10月25日，【雙林股份(300100)、股吧】發(fā)布2021年前三季度報(bào)告。公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收28.64億元，同比增長(zhǎng)19.78%，實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)9,399萬(wàn)元，剔除2020年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償股份公允價(jià)值變動(dòng)損益8，270.58萬(wàn)元影響后，同比增長(zhǎng)5.87%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.08億元，同比增長(zhǎng)1.09%，實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)1,292.18萬(wàn)元，剔除2020年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償股份公允價(jià)值變動(dòng)損益9,079.10萬(wàn)元影響后，同比下滑57.86%。

　　對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，公司曾在業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，主要是受到海運(yùn)價(jià)格上漲以及原材料價(jià)格上漲影響，導(dǎo)致公司產(chǎn)品生產(chǎn)成本和銷售成本增加。

　　原材料漲價(jià)拖累業(yè)績(jī)

　　雙林股份是一家從事汽車部件的研發(fā)、制造與銷售業(yè)務(wù)的專業(yè)智造企業(yè)。事實(shí)上，一直以來(lái)，汽車零部件行業(yè)受原材料價(jià)格波動(dòng)影響較大。專家表示，年初以來(lái)受經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)和內(nèi)外部多重因素影響，原材料價(jià)格大幅上漲對(duì)中下游行業(yè)和相關(guān)企業(yè)的成本形成了很大壓力。受整體大環(huán)境波及，新能源電機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)受到不同程度的影響。

　　針對(duì)此種情況，雙林股份表示，“下半年以來(lái)公司一直在加強(qiáng)采購(gòu)管理和供應(yīng)鏈管理工作，深入分析行業(yè)政策影響，持續(xù)跟蹤價(jià)格走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)降本。針對(duì)原材料漲價(jià)導(dǎo)致產(chǎn)品成本上漲的情況，積極與客戶溝通，共同承擔(dān)原材料上漲的影響，保證公司的盈利能力?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，原材料上漲不會(huì)一直持續(xù)下去，未來(lái)會(huì)有一個(gè)逐步下滑的過(guò)程，原材料價(jià)格會(huì)在一定程度上得到修正。一方面未來(lái)隨著全球疫情逐漸得到控制，原材料的市場(chǎng)供應(yīng)會(huì)逐漸恢復(fù)到正常的水平;另一方面未來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，全球也會(huì)開(kāi)始慢慢收緊銀根，到時(shí)候利率會(huì)上升，所以預(yù)計(jì)今年下半年到明年，原燃料價(jià)格應(yīng)該會(huì)逐漸處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　正逐步提高新業(yè)務(wù)產(chǎn)能

　　據(jù)介紹，雙林股份主要產(chǎn)品包括汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)零部件、輪轂軸承、精密注塑零部件、座椅系統(tǒng)零部件、變速器、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)等，主機(jī)廠客戶包括東風(fēng)日產(chǎn)、通用五菱、上汽大眾、長(zhǎng)安汽車等車企。乘著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，公司提出了“致力于成為國(guó)內(nèi)中小功率新能源汽車動(dòng)力總成領(lǐng)導(dǎo)者”的目標(biāo)。

　　2021年6月，雙林股份新能源汽車電驅(qū)動(dòng)中標(biāo)長(zhǎng)安、奇瑞和寶能等新能源汽車項(xiàng)目。其中，奇瑞項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年9月開(kāi)始逐步量產(chǎn);2021年10月，雙林股份與五菱新開(kāi)發(fā)的新一代電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)GSEV將開(kāi)始量產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2022年上半年，上述項(xiàng)目均將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)當(dāng)年新增銷售額1.5億元以上。

　　從新能源汽車銷量來(lái)看，10月19日，工信部宣布截至9月底我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)210萬(wàn)輛，全球領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。數(shù)據(jù)表明了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出“爆發(fā)式的增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正處于從政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)背后是市場(chǎng)成為主要驅(qū)動(dòng)力，兼之產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品方面的積淀與突破，未來(lái)市場(chǎng)還將持續(xù)釋放潛力。