一汽富維（600742）的股東之一吉林省亞東國有資本投資有限公司，在今年7月到9月份連續(xù)增持，已持有前者10%股權(quán)，并有計(jì)劃繼續(xù)增持。

　　值得注意的是，雖然一汽富維頂著一汽的名頭，并且大股東也是一汽，但是在去年11月已宣布沒有實(shí)控人，也不再是國有控股企業(yè)。

　　一汽富維9月4日晚間公告顯示，吉林亞東對一汽富維持股不會就此不前，將在未來一年根據(jù)自身的發(fā)展需要而增持一汽富維股份。

　　去年11月份一汽富維宣布企業(yè)性質(zhì)不再是國有企業(yè)，也無控股股東以及實(shí)控人。當(dāng)時一汽集團(tuán)持股比例為20.14%，為大股東，第二大股東為長春一汽富晟集團(tuán)有限公司，持股比例為5.16%，吉林亞東持股比例4.81%。當(dāng)時上市公司給出的理由是任一個股東對股東會沒有辦法施加絕對影響。

　　實(shí)際上，一汽集團(tuán)還持有部分一汽富晟兩成股權(quán)，也可以對一家上市公司起到關(guān)鍵性的影響力。

　　去年10月份，一汽富維還進(jìn)行了董事會改選，董事人數(shù)由九名修改為七名，一汽集團(tuán)提名的董事人數(shù)由五名修改為兩名。一汽集團(tuán)將一汽富維納入一汽集團(tuán)公司參股公司序列管理。

　　一汽集團(tuán)此舉背后，可能應(yīng)該是為地方國資讓路。雖然都是國資，但是一汽集團(tuán)屬于央企，隸屬中央國資委，吉林亞東屬于省國資委。兩者還是有些不同，央企做整車，地方國資做配套，也算比較合理的分工。

　　當(dāng)前，吉林亞東已持有富奧股份（000030）18.31%股權(quán)，與吉林省國有資本運(yùn)營有限責(zé)任公司構(gòu)成一致行動人，共同持有富奧股份28.34%股權(quán)。

　　富奧股份的實(shí)控人是吉林國資委，而富奧股份和一汽富維一樣，都是圍繞一汽集團(tuán)汽車零配件做生意，是一汽集團(tuán)的的上游供應(yīng)商。一汽富維的前身為一汽四環(huán)，1996年8月26日登陸上交所，主營產(chǎn)品為汽車保險杠、汽車車輪、車燈等。富奧股份做的是底盤系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、制動和傳動系統(tǒng)。兩家公司主要銷售客戶清一色是一汽集團(tuán)下屬公司。

　　由此，不排除吉林省地方國資想通過增持的方式，來掌握一定數(shù)量的和一汽集團(tuán)有關(guān)的零配件資產(chǎn)的可能性。

　　一汽集團(tuán)今年有一次大動作，一汽轎車(7.980, -0.01, -0.13%)（000800）決定將所持乘用車資產(chǎn)置出，并置入商用車資產(chǎn)，普通投資者熟悉的轎車類資產(chǎn)都挪到了上市公司之外，以此規(guī)避同業(yè)競爭。此前，不少投資者還希望一汽集團(tuán)的方案是整體上市，包括乘用車和商用車的整車類資產(chǎn)整體上市。

　　值得注意的是，一汽集團(tuán)的資本運(yùn)作路徑和上汽集團(tuán)(24.150, 0.22, 0.92%)有很多不同，上汽集團(tuán)主要是將整車類資產(chǎn)置入一家上市公司，將零配件置入一家上市公司。而沒有像一汽集團(tuán)一樣，放棄對零配件資產(chǎn)的控制權(quán)。從銷售額和市值上看，上汽集團(tuán)旗下的零配件上市公司規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一汽富維和富奧股份加在一起。