vr模擬駕駛 ,2016年以來(lái)，VR一直找不到一個(gè)有足夠多的人愿意付出更多的市場(chǎng)。視頻和游戲不錯(cuò)，但不只是需要。理想的市場(chǎng)應(yīng)該能夠提高人們的生活和學(xué)習(xí)效率。暫時(shí)。理論上，VR虛擬駕駛訓(xùn)練可以大大提高人的學(xué)習(xí)效率，降低學(xué)習(xí)成本。(目前所需技術(shù)基本具備。)僅中國(guó)駕校每年的培訓(xùn)市場(chǎng)就超過(guò)100億元，每個(gè)人平均花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。這是一個(gè)理想的市場(chǎng)。目前，似乎很少有公司意識(shí)到這一點(diǎn)。當(dāng)然，我對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的樂(lè)觀看法也可能是錯(cuò)誤的。想要了解更多可以看下北京租車(chē)牌價(jià)格

　　僅從效率的角度風(fēng)險(xiǎn)分析

　　實(shí)車(chē)培訓(xùn)方法和說(shuō)明：

　　學(xué)車(chē)的主要訓(xùn)練目標(biāo)之一就是讓人們通過(guò)車(chē)窗觀察外界環(huán)境(考試中主要參考的是標(biāo)線)，判斷汽車(chē)相對(duì)于地面的實(shí)際位置(標(biāo)線)。事實(shí)上，由于車(chē)身對(duì)視線的限制，人們通過(guò)車(chē)窗觀察外界環(huán)境(比如是否是壓線)時(shí)，無(wú)法清楚地知道車(chē)身相對(duì)于地面的位置。因此，在目前的駕校培訓(xùn)中，大部分人只能靠固定座位的位置來(lái)固定姿勢(shì)，然后“記分”。其實(shí)因?yàn)槊總€(gè)人的身體狀況不一樣，記錄的點(diǎn)都有偏差，需要不斷的尋找所謂的“感覺(jué)”，相當(dāng)?shù)?，相?dāng)?shù)牡托?。即使人通過(guò)了考試，也不代表能真正通過(guò)車(chē)窗觀察外界環(huán)境，從而準(zhǔn)確判斷車(chē)身的位置。

　　VR模擬駕駛訓(xùn)練方法及效果描述：

　　目前的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)似乎堅(jiān)持“逼真模擬”真實(shí)車(chē)輛的訓(xùn)練方向。其實(shí)學(xué)開(kāi)車(chē)的效率并不能得到質(zhì)的提高。效果只能說(shuō)是通過(guò)更低的成本接近實(shí)車(chē)訓(xùn)練的效果。在設(shè)計(jì)上，VR虛擬可以達(dá)到實(shí)車(chē)訓(xùn)練無(wú)法達(dá)到的效果！如果是實(shí)車(chē)訓(xùn)練，通過(guò)車(chē)窗觀察外部環(huán)境。(比如某標(biāo)線)你能知道汽車(chē)的準(zhǔn)確位置嗎？你能不能告訴壓線？我不能，因?yàn)檐?chē)不是透明的。很多時(shí)候，人花很多時(shí)間，培養(yǎng)所謂的“感覺(jué)”相當(dāng)?shù)托А?/p>

　　那么VR模擬訓(xùn)練能做到嗎？當(dāng)然可以！從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)可以達(dá)到“透明”和“透視”的效果，使人們可以直觀地了解汽車(chē)相對(duì)于地面的位置、輪胎的偏轉(zhuǎn)角、是否有壓線，以及車(chē)輪離邊線有多遠(yuǎn)。一個(gè)簡(jiǎn)單的推論，如果汽車(chē)是透明的，人們可以相當(dāng)簡(jiǎn)單地使汽車(chē)不與壓線，保持適當(dāng)?shù)木嚯x，而不需要刻意“記住點(diǎn)”。VR虛擬訓(xùn)練過(guò)程其實(shí)可以大致概括為：a，透過(guò)車(chē)窗觀察到的視野B是同時(shí)的，通過(guò)“透視”判斷的車(chē)相當(dāng)于地面上的準(zhǔn)確位置-brain。也就是說(shuō)，大腦通過(guò)訓(xùn)練過(guò)程中的大量數(shù)據(jù)擬合出A到B的映射。流行的說(shuō)法是培養(yǎng)大腦的“空間感”，即通過(guò)透過(guò)窗戶觀察到的A的視覺(jué)，可以同時(shí)直觀地判斷- >b在地面上的位置。虛擬現(xiàn)實(shí)虛擬訓(xùn)練比帶模糊反饋的實(shí)車(chē)訓(xùn)練信息反饋清晰、學(xué)習(xí)效率高、效果好。在訓(xùn)練過(guò)程中，可以通過(guò)逐漸降低車(chē)身的“透明度”來(lái)進(jìn)行訓(xùn)練。使人逐漸擺脫對(duì)“視角”的依賴(lài)。