賽輪輪胎在可持續(xù)材料上的探索再次走在行業(yè)前列。3月27日，在中國橡膠年會(huì)主題論壇上，賽輪輪胎發(fā)布了兩款高比例可持續(xù)材料輪胎：可持續(xù)材料占比達(dá)到75%的轎車輪胎和可持續(xù)材料占比達(dá)到80%的卡車輪胎。兩者的滾阻系數(shù)分別為6.0和3.8，均達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)定最高級(jí)——A級(jí)。兼顧性能、體驗(yàn)的可持續(xù)材料輪胎產(chǎn)品成為賽輪輪胎為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型帶來的又一個(gè)創(chuàng)舉。

　　優(yōu)異的性能來自于創(chuàng)新實(shí)力。據(jù)了解，這兩款輪胎通過材料、配方、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)了全生命周期的綠色可持續(xù)。在配方中，使用廢舊油裂解得到的丁二烯單體合成順丁橡膠、輪胎裂解回收油生產(chǎn)的炭黑、碳酸法代替硫酸法生產(chǎn)的白炭黑、回收鋅生產(chǎn)的氧化鋅，回收鋼鐵生產(chǎn)的鋼簾線和胎圈鋼絲，回收PET生產(chǎn)的聚酯簾線等。此外，產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)上，采用的植物基人造絲、PA56等新型材料來替代傳統(tǒng)的聚酯和尼龍簾線。

　　當(dāng)前輪胎行業(yè)的綠色發(fā)展已是大勢所趨，可持續(xù)材料的使用，在國際一流輪胎企業(yè)上不斷提高。資料顯示，米其林2023年可持續(xù)材料輪胎比例達(dá)到63%，較上年提升10個(gè)百分點(diǎn)；固特異在2024年國際消費(fèi)電子展上推出最新四季通用輪胎，至少含有50%的可持續(xù)材料；大陸集團(tuán)也于去年推出約65%的可再生和回收材料組成的可持續(xù)材料輪胎。

　　而隨著新能源浪潮席卷全球，輪胎對(duì)新能源汽車性能的影響被更多關(guān)注，成為選擇汽車的“加分項(xiàng)”。在小米SU7發(fā)布會(huì)上，雷軍介紹了新品配備的低滾阻力輪胎，滾動(dòng)阻力與新能源汽車?yán)m(xù)航直接掛鉤。本次賽輪輪胎推出的兩款輪胎滾阻系數(shù)等達(dá)到國際一流標(biāo)準(zhǔn)，讓公司具有與國際巨頭米其林、普利司通等同臺(tái)競爭的實(shí)力。