證監(jiān)會(huì)日前發(fā)布公告稱，11月14日(本周四)將召開第十八屆發(fā)審委2019年第174次、175次工作會(huì)議，京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“京滬高鐵”)等5家企業(yè)將首發(fā)上會(huì)。其中，京滬高鐵計(jì)劃IPO發(fā)行股票不超過75.57億股，所募資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于收購京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司65.0759%股權(quán)。

　　優(yōu)質(zhì)高鐵資產(chǎn)擬上市 盈利能力穩(wěn)步提升

　　京滬高速鐵路全長(zhǎng)1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。京滬高鐵即是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體，委托北京、濟(jì)南、上海局集團(tuán)公司進(jìn)行運(yùn)輸管理。

　　招股書數(shù)據(jù)顯示，京滬高鐵2016年、2017年、2018年和2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元，凈利潤(rùn)分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。若按2018年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)102.48億元計(jì)算，京滬高鐵平均每天凈賺2810萬元。

　　從股本結(jié)構(gòu)看，中國鐵投持有京滬高鐵49.76%的股份，為其控股股東。第二大股東為平安資管，持股11.44%；第三大股東為社?；穑钟?.15%的股份。在京滬高鐵的股東名單中，還包括上海申鐵、江蘇鐵路、南京鐵投、山東鐵投、天津鐵投、中銀投資、京投公司等。

　　值得一提的是，京滬高鐵盈利能力不斷增強(qiáng)，并不是靠提價(jià)實(shí)現(xiàn)，而是通過提高運(yùn)營(yíng)效率達(dá)到的。

　　數(shù)據(jù)顯示，自2011年開通以來，京滬高鐵日均客流量從13.4萬增至近50萬，增長(zhǎng)近4倍。京滬高鐵在京滬旅客通道中的市場(chǎng)占有率從運(yùn)營(yíng)后的20%提升至73%，成為京滬之間客運(yùn)交通的主要載體，客座率也從67.7%提升至2017年的80.1%，運(yùn)營(yíng)效率不斷提升。

　　鐵路提速 京滬高鐵目標(biāo)直指“世界領(lǐng)先”

　　早在2018年1月，中國鐵路總公司就與深交所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中鐵總方面彼時(shí)表示，將以簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議為契機(jī)，在鐵路債轉(zhuǎn)股、、混合所有制改革等領(lǐng)域，與深交所深化合作，把鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為資本，提高鐵路資產(chǎn)收益。

　　全面啟動(dòng)京滬高速上市工作之初，中鐵總相關(guān)部門負(fù)責(zé)人也明確指出，此舉是鐵路總公司積極推進(jìn)國鐵企業(yè)股份制改造的重要舉措之一，是大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)鐵路企業(yè)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的具體行動(dòng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，京滬高鐵能夠上市，對(duì)于鐵路行業(yè)如何進(jìn)行混合所有制改革、探索建立多種形式的混合所有制改革新途徑，也具有一定示范效應(yīng)。

　　就京滬高鐵自身而言，積極參與混改并擁抱資本市場(chǎng)只是公司“強(qiáng)身健體”、實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的第一步。

　　公開資料顯示，京滬高鐵自2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)以來，已安全開行列車100萬列，累計(jì)運(yùn)送旅客超過11億人次；2018年京滬高鐵旅客發(fā)送量達(dá)1.92億人次，占全路高鐵發(fā)送量的9.6%；今年4月7日清明小長(zhǎng)假，京滬高鐵更是創(chuàng)下單日運(yùn)送旅客762萬人次的紀(jì)錄。

　　“安全是高鐵的生命線?！本哞F方面表示，公司將與沿線受托運(yùn)輸單位和地方政府一道，全面構(gòu)建人防、物防、技防三位一體的安全保障體系，打造京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線，加強(qiáng)高鐵外部環(huán)境整治，強(qiáng)化線路設(shè)備監(jiān)測(cè)、檢査和維護(hù)，確保高鐵安全萬無一失。

　　京滬高鐵上市后會(huì)否提高票價(jià)，這是市場(chǎng)及普通民眾較為關(guān)心的一點(diǎn)，公司對(duì)此回應(yīng)稱，京滬高鐵將嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，構(gòu)建靈活折扣、有升有降的差異化定價(jià)機(jī)制，努力滿足旅客多樣化需求，用好運(yùn)力資源。此外，公司還將繼續(xù)履行公益性運(yùn)輸職責(zé)，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益同步提升。

　　關(guān)于未來發(fā)展規(guī)劃，京滬高鐵表示，公司將以京滬高速鐵路為依托，借助京滬通道及高鐵區(qū)域路網(wǎng)輻射優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源配置，立足鐵路運(yùn)輸主業(yè)，實(shí)施多元發(fā)展戰(zhàn)略，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，努力將公司打造成世界領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸企業(yè)。