近日，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投入運(yùn)營。這是天津港集團(tuán)努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的最新重大成果，成為以全新模式引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展的中國范例。

　　“智慧+綠色”

　　全領(lǐng)域深度融合

　　記者昨日在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭看到，這里的七彩岸橋巍然矗立，隨著碼頭正式投入運(yùn)營，智能水平運(yùn)輸機(jī)器人（ART）有序停靠到指定位置，全球最先進(jìn)的自動化岸橋?qū)⒆ト〉募b箱穩(wěn)穩(wěn)放在ART上，全部流程完全由系統(tǒng)自動控制。

　　“我們自主研發(fā)了智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)也就是‘中控大腦’，來負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和調(diào)度碼頭內(nèi)76臺智能水平運(yùn)輸機(jī)器人進(jìn)行全自動化集裝箱搬運(yùn)。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經(jīng)理劉喜旺介紹說，在集裝箱搬運(yùn)過程中，“大腦”融合先進(jìn)的智能化算法，規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑，給出建議行駛速度，讓智能運(yùn)輸機(jī)器人在自動駕駛過程中清晰地知道何時加速、減速、超車等，最終達(dá)到擬人效果，實現(xiàn)動態(tài)車序調(diào)整，做到全自動化控制。

　　同時，在“大腦”的指揮下，系統(tǒng)還實時監(jiān)測每臺水平運(yùn)輸機(jī)器人的電量，并結(jié)合剩余電量、當(dāng)前運(yùn)輸任務(wù)以及未來作業(yè)量等綜合決策充電時機(jī)，實現(xiàn)在充電次數(shù)最少充電時間最短的情況下保證整個作業(yè)的連續(xù)性。

　　據(jù)了解，該碼頭建成3個20萬噸級泊位，岸線長度1100米，可同時?？?艘20萬噸級集裝箱船舶，或同時?？?艘10萬噸級和1艘7萬噸級集裝箱船舶，設(shè)計集裝箱通過能力250萬TEU/年。碼頭采用堆場平行岸邊裝卸、單小車岸橋地面集中解鎖、智能運(yùn)輸機(jī)器人水平運(yùn)輸、碼頭數(shù)字孿生智能管控等高端應(yīng)用。

　　記者采訪中了解到，作為新中國第一個專業(yè)化集裝箱碼頭和全球首個港口自動駕駛示范區(qū)的誕生地，天津港集團(tuán)直面制約當(dāng)前自動化集裝箱碼頭推廣應(yīng)用的垂直堆場工藝布局建設(shè)成本高、能源消耗大等難點(diǎn)、痛點(diǎn)，大膽走獨(dú)立自主的自動化碼頭升級道路。

　　在開創(chuàng)最大規(guī)模無人駕駛電動集卡車隊規(guī)?；\(yùn)行、集裝箱地面智能加解鎖站投入使用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造等眾多“全球第一”之后，天津港集團(tuán)再次實現(xiàn)革命性突破，升級自動化碼頭2.0方案，推出“智慧零碳”碼頭全新理念，基于單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運(yùn)輸機(jī)器人+水平運(yùn)輸邊裝卸堆場核心工藝，加持諸多尖端、硬核科技應(yīng)用，實現(xiàn)“智慧+綠色”全領(lǐng)域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級打開廣闊前景。

　　推動核心技術(shù)迭代升級

　　據(jù)了解，天津港發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢，組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開創(chuàng)多項“中國智慧”在港口應(yīng)用的先河，形成76項發(fā)明創(chuàng)新，破解13項世界級難題，推動集裝箱碼頭核心技術(shù)迭代升級。

　　同時，天津港集團(tuán)自主設(shè)計，聯(lián)合國內(nèi)頂尖團(tuán)隊，組織百余名博士參與，協(xié)同TOS、場橋、岸橋、ART、自動鎖站、自動充電樁等關(guān)鍵資源，研發(fā)真正基于AI的“智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)”。全新一代港口“智慧大腦”實現(xiàn)全局調(diào)度最優(yōu)，比傳統(tǒng)碼頭作業(yè)效率提高20%以上。天津港還對全球領(lǐng)先的無人集卡進(jìn)行再升級，最大規(guī)模商用自主研發(fā)的全球智能化程度最高、重量最輕、成本最低、能耗最少的智能水平運(yùn)輸機(jī)器人率先突破L4級別無人駕駛瓶頸。

　　為碼頭智能化升級提供最優(yōu)方案

　　實際上，天津港“智慧零碳”碼頭以顯著優(yōu)勢，為世界集裝箱碼頭智能化升級和低碳發(fā)展提供最優(yōu)的“中國方案”，引領(lǐng)世界集裝箱碼頭發(fā)展進(jìn)入新境界。

　　以智慧程度為例，在天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，5G、北斗、人工智能泛在應(yīng)用，以智能水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)連接智能閘口、自動化場橋、智能水平運(yùn)輸機(jī)器人、智能加解鎖站、自動化岸橋全作業(yè)鏈，率先實現(xiàn)水平布局自動化集裝箱碼頭全流程自動化作業(yè)“完整版”。

　　“落地全球港口首個真正意義的‘5G+北斗’全天候、全工況、全場景融合創(chuàng)新商用方案，實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊專網(wǎng)、厘米級定位，搭建港口泛在智能應(yīng)用的最佳場景，構(gòu)建虛擬數(shù)字孿生碼頭。”天津港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“智慧零碳”碼頭適用范圍最廣，核心的堆場“水平布局”和“邊裝卸”工藝適用于全球所有傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造和新碼頭建設(shè)。

　　同時，該碼頭為全球首個“零碳”碼頭，設(shè)施設(shè)備采用電力驅(qū)動，由“風(fēng)光儲荷一體化”系統(tǒng)實現(xiàn)綠電自主供應(yīng)，全程零碳排放。綠色發(fā)展最佳，碼頭實現(xiàn)綠電供能100%自給自足，全部采用環(huán)保材料、節(jié)能設(shè)備、節(jié)能工藝，率先實現(xiàn)碼頭全年生產(chǎn)消耗“碳中和”，較傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。

　　在建設(shè)周期方面，從開工建設(shè)到投產(chǎn)運(yùn)營，該碼頭僅用時1年零9個月，創(chuàng)造同等規(guī)模自動化集裝箱碼頭建設(shè)的“中國速度”。

　　天津港集團(tuán)黨委書記、董事長褚斌表示，天津港集團(tuán)推進(jìn)新發(fā)展理念在港口的全面落實，最大化集成創(chuàng)新優(yōu)勢，牢牢掌握自主可控的核心科技，實現(xiàn)“中國智慧”在港口的泛在應(yīng)用，開創(chuàng)“智慧零碳”碼頭全新范例，為集裝箱碼頭迭代升級提供可復(fù)制、可推廣的“中國方案”。未來，天津港集團(tuán)將錨定世界一流的智慧港口、綠色港口目標(biāo)，加快建設(shè)“智慧零碳”港口，繼續(xù)引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展，助力可持續(xù)交通、可持續(xù)發(fā)展，為更好服務(wù)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略實施，加快構(gòu)建新發(fā)展格局作出新的更大貢獻(xiàn)。