受芯片短缺影響，訂單減少，凱中精密（002823.SZ）業(yè)績變臉。

　　根據(jù)業(yè)績預(yù)告，凱中精密預(yù)計，今年前三季度，公司實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東的凈利潤（簡稱凈利潤）0萬元–1865萬元，同比大幅下滑。其原因在于，今年三季度，公司預(yù)計虧損2716萬元–4582萬元。

　　或為了應(yīng)對經(jīng)營業(yè)績下滑，留住人才，提升信心，凱中精密籌劃推員工持股計劃。

　　不過，作為凱中精密實際控制人的吳瑛，在去年減持1.58%股權(quán)后，今年8月又披露擬減持2%。

　　凱中精密主要從事核心精密零組件的研發(fā)、設(shè)計、制造及銷售，公司跟隨優(yōu)秀客戶快速發(fā)展，主要為奔馳、寶馬、大眾、廣汽、比亞迪等眾多知名品牌新能源汽車配套新一代平臺接口關(guān)鍵核心零組件。

　　近三年，凱中精密的經(jīng)營業(yè)績不斷下滑。原本今年隨著新能源汽車的蓬勃興起而翻身，不料因缺芯而受到?jīng)_擊。

　　三季度凈利劇降

　　新能源汽車蓬勃興起，服務(wù)于新能源汽車廠家的凱中精密的愿望卻落空了。

　　10月14日晚間，凱中精密發(fā)布2021年前三季度業(yè)績預(yù)告。公司預(yù)計，今年前三季度，其實現(xiàn)的凈利潤為0萬元–1865萬元，去年同期為盈利9329萬元，同比猛降80%-100%。

　　下降幅度超過80%，這一業(yè)績讓市場頗為意外。今年上半年，凱中精密的經(jīng)營還是一派欣欣向榮景象。

　　半年報顯示，今年上半年，凱中精密實現(xiàn)營業(yè)收入12.68億元，同比增長67.78%，凈利潤0.46億元、扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（簡稱扣非凈利潤）0.20億元，同比分別增長150.38%、633.09%。

　　上半年經(jīng)營業(yè)績大幅增長，前三季度的經(jīng)營業(yè)績大幅變臉，主要是三季度業(yè)績“爆雷”。

　　根據(jù)預(yù)告，公司預(yù)計三季度虧損2716萬元–4582萬元，上年同期為盈利7498.80萬元。

　　對此，凱中精密解釋稱，受芯片短缺影響，歐洲汽車廠商大幅減產(chǎn)，德國子公司第三季度訂單減少，部分產(chǎn)品線停產(chǎn)，導(dǎo)致德國子公司產(chǎn)生較大虧損。此外，公司部分出口新產(chǎn)品運抵海外后需增加一道工序，受全球疫情影響，國際物流嚴(yán)重不暢，及新能源汽車市場對公司新產(chǎn)品需求增量，公司就近在德國委外加工，當(dāng)期發(fā)生成本費用約470萬歐元，計入當(dāng)期營業(yè)成本。但是，德國委外加工成本遠(yuǎn)高于國內(nèi)，為此，目前，相關(guān)工序已轉(zhuǎn)至公司國內(nèi)工廠。

　　凱中精密于2016年11月在中小板掛牌上市，上市初期，經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，2016年、2017年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為11.16億元、13.84億元，同比分別增長26.81%、24.04%。同期凈利潤分別為1.29億元、1.53億元，同比增長41.04%、18.50%。

　　但是，從第三年開始，經(jīng)營走上了下坡路，且持續(xù)至今。2018年至2020年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為16.70億元、20.24億元、19.21億元，同比變動20.64%、21.19%、-5.09%。對應(yīng)的凈利潤為1.13億元、0.66億元、0.84億元，同比變動-25.62%、-42.16%、27.55%。

