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    振華重工交付世界首艘140米級打樁船 卡位風力發(fā)電產(chǎn)業(yè)鏈

    來源: 互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 近日,由中交一航局投資并設計、振華重工獨家建造的世界首艘140米級打樁船“一航津樁”在振華啟東基地正式交船。這是目前全球樁架最高、吊樁能力最大、抗風浪能力最強的專用打樁工程船舶之一,配置有自主研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng),可實現(xiàn)數(shù)字化管理、智能化施工和綠色化運行,為我國水工建設領(lǐng)域平添一座施工作業(yè)神器。

      近日,由中交一航局投資并設計、振華重工獨家建造的世界首艘140米級打樁船“一航津樁”在振華啟東基地正式交船。這是目前全球樁架最高、吊樁能力最大、抗風浪能力最強的專用打樁工程船舶之一,配置有自主研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng),可實現(xiàn)數(shù)字化管理、智能化施工和綠色化運行,為我國水工建設領(lǐng)域平添一座施工作業(yè)神器。

      振華重工以港口機械裝備制造起家,如今已成為全球首屈一指的自動化碼頭裝備與運營提供商。與此同時,它在多年前又著手布局海工裝備、大型鋼構(gòu)、風電施工裝備和智慧停車庫等“以鋼為綱”的適度多元化制造業(yè)務。

      去年初春時年52歲而履歷豐富的劉成云出任公司董事長兼總經(jīng)理后,經(jīng)過深入調(diào)研與思考,結(jié)合振華重工實際情況與發(fā)展?jié)摿?,即提出了“建設具有全球競爭力的科技型、管理型、質(zhì)量型世界一流裝備制造企業(yè)”的愿景,并明確了奮力耕耘“五類業(yè)務”,即持續(xù)鞏固傳統(tǒng)業(yè)務、加快發(fā)展成長型業(yè)務、倍增服務創(chuàng)新及后市場服務業(yè)務、適度發(fā)展金融投資業(yè)務、努力探索新業(yè)務。

      為此,劉成云在上任不久的一次內(nèi)部調(diào)研工作會議上強調(diào),要以振華再輝煌為第一要義,抓住國家經(jīng)濟發(fā)展的大機遇和公司改革的大轉(zhuǎn)機,找準共同目標砥礪前行,開啟公司新一輪發(fā)展征程;此后他在闡述下半年重點工作時表示,要堅持“對外以客戶為中心,對內(nèi)圍繞營銷做好服務”理念,重點推動港機、海工裝備、鋼結(jié)構(gòu)、風電裝備和智慧停車庫等新老業(yè)務方向;前不久,他又在振華設計研究總院現(xiàn)場調(diào)研時指出,要堅持以科技創(chuàng)新賦能優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),建立起以市場為導向的科技成果轉(zhuǎn)化機制,加快部署實施一批前瞻性和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),持續(xù)穩(wěn)固公司的行業(yè)領(lǐng)先地位。顯然,結(jié)合國家“雙碳”發(fā)展目標,振華重工已在風力發(fā)電產(chǎn)業(yè)鏈中進一步找準了自身的發(fā)展優(yōu)勢并發(fā)力卡位。

      振華重工在海上風電建設項目上取得了一系列成果。去年年中,振華重工自主設計建造的海上風電安裝平臺圓滿完成海上試驗,該平臺配套公司具有完全知識產(chǎn)權(quán)的動力定位系統(tǒng),包括動力定位控制系統(tǒng)、全回轉(zhuǎn)推進器和推進器控制系統(tǒng),大幅度提高了平臺作業(yè)的精度與效率;進入8月,振華重工中標簽約承建5000噸級起重船的多功能海洋工程船舶,將主要應用于從6MW到15MW的風電項目施工;就在上個月,由振華重工參建的江蘇如東海上風電項目首臺機組正式向江蘇電網(wǎng)送電,標志著目前世界容量最大、電壓等級最高、體積最大的海上換流站之一成功并網(wǎng),這是亞洲地區(qū)首次將柔性直流輸電技術(shù)運用于海上風電項目,振華重工承擔了此項目中海上換流站及其附近兩個風電場海上升壓站的建造、運輸和安裝任務。

      數(shù)據(jù)顯示,此番振華重工建造的“一航津樁”型寬39米、型深8米,其打樁支架垂直高達142米,最大作業(yè)樁重達700噸,其施工作業(yè)樁徑最大可達破紀錄的6米。

      據(jù)中交一航局第一工程有限公司項目負責人介紹,“一航津樁”是當今業(yè)界樁基施工領(lǐng)域的集大成者,擁有“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”的組合運用,能克服外海海況惡劣、涌浪和長周期波的影響,滿足無限航區(qū)調(diào)遣,并實現(xiàn)自航移泊駐位。同時它可實現(xiàn)航行和施工期間的通訊無盲區(qū),提升了后方技術(shù)支持與船岸管理效率。據(jù)了解,“一航津樁”一舉實現(xiàn)了多項首創(chuàng)革新,其一是用于施工作業(yè)的動力源——液壓系統(tǒng),首次實現(xiàn)全電力“一鍵啟動”便捷操作,改變了傳統(tǒng)打樁船采用柴油機直接驅(qū)動所存在的能耗大又有噪音等缺陷,環(huán)保效果顯著;其次是首次采用全電力輔助推進,可實現(xiàn)全方位靈活移船與方位調(diào)整,改變了傳統(tǒng)打樁船僅通過調(diào)整錨攬的單一機械移動方式,全方位提升了施工工效。

      據(jù)悉,“一航津樁”交付后,春節(jié)過后有望被率先投入近海海上風電相關(guān)的項目作業(yè)。鑒于其擅長于風電導管架樁、風電單樁,以及大型樁基施工、群樁式基礎(chǔ)等項目施工,今后將持續(xù)在從海上風電到跨海大橋、大型港口等建設中發(fā)揮重要作用。

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    振華重工

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