6月18日，車聯(lián)網(wǎng)個股異動，華銘智能、中海達(dá)、鴻泉物聯(lián)觸及漲停板。

　　華銘智能（300462）今日（6月18日）觸及漲停板，該股近一年漲停4次。

　　異動原因揭秘：

　　1、5月30日公告：公司基于V2X的路側(cè)終端的研發(fā)項目已完成，實現(xiàn)國產(chǎn)化V2X車載通信終端產(chǎn)品。

　　2、公司主營AFC系統(tǒng)、ETC產(chǎn)品、熱管理系統(tǒng)三大業(yè)務(wù)板塊，分別處于軌道交通行業(yè)、智能交通行業(yè)和熱管理系統(tǒng)行業(yè)。

　　3、國創(chuàng)熱管理主要向商用車熱管理產(chǎn)品，與中車、華菱、慶鈴、速豹等商用車建立了穩(wěn)定的供貨關(guān)系，且部分產(chǎn)品已出口國外。

　　4、公司是上海地鐵AFC終端設(shè)備技術(shù)規(guī)范制定參與者之一。除大量參與國內(nèi)地鐵項目外，公司產(chǎn)品還成功銷往馬來西亞、印度、阿根廷、臺灣等國家和地區(qū)。

　　后市分析：該股今日觸及漲停，后市或有繼續(xù)沖高動能。

　　中海達(dá)（300177）今日（6月18日）觸及漲停板，該股近一年漲停3次。

　　異動原因揭秘：

　　行業(yè)原因：

　　1、多地“車路云”一體化示范項目正密集立項。繼北京、福州、鄂爾多斯后，備案金額約170億元的武漢“車路云”一體化重大示范項目于6月14日獲有關(guān)部門批準(zhǔn)備案，項目6月份開工。

　　2、第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會將于6月18日在北京召開，圍繞車路云一體化，設(shè)置了多層次、多角度、多級別的專題論壇、國際邊會、同期論壇等活動。

　　3、據(jù)媒體此前報道，車路云一體化首批試點城市名單有望于本月內(nèi)公布。

　　公司原因：

　　1、23年2月17日互動：公司與百度Apollo在高精度差分定位方案產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域合作。1月12日互動：目前公司車載端軟硬件產(chǎn)品已定點應(yīng)用在小鵬、上汽、長城、吉利、東風(fēng)和一汽等汽車制造企業(yè)的多款量產(chǎn)新車型。

　　2、21年7月12日互動：在自動駕駛/車聯(lián)網(wǎng)（V2X）方面，公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)品主要包括：車載高精度定位產(chǎn)品、組合導(dǎo)航解決方案、以及適用于自動駕駛的高精度位置基礎(chǔ)設(shè)施組網(wǎng)（CORS網(wǎng))建設(shè)，提供星基與地基增強技術(shù)融合在車端的應(yīng)用。

　　3、公司專注于高精度定位技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)軟硬件產(chǎn)品和服務(wù)的研發(fā)、制造和銷售，深化北斗精準(zhǔn)位置行業(yè)應(yīng)用，著力提供時空信息解決方案。

　　4、4月3日互動：公司通過無人機搭載傾斜攝影相機、機載激光雷達(dá)等測量勘察儀器，快速獲取實景影像，也可提供航測軟硬件整體解決方案，其中包括擁有智能飛控功能的無人機航測系統(tǒng)，可對無人機進(jìn)行航線規(guī)劃、飛行狀態(tài)監(jiān)控、空域管理以及巡檢大數(shù)據(jù)處理等操作。

　　后市分析：該股今日觸及漲停，后市或有繼續(xù)沖高動能。

　　鴻泉物聯(lián)今日（6月18日）觸及漲停板，該股近一年漲停2次。

　　異動原因揭秘：

　　行業(yè)原因：

　　1、多地“車路云”一體化示范項目正密集立項。繼北京、福州、鄂爾多斯后，備案金額約170億元的武漢“車路云”一體化重大示范項目于6月14日獲有關(guān)部門批準(zhǔn)備案，項目6月份開工。

　　2、第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會將于6月18日在北京召開，圍繞車路云一體化，設(shè)置了多層次、多角度、多級別的專題論壇、國際邊會、同期論壇等活動。

　　3、據(jù)媒體此前報道，車路云一體化首批試點城市名單有望于本月內(nèi)公布。

　　公司原因：

　　1、公司業(yè)務(wù)劃分為智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、控制器和軟件平臺開發(fā)四種類型。公司圍繞自動駕駛、5G通信、V2X、控制器等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行積極探索。

　　2、6月14日投資者關(guān)系活動記錄表：公司較早的參與了IMT-2020C-V2X工作組的相關(guān)活動，公司的相關(guān)產(chǎn)品已完成了C-V2X“四跨”先導(dǎo)應(yīng)用實踐活動之大規(guī)模一致性測試，并集成了公司自主開發(fā)的ADAS功能，已擁有較為成熟的V2X車載終端產(chǎn)品，能夠提供較好的V2X功能體驗。此外，公司也將關(guān)注“車路云一體化”的發(fā)展趨勢，積極配合合作伙伴參與智慧交通的建設(shè)，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　3、5月22日調(diào)研公告：2024年，隨著行駛記錄儀新國標(biāo)在全年的落地實施、T-BOX的銷量增長、智能座艙產(chǎn)品的量產(chǎn)交付，以及控制器量產(chǎn)項目的增加及起量，公司預(yù)期前三類終端產(chǎn)品將繼續(xù)保持較高的增幅。

　　4、5月22日調(diào)研公告：在乘用車方面，公司的控制器、T-BOX等產(chǎn)品已在乘用車上應(yīng)用，熱管理控制器與國內(nèi)頭部的tier1有緊密的合作，并在埃安項目上量產(chǎn)應(yīng)用，座椅控制器已與國際tier1戰(zhàn)略合作，小鵬項目已量產(chǎn)。

　　后市分析：該股今日觸及漲停，后市或有繼續(xù)沖高動能。

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