　　值得一提的是，2020年，凈利潤出現(xiàn)正增長，并非公司扭轉(zhuǎn)了凈利潤下滑勢頭，而是公司出售全資子公司股權(quán)帶來投資收益8161.95萬元導(dǎo)致。實際上，當(dāng)年，公司實現(xiàn)的扣非凈利潤為-0.27億元，首次出現(xiàn)虧損，同比下降148.50%。

　　此前的2018年、2019年，扣非凈利潤分別為1億元、0.55億元，同比下降31.21%、45.26%，下降幅度逐年擴大。

　　實控人夫婦接連減持

　　凱中精密經(jīng)營業(yè)績不佳，實際控制人頻頻減持，這些都讓市場感到有點意外。

　　財報顯示，凱中精密是一家專注于核心精密零組件的研發(fā)、設(shè)計、制造及銷售的高新技術(shù)企業(yè)，致力于為客戶提供核心精密零組件一體化解決方案。

　　公司是微特電機用換向器龍頭企業(yè)，換向器產(chǎn)銷量全球第一。依托自身在精密零組件領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，抓住新能源汽車及汽車智能化、工業(yè)4.0發(fā)展機遇，凱中精密圍繞核心客戶需求，橫向拓展了應(yīng)用于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、汽車輕量化及汽車智能駕駛領(lǐng)域的核心精密零組件產(chǎn)品和技術(shù)。目前，公司主要產(chǎn)品包括換向器、集電環(huán)、氣控組件、高強彈性零件、新能源汽車零組件、通信及消費領(lǐng)域產(chǎn)品，新能源汽車零組件包括新能源汽車動力電池包組件、驅(qū)動電機連接器、電控系統(tǒng)逆變器零組件以及汽車輕量化零件等新產(chǎn)品。

　　公司稱，這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電動化和智能駕駛、軌道交通、航空航天、通信、消費電子、健康醫(yī)療、智慧家居和辦公、智能裝備、光伏發(fā)電設(shè)備等眾多領(lǐng)域。

　　近年來，凱中精密跟隨優(yōu)秀客戶快速發(fā)展，已獲得眾多行業(yè)知名客戶新能源汽車零組件項目定點，主要為奔馳、寶馬、大眾、廣汽、比亞迪等眾多知名品牌新能源汽車配套新一代平臺接口關(guān)鍵核心零組件。

　　今年上半年，凱中精密經(jīng)營業(yè)績大幅增長，就是來源于新能汽車三電系統(tǒng)（動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)）的精密零組件熱銷。

　　據(jù)披露，凱中精密擁有戴姆勒、德國博世、日本電裝、采埃孚、馬勒、比亞迪、法雷奧等核心客戶資源，并保持長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。公司稱其具備為行業(yè)頂尖客戶提供長期穩(wěn)定多品種定制化批量供貨能力，連續(xù)四屆八年被評為博世“全球優(yōu)秀供應(yīng)商”，在博世全球幾萬個供應(yīng)商中脫穎而出。

　　只是，凱中精密用這些叫得很響的華麗辭藻給自己確定行業(yè)地位，但這些看起來的優(yōu)勢并未轉(zhuǎn)化成實實在在的經(jīng)營業(yè)績。

　　不僅如此，公司實際控制人吳瑛、張浩宇系接連減持，也讓人意外。

　　2020年10月29日，張浩宇通過大宗交易將所持凱中精密62.70萬股股份轉(zhuǎn)讓給豐田通商（中國）有限公司。如果說這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，是為了凱中精密與豐田實現(xiàn)深度合作的話，那么，吳瑛的減持則屬于實實在在的套現(xiàn)。

　　去年，吳瑛通過二級市場交易累計減持凱中精密1.58%股權(quán)。今年8月，其又披露，其擬減持不超2%股權(quán)，減持原因為自身資金需求。

　　此外，公司第四大股東新余凱合企業(yè)服務(wù)合伙企業(yè)（有限合伙）也接連減持，持股比由2019年底的4.05%下降至如今的1.55%。