新時代從一個百年向另外一個百年邁進，新發(fā)展從理念到格局昭示高質量的未來。2021年，注定是與時代共舞、昂揚歷史印記的一年，我們洋溢奮斗的力量、向上的精神，記錄新時代的奮斗故事。

　　“用數(shù)據(jù)驅動產(chǎn)業(yè)進化，給企業(yè)創(chuàng)造價值，做最好的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?！?。

　　杭州雷數(shù)科技有限公司CEO、首席科學家閆安有著濃濃的互聯(lián)網(wǎng)精英氣質，15年微軟和2年阿里云高管經(jīng)歷，令他的風格與普通互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者不同，有著自上而下的“打法”。

　　從大廠高管到投身創(chuàng)業(yè)

　　閆安出生于山東菏澤，未滿15歲考上中科大少年班，后赴美國布朗大學攻讀計算機專業(yè)，1999年入職微軟總部，后任首席研發(fā)總監(jiān)。2012年，他回到中國，在微軟亞洲工程院牽頭建立大數(shù)據(jù)團隊，開發(fā)管理了當時業(yè)內最大的數(shù)據(jù)集。

　　2015年，閆安加入阿里，成為阿里云大數(shù)據(jù)事業(yè)部首任總監(jiān)，首次將阿里的數(shù)據(jù)能力對外開放。其間，他與團隊承擔兩大任務，一是在阿里云建設“數(shù)加平臺”，打造阿里云大數(shù)據(jù)和人工智能平臺，服務100+萬家企業(yè)；二是在幾十個行業(yè)探索大數(shù)據(jù)應用方案，從零開始嘗試產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，后來這些應用發(fā)展成為阿里城市大腦、農業(yè)大腦、工業(yè)大腦等。

　　在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索中，閆安發(fā)現(xiàn)，大型行業(yè)標桿企業(yè)對和互聯(lián)網(wǎng)大廠合作有疑慮，擔心失去核心數(shù)據(jù)與主導權，而更愿與創(chuàng)業(yè)公司深度合作。2017年，國內各大互聯(lián)網(wǎng)公司在消費互聯(lián)網(wǎng)領域的廝殺已經(jīng)白熱化，但產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還未起勢，閆安意識到這一市場的巨大商機，決定創(chuàng)業(yè)。當年，杭州雷數(shù)科技有限公司（下稱“雷數(shù)科技”）成立。

　　產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)改造“三步走”

　　閆安提出，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)改造的流程有三步：一是建立大數(shù)據(jù)平臺，讓數(shù)據(jù)可視、可分析、可利用；二是業(yè)務的數(shù)據(jù)化，現(xiàn)有業(yè)務如何用數(shù)據(jù)支撐決策、降本增效。很多公司走了這兩步就停止了，然而，所積攢的優(yōu)質數(shù)據(jù)資產(chǎn)能否驅動形成新的業(yè)務模式和方向，關鍵在于第三步，即數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化。

　　雷數(shù)科技與北方某省高速集團合作建設的“三網(wǎng)一鏈”，便是“三步走”戰(zhàn)略的深度應用。2018年開始，上述集團有建設大數(shù)據(jù)平臺的需求，手中卻只有服務區(qū)數(shù)據(jù)、收費站數(shù)據(jù)，無法支撐新業(yè)務。

　　雷數(shù)科技為其建立的“三網(wǎng)”，其一是高速貨運骨干網(wǎng)。首先，基于大數(shù)據(jù)建設車輛調度系統(tǒng)，使車貨匹配。同時，利用該集團所屬各高速收費站外20畝-50畝的空地做倉儲，與某頭部快遞公司合作，令貨運車輛在收費站外卸貨裝貨，包裹無需進市區(qū)網(wǎng)點，運送效率得以極大地提升。據(jù)測算，包裹平均送達時間提升了18小時。目前，該網(wǎng)絡已覆蓋100多個收費站。

　　其二是公鐵海多式聯(lián)運網(wǎng)。2019年，該省決定將轄區(qū)內一條歐亞專列統(tǒng)一交由該高速集團管理。雷數(shù)科技幫助其建立統(tǒng)一訂艙系統(tǒng)、統(tǒng)一管理系統(tǒng)，把各個“孤島”相連。2020年，該專列超額50%完成省政府任務。

　　其三是物流園區(qū)網(wǎng)。該省擁有海港、公路港等數(shù)十個物流園區(qū)，遍布全省，但各自為政。雷數(shù)科技建立了統(tǒng)一的園區(qū)管理、物流管理軟件，實現(xiàn)效率提升和數(shù)據(jù)沉淀。

　　在“三網(wǎng)”基礎上，雷數(shù)科技還建設了“一鏈”，即供應鏈金融系統(tǒng)，幫助貨運司機獲得供應鏈金融支持。

　　除物流業(yè)外，雷數(shù)科技還探索了生物醫(yī)藥、高端制造等產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，已簽約服務多個地方政府、世界500強、中國500強、機場、酒店項目，多次主導開發(fā)國家級、省級平臺項目。

　　2020年，雷數(shù)科技工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺取得多項成績，營收同比增長550%，中標工信部工業(yè)模型大數(shù)據(jù)平臺5000萬元項目，公司10個項目還獲得省級以上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范項目獎勵。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“四張地圖”

　　“疫情期間大家常問，口罩生產(chǎn)線在哪里、上下游誰提供熔噴布？沒有一個官員和企業(yè)家能說出這個數(shù)據(jù)，因為缺乏產(chǎn)業(yè)地圖。產(chǎn)業(yè)問題解決后，下一步，熟練工人在哪里？物流、倉庫、供應鏈金融怎么配套？再下一步，稅務、電費、物流費用，如何精準減免？如何用物聯(lián)網(wǎng)來輔助？”閆安提出，應發(fā)展社會化的協(xié)同和共享，即共享生產(chǎn)、共享倉儲、共享運力、共享用工。

　　為解決上述問題，雷數(shù)科技創(chuàng)造性地用“四張地圖”化繁為簡，迅速落地形成規(guī)?；⑵脚_化運營。

　　一是產(chǎn)業(yè)地圖。在該地圖上，可用搜索引擎尋找任何一款工業(yè)品的制造工廠，小到集團公司上下游產(chǎn)業(yè)鏈，大到產(chǎn)業(yè)園、縣市區(qū)、跨省區(qū)域協(xié)同。目前，該款地圖已在山東濰坊試點。

　　二是人才地圖。該地圖一方面能摸清人才現(xiàn)狀和需求，對接教育和培訓機構；另一方面將對接企業(yè)需求。目前，該產(chǎn)品已與國內某頭部企業(yè)及數(shù)十家高校合作。

　　三是物流地圖。雷數(shù)科技盤點企業(yè)物流需求，建設大數(shù)據(jù)平臺，以降低區(qū)域整體物流成本。該地圖上線半年以來，平均提高車輛利用率約50%，司機月收入增加30%-40%，降低企業(yè)物流成本10%以上。目前，該平臺已在安徽池州落地。

　　四是金融地圖。該產(chǎn)品將基于供應鏈，為中小企業(yè)和金融機構搭建對接平臺。

　　截至目前，雷數(shù)科技擁有員工百余人，其中技術崗位占比超80%，且沒有銷售人員。公司估值約10億元，已引入浙江建工、齊魯投資等戰(zhàn)略投資人?！坝脭?shù)據(jù)驅動產(chǎn)業(yè)進化，給企業(yè)創(chuàng)造價值，做最好的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?！边@是閆安對自己和雷數(shù)科技的勉勵。