(chǎn)能擴(kuò)張強(qiáng)化業(yè)績增長預(yù)期

　　而且，2020Q3特斯拉上海超級工廠年產(chǎn)能已經(jīng)增加到了25萬輛，去年同期產(chǎn)能為15萬輛，目前周產(chǎn)能達(dá)4800輛。有消息稱，明年特斯拉上海工廠生產(chǎn)計(jì)劃出爐，將生產(chǎn)55萬輛汽車。特斯拉上海工廠產(chǎn)量將持續(xù)保持?jǐn)U張，明年有望迎來"滿產(chǎn)"。這也對上游動(dòng)力電池供應(yīng)鏈提出了更高效率、更低成本的迫切需求。

　　目前，斯萊克電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)線技術(shù)居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。對比傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)可以保證更高的光潔度、更好的質(zhì)量一致性，生產(chǎn)效率大為提高?？梢姡姵貧ぷ詣?dòng)化生產(chǎn)在降低電池成本方面的優(yōu)勢顯而易見。據(jù)悉，斯萊克電池殼業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為圓柱形電池殼，其與特斯拉在Model3、ModelY以及未來的圓柱形大電池所使用的電池高度契合。

　　此次合作項(xiàng)目規(guī)劃總產(chǎn)能每年可達(dá)數(shù)十億支電池殼，下游配套能力得到大幅提升。業(yè)內(nèi)人士介紹，特斯拉所使用的磷酸鐵鋰電池量一輛車大概配套6500個(gè)電池殼，每年產(chǎn)生數(shù)十億支電池殼的配套需求。由于下游新能源汽車具有大量的電池殼配套需求，可以預(yù)期，斯萊克電池殼在未來一段時(shí)間內(nèi)將會供不應(yīng)求。為了更好匹配客戶需求，公司電池殼產(chǎn)能存在繼續(xù)擴(kuò)張的可能性，隨著產(chǎn)量的不斷提升，電池殼業(yè)務(wù)所釋放的業(yè)績有望持續(xù)高增。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長期，電池殼業(yè)務(wù)客戶拓展提速

　　10月，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，規(guī)劃提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。2020年4月四部委發(fā)布最新通知，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底。伴隨國內(nèi)財(cái)政補(bǔ)貼政策退坡趨緩，特斯拉、大眾引領(lǐng)的爆款車型拉動(dòng)需求，以及存量出租車、公交車替換和B端采購預(yù)期加強(qiáng)，國內(nèi)新能源汽車市場將迎來高速增長期。

　　近年來，斯萊克利用自身研發(fā)優(yōu)勢在易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行研究，已成功開發(fā)出新能源汽車鋰電池殼產(chǎn)品的高速生產(chǎn)設(shè)備。2020年，公司抓住新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇，在電池殼業(yè)務(wù)的拓展力度明顯加大、成果十分顯著。公司不斷加碼產(chǎn)能儲備，公司可轉(zhuǎn)債項(xiàng)目的實(shí)施將為公司新增3條新能源電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)線，進(jìn)一步增加公司電池殼產(chǎn)能。除此之外，前期布局的電池殼產(chǎn)能也逐漸轉(zhuǎn)化為實(shí)際業(yè)務(wù)。據(jù)悉，2019年新鄉(xiāng)工廠產(chǎn)值達(dá)到1千萬，未來業(yè)績也將逐漸釋放。

　　客戶方面，斯萊克一直以來將各大電池廠商作為目標(biāo)客戶，目前公司已經(jīng)拓展了億緯鋰能、力神等國內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵刂圃焐?。除了特斯拉，華東地區(qū)還有上汽、吉利等車企，以及國軒高科等電池廠商，電池殼市場空間巨大。

　　目前，斯萊克電池殼處于產(chǎn)品導(dǎo)入的關(guān)鍵時(shí)期，公司首創(chuàng)的電池殼自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)也在不斷收獲下游客戶的認(rèn)可。隨著未來與更多動(dòng)力電池龍頭企業(yè)合作的達(dá)成，斯萊克電池殼業(yè)務(wù)將迎來市場份額迅速提升的階段，業(yè)績增長空間將加速打開。