7月新能源車產(chǎn)量22.23萬輛，同環(huán)比+132%/-3%，符合市場預(yù)期：根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2021年7月新能源車產(chǎn)量22.23萬輛，同比增長132%，環(huán)比下降3%。其中乘用車產(chǎn)量21.36萬輛，同比增長151%，環(huán)比下降2%，其中純電乘用車產(chǎn)量提升至16.98萬輛，同比增長150%，環(huán)比下降5%；客車產(chǎn)量2070輛，同比下降63%，環(huán)比下降53%；專用車產(chǎn)量6661輛，同比增長32%，環(huán)比增長4%。21年1-7月電動車?yán)塾嫯a(chǎn)量達125.2萬輛，同比上升180%，維持高速增長；乘用車?yán)塾嬌a(chǎn)120.4萬輛，同比+202%；客車?yán)塾嬌a(chǎn)1.91萬輛，同比下降6%；專用車?yán)塾嬌a(chǎn)2.9萬輛，同比增長4%。

　　7月裝機電量為9.73gwh，同比增長95%，環(huán)比下降11%。2021年1-7月累計裝機電量為56.12gwh，累計同比增長150%。1)7月三元裝機電量5.80gwh，同比上升82%，環(huán)比下降9%，裝機量占比60%；三元2021年1-7月累計裝機電量為33.87gwh，同比增長118%，裝機量累計占比60%。2)7月鐵鋰裝機電量為3.90gwh，同比上升139%，環(huán)比下滑14%，裝機量占比40%，份額穩(wěn)定；2021年1-7月磷酸鐵鋰?yán)塾嬔b機電量21.28gwh，同比增長242%，裝機量累計占比38%。 各車型平均帶電量來看，7月平均帶電量環(huán)比下降。7月純電動乘用車單車帶電量46.72kwh，環(huán)比有所下降，2021年1-7月平均帶電量為46.32kwh/輛。7月純電動客車平均單車帶電量189.3kwh/輛，環(huán)比下降15%，2021年1-7月平均帶電量為213.7kwh/輛。7月純電專用車平均單車帶電量上升至80.06kwh/輛，環(huán)比增長8.5%，2021年1-7月平均帶電量為74.60kwh/輛。

　　從電池廠商看，寧德時代7月裝機電量4.74gwh(含時代上汽)，同比提升101%，環(huán)比下滑11%，單月裝機量市占率為48.7%，保持首位。比亞迪位列裝機量第二，7月裝機1.77gwh，同環(huán)比+179%/+1.4%，裝機量占比18.2%。第三名為中航鋰電，7月裝機0.79gwh，同比大增381%，環(huán)比上升7.6%，裝機量占比為8.1%。市場集中度高，寧德時代龍頭地位維持。7月磷酸鐵鋰市場前五家裝機量合計占據(jù)94.9%的市場份額，市場集中度較高，其中比亞迪和寧德時代(含時代上汽)裝機量分別占40.8%和36.9%的市場份額，比亞迪在磷酸鐵鋰份額大幅提升主要受益于其主力車型向刀片電池切換。三元市場主要集中于寧德時代、LG化學(xué)、【孚能科技(688567)、股吧】、瑞浦能源和比亞迪，前五大廠商的裝機量占據(jù)66%的市場份額，其中寧德時代(含時代上汽)裝機量市占率56.9%，具有領(lǐng)先優(yōu)勢，LG化學(xué)、孚能科技、瑞浦能源和比亞迪的裝機量市占率分別為4.7%、3.4%、3.3%、2.9%。