我國擁有遼闊的土地，對于交通的需求也比較大。因此我國有四縱四橫高鐵網(wǎng)等相關(guān)的交通樞紐。投攢網(wǎng)了解到，關(guān)于我國的四縱四橫高鐵網(wǎng)，在連接石家莊和濟南的石濟高鐵28日起正式開通運營后，意味著我國四縱四橫高鐵網(wǎng)最后一橫打通，對于我國交通運輸起到了十分有效的作用。我國四縱四橫高鐵網(wǎng)里程分析

　　全國鐵路昨日調(diào)圖：四縱四橫高鐵網(wǎng)最后一橫正式收官

　　連接石家莊和濟南的石濟高鐵28日起正式開通運營，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的最后一橫正式收官。此外，12月28日起，全國鐵路實施新的列車運行圖。石家莊至濟南高速鐵路，全長298公里，運營時速250公里，于2014年4月開工建設(shè)，2017年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。列車運行時間由原來的3小時47分縮短至最快2小時9分。新建九江至景德鎮(zhèn)至衢州鐵路，全長334公里，運營時速200公里。

　　石濟高鐵于2014年4月開工建設(shè)，2017年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開通初期，將安排開行動車組列車9對，石家莊至濟南的列車運行時間由原來的3小時47分縮短至最快2小時9分。

　　石濟高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中青銀通道的重要組成部分，通車運營后不僅結(jié)束了河北、山東兩個相臨省會城市沒有高鐵直通的歷史，大大縮短西北與華北地區(qū)、華東北部地區(qū)的時空距離，而且將連接起京廣、京滬高速鐵路，使我國的高速鐵路網(wǎng)進一步完善。

　　該線路的開通運營，對于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，具有重要意義。

　　此次調(diào)圖在繼京滬、京津城際開跑“復興號”中國標準動車的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了再次擴容，從京津冀區(qū)域始發(fā)新?lián)Q“復興號”中國標準動車組15對。

　　我國高速鐵路發(fā)展仍在持續(xù)。2016年，新版《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出爐，到2020年，路網(wǎng)從“四縱四橫”變?yōu)椤鞍丝v八橫”，高鐵總里程3萬公里。

　　四縱四橫高鐵網(wǎng)相關(guān)介紹

　　作為全路主心骨和全國大動脈的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建成是鐵路發(fā)展史上的一個重大里程碑，同樣更是國家富強、民族振興、人民幸福的“中國夢”的組成部分。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)不僅疏通了各大城市，更驅(qū)動了全國的經(jīng)濟脈搏。伴隨著高鐵逐漸成網(wǎng)，高鐵輻射帶來的效應越來越明顯。各地之間的通行時間在高鐵建成后大大縮短，相鄰省會城市間1—2小時、省內(nèi)城市群0.5—1小時的高鐵經(jīng)濟圈逐漸形成，人們完全打破了以往對于地域限制的陳舊觀念，高鐵正逐漸拉近城市之間的距離，讓各地資源共享成為可能，也讓拉動經(jīng)濟增長和緩解“大城市病”不再矛盾。

　　四縱四橫是中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，中國規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”客運專線，客車速度目標值達到每小時200公里以上(宜萬鐵路時速160公里)。

　　截至2016年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和。其中，約六成是中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會以來建成通車的

　　四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線(東南沿?？瓦\專線);

　　四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線“四縱四橫”客運專線內(nèi)包含的線路未必一定是“客運專線”等級，部分為I級鐵路，而為“客運專線”等級的線路則并非全部包括在“四縱四橫”網(wǎng)絡內(nèi)。鐵路線與鐵路通道是兩個不同含義的詞語。鐵路線指已經(jīng)命名了的具體線路，鐵路通道則是對兩地間線路的貫通表述。比如寧漢渝蓉客運專線常常被表述為滬漢蓉快速客運通道，杭長昆客運專線常常被表述為滬昆快速客運通道。

　　驅(qū)動經(jīng)濟脈搏更應做到脫貧致富，促進區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。其中合福高鐵讓偏僻的江西五府山一夜成名就是很好的例子，落后地區(qū)能夠借助高鐵受到經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的輻射和帶動，大力發(fā)展旅游經(jīng)濟，這樣不僅能增強城鄉(xiāng)經(jīng)濟、配套產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的“共振效應”，也極大平衡了地區(qū)之間的人才流動、推動了區(qū)域間的資源優(yōu)化設(shè)置。高鐵網(wǎng)就像是一條黃金通道，儼然成為了中國崛起的最新象征。