今日(5月24日)A股三大股指開盤漲跌不一，盤初立即拉升，隨后指數(shù)呈現(xiàn)脈沖式向下格局，走勢相當(dāng)難看，臨近午間收盤，指數(shù)有所企穩(wěn)并維持震蕩，但是謹(jǐn)慎情緒籠罩市場。

　　從盤面上來看，氫能源板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢，截止午間收盤，太化股份、厚普股份直線封漲停，中泰股份、【深冷股份(300540)、股吧】等個股大漲，華昌化工、威華股份、新筑股份等個股跟漲。

　　消息面上，5月23日，**南陽市委機(jī)關(guān)報《南陽日報》在其頭版刊發(fā)消息稱，“車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。消息還稱，南陽市委書記張文深實地察看項目建設(shè)并“點(diǎn)贊”。

　　此事引起網(wǎng)絡(luò)輿論，今日(5月24日)，據(jù)互聯(lián)網(wǎng)稱，南陽市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此事系記者報道信息不準(zhǔn)確，目前已要求涉事集團(tuán)負(fù)責(zé)人龐青年寫情況說明。

　　【天風(fēng)證券(601162)、股吧】認(rèn)為，目前氫能源類似電動車 13-14 年起步階段，整個產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷“高層強(qiáng)調(diào)——政策加碼——地方政策跟進(jìn)——銷量爆發(fā)” 的過程，而頂層設(shè)計和地方政策跟進(jìn)首先體現(xiàn)在此前制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)——加氫站建設(shè)。因此，我們重申之前觀點(diǎn)，加氫制氫將是整個產(chǎn)業(yè)鏈最先啟動的環(huán)節(jié)：1)加氫設(shè)備提供商將優(yōu)先受益，2)為加速推進(jìn)加氫站的建設(shè)，地方政府獲或?qū)⑿Х路鹕绞校瑢託湔镜慕ㄔO(shè)與運(yùn)營端進(jìn)行補(bǔ)貼，刺激相關(guān)企業(yè)加氫站建設(shè)的積極性。本輪行情是氫能源的發(fā)展帶來的投資機(jī)會，除重點(diǎn)關(guān)注前端加氫、制氫環(huán)節(jié)外，燃料電池核心零部件、整車相關(guān)標(biāo)的也建議關(guān)注。

　　川財證券指出，我國的巨大商用車市場支撐著需求，2018年燃料電池商用車銷量約1600輛，而今年有望實現(xiàn)150%的增長，2020年銷量目標(biāo)超過萬輛，行業(yè)開始從孕育期走向高速成長期。然而，美國和日本在該產(chǎn)業(yè)持續(xù)投入超過半個世紀(jì)，技術(shù)和工程化基礎(chǔ)相對牢固，我國在關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需加大研發(fā)力度，國產(chǎn)化需求強(qiáng)烈。氫能的產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運(yùn)氫、加氫站、燃料電池、汽車等環(huán)節(jié)。技術(shù)日漸成熟、規(guī)?；?yīng)釋放、政策持續(xù)推行、國產(chǎn)化需求強(qiáng)烈是現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，行業(yè)進(jìn)入高速成長期。

　　另外，國金證券指出，燃料電池產(chǎn)業(yè)與鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑十分類似，前期技術(shù)突破瓶頸后，依靠政府政策推動實現(xiàn)規(guī)模放大與成本下降，后續(xù)產(chǎn)業(yè)通過內(nèi)生驅(qū)動成本下降，擴(kuò)大規(guī)模。不同的是，鋰電池經(jīng)歷過消費(fèi)電池產(chǎn)業(yè)化，成本已有較大幅度下降。中國燃料電池產(chǎn)業(yè)目前與2011-2012年鋰電池極為相似：(1)政策逐漸加大支持力度;(2)國產(chǎn)化程度類似，均為60%左右。