■銷售情況：1―7月，進(jìn)口乘用車終端銷售58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%，增速較1―6月進(jìn)一步收窄。7月進(jìn)口乘用車終端銷售8.8萬(wàn)輛，呈現(xiàn)3.8%的同比增長(zhǎng)，隨著平行進(jìn)口汽車暫停影響逐漸減弱，銷量增速轉(zhuǎn)負(fù)為正。

　　■車型結(jié)構(gòu)：1―7月，進(jìn)口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比96.8%；轎車和SUV分別同比增長(zhǎng)28.9% 和3.0%，MPV同比下滑15%。7月，除轎車同比增長(zhǎng)19.4%外，SUV和MPV均呈現(xiàn)下滑，下滑幅度略有收窄至4.7%和27.4%。

　　■級(jí)別結(jié)構(gòu)：1―7月，平行進(jìn)口汽車暫停進(jìn)口影響有所減弱，大型車份額降幅收窄至0.6個(gè)百分點(diǎn)，中大型車份額下滑1.1個(gè)百分點(diǎn)，中型、緊湊型、小型車份額均有所提升；其中，中型進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)份額相比2020年全年提升1.2個(gè)百分點(diǎn)，緊湊型和小型進(jìn)口汽車份額分別回升0.3和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　■ 品牌結(jié)構(gòu) ： 7月，前十品牌中八成呈現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，在MINI Cooper S銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)下，MINI增幅最大達(dá)70.5%；受平行進(jìn)口暫停影響，豐田下滑幅度最大，達(dá)58.8%。

　　■區(qū)域結(jié)構(gòu)：7月，廣東、浙江、江蘇仍然是全國(guó)銷售前三的省份。銷量前十省份中九成同比增長(zhǎng)，在奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)下，北京、上海銷量同比增長(zhǎng)30%以上；遼寧省銷量同比下滑32.8%。

　　銷售情況：1―7月，進(jìn)口乘用車終端銷售58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%，增速較1―6月進(jìn)一步收窄。7月進(jìn)口乘用車終端銷售8.8萬(wàn)輛，呈現(xiàn)3.8%的同比增長(zhǎng)，隨著平行進(jìn)口汽車暫停影響逐漸減弱，銷量增速轉(zhuǎn)負(fù)為正。

　　車型結(jié)構(gòu)：1―7月，進(jìn)口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比96.8%；轎車和SUV分別同比增長(zhǎng)28.9% 和3.0%，MPV同比下滑15%。7月，除轎車同比增長(zhǎng)19.4%外，SUV和MPV均呈現(xiàn)下滑，下滑幅度略有收窄至4.7%和27.4%。

　　級(jí)別結(jié)構(gòu)：1―7月，平行進(jìn)口汽車暫停進(jìn)口影響有所減弱，大型車份額降幅收窄至0.6個(gè)百分點(diǎn)，中大型車份額下滑1.1個(gè)百分點(diǎn)，中型、緊湊型、小型車份額均有所提升；其中，中型進(jìn)口車細(xì)分市場(chǎng)份額相比2020年全年提升1.2個(gè)百分點(diǎn)，緊湊型和小型進(jìn)口汽車份額分別回升0.3和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　排量結(jié)構(gòu)：2021年1―7月，2.0～2.5L仍然占據(jù)第一排量區(qū)間，份額為50.4%，較2020年提升6.2個(gè)百分點(diǎn)；3.0L以上車型份額明顯下降，其中3.0～4.0L和4.0L以上分別占24.6%和1.6%的市場(chǎng)份額。

　　品牌結(jié)構(gòu)：7月，前十品牌中八成呈現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，在MINI Cooper S銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)下，MINI增幅最大達(dá)70.5%；受平行進(jìn)口暫停影響，豐田下滑幅度最大，達(dá)58.8%。1―7月，雷克薩斯銷量繼續(xù)位列進(jìn)口品牌榜首，奔馳、寶馬分列第二、第三位；豐田銷量呈現(xiàn)64.5%的大幅下滑。

　　區(qū)域結(jié)構(gòu)：7月，廣東、浙江、江蘇仍然是全國(guó)銷售前三的省份。銷量前十省份中九成同比增長(zhǎng)，在奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)下，北京、上海銷量同比增長(zhǎng)30%以上；受平行進(jìn)口暫停影響，遼寧省銷量同比下滑32.8%。