【河鋼資源(000923)、股吧】（000923.SZ）在6月17日接受調(diào)研時(shí)表示，公司子公司位于南非，固定費(fèi)用均以南非蘭特計(jì)價(jià)，匯率變動(dòng)不影響南非公司成本。受全球海運(yùn)價(jià)格上漲影響，公司海運(yùn)費(fèi)有大幅度的增加，同時(shí)，新增的公路運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)鐵路運(yùn)輸價(jià)格高出20美元/噸以上，綜合來看，公司物流成本有所增加。公司目前汽車運(yùn)輸開展順利，如果南非疫情不再進(jìn)一步惡化，公司仍有信心完成1000萬噸鐵礦石銷售目標(biāo)。今年以來隨著疫情防控等級(jí)下降、優(yōu)化生產(chǎn)組織、銅價(jià)上漲等疊加因素影響，公司銅板塊已逐步實(shí)現(xiàn)盈利。

　　具體問答實(shí)錄如下：

　　問：股東減持問題,會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)?

　　答：目前，持股5%以上股東的僅剩天物進(jìn)出口在減持計(jì)劃期間內(nèi)。減持原因是因?yàn)樘煳锛瘓F(tuán)目前處于被接管狀態(tài)，天物進(jìn)出口公司資金周轉(zhuǎn)困難，無法按照協(xié)議約定完成質(zhì)押股票購回，導(dǎo)致其持有的部分質(zhì)押股票將被強(qiáng)制處置。其余股東的前期減持也是因?yàn)榇嬖陬愃瀑Y金問題或資產(chǎn)管理計(jì)劃產(chǎn)品到期贖回。

　　問：汽車運(yùn)輸公司是以合約方式嗎?有沒有激勵(lì)方式?

　　答：公司始終致力于鐵礦石銷量的增加，當(dāng)前最大的舉措就是新增公路運(yùn)輸。PMC公司使用兩個(gè)港口，一個(gè)是莫桑比克境內(nèi)的馬普托港口，離PMC公司約450公里，另外一個(gè)是南非境內(nèi)的理查茲貝港口，離公司約720公里。公路運(yùn)輸途經(jīng)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)較多，難度較大，因此公司采取外包方式，按量計(jì)價(jià)，由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。從激勵(lì)角度看，因?yàn)榘戳坑?jì)費(fèi)，多運(yùn)多得，合約本身就存在激勵(lì)條件，沒有進(jìn)一步的激勵(lì)措施。

　　問：匯率對(duì)利潤影響如何?成本是否上漲?

　　答：公司子公司位于南非，固定費(fèi)用均以南非蘭特計(jì)價(jià)，匯率變動(dòng)不影響南非公司成本。體現(xiàn)在本公司報(bào)表上，由于目前蘭特和人民幣對(duì)美元匯率波動(dòng)方向基本一致，所以在成本端對(duì)公司影響不大。

　　問：鐵礦石產(chǎn)量會(huì)不會(huì)較之前預(yù)期下降,然后未來幾年的規(guī)劃有沒有一個(gè)變化?

　　答：公司在去年12月初，根據(jù)當(dāng)時(shí)情況提出了1200萬噸的銷售計(jì)劃。但隨著南非疫情的間歇性爆發(fā)，南非國家鐵路公司（Transnet）生產(chǎn)經(jīng)營受到較大影響，公司鐵路運(yùn)量提升措施無法落實(shí)，所以公司已在年報(bào)中將公司2021年銷售計(jì)劃明確為保1000萬噸，爭(zhēng)1200萬噸。公司目前汽車運(yùn)輸開展順利，如果南非疫情不再進(jìn)一步惡化，公司仍有信心完成1000萬噸銷售目標(biāo)。

　　問：南非鐵礦石對(duì)比一季度的情況有沒有好轉(zhuǎn)?

　　答：今年一季度，一是圣誕假期后南非疫情反彈嚴(yán)重，同時(shí)，熱帶風(fēng)暴“埃洛伊塞”（Eloise）襲擊南非，港口基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重，沿途鐵路也受到一定影響。進(jìn)入二季度以來，公司運(yùn)量正在逐步恢復(fù)，6月份，南非鐵路公司對(duì)鐵路進(jìn)行了計(jì)劃2周的檢修，檢修完成后，有望在下半年達(dá)到月度計(jì)劃水平。

　　問：銅礦的生產(chǎn)狀態(tài)?

　　答：公司銅礦處于井下，生產(chǎn)作業(yè)與疫情防控等級(jí)息息相關(guān)，去年因?yàn)橐咔閲?yán)重，銅板塊虧損嚴(yán)重。今年以來隨著疫情防控等級(jí)下降、優(yōu)化生產(chǎn)組織、銅價(jià)上漲等疊加因素影響，公司銅板塊已逐步實(shí)現(xiàn)盈利。

　　問：銅礦業(yè)務(wù)之外新的發(fā)展方向是什么?

　　答：公司將繼續(xù)尋找符合自身特點(diǎn)的礦產(chǎn)資源項(xiàng)目、尋求資本市場(chǎng)機(jī)會(huì)，抓住時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)并購，擴(kuò)大公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模，增強(qiáng)公司的持續(xù)盈利能力。同時(shí)，公司會(huì)努力解決與控股股東的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，在符合條件后推動(dòng)鐵礦石資源注入。

　　問：公司鐵路運(yùn)力有提升空間嗎?

　　答：目前制約公司的最大問題就是運(yùn)力，主要問題是南非基建設(shè)施較差。從2013年至今，公司始終致力于鐵礦石銷量的增加，從最初的200多萬噸逐步提升至疫情前的800多萬噸，呈逐年提升狀態(tài)。鐵路修善涉及南非國家整體安排，公司已向南非鐵路公司提出增加會(huì)讓站、啟動(dòng)廢棄站點(diǎn)等建議并積極配合相關(guān)方案實(shí)施提升鐵路運(yùn)力。但受南非疫情影響，目前部分措施無法實(shí)施。

　　問：國外運(yùn)費(fèi)是不是上漲嚴(yán)重?

　　答：受全球海運(yùn)價(jià)格上漲影響，公司海運(yùn)費(fèi)有大幅度的增加，同時(shí)，新增的公路運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)鐵路運(yùn)輸價(jià)格高出20美元/噸以上，綜合來看，公司物流成本有所增加。

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