在股票市場(chǎng)中，K線是必不可少的，K線又有很多種不同的形態(tài)，有的能夠預(yù)示著后市將要上漲，有的預(yù)示著將要下跌，并且不同的形態(tài)發(fā)出的信號(hào)強(qiáng)度也不同，每一種不同的信號(hào)，都是我們對(duì)入場(chǎng)時(shí)機(jī)和出場(chǎng)時(shí)機(jī)的判斷依據(jù)，今天小編就來講一個(gè)股票見底的信號(hào)——馬失前蹄股票形態(tài)。

　　馬失前蹄，聽著好像是一種不好的預(yù)兆，比喻沒有站穩(wěn)腳跟，但在股市當(dāng)中，確實(shí)一個(gè)好的兆頭，這是一種比較強(qiáng)烈的股市見底的信號(hào)。

　　馬失前蹄股票形態(tài)的特征是：當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，股票價(jià)格不斷下跌，然后再某一交易日，股票價(jià)格突然之間踏空低開，這時(shí)候讓很多人都感覺股價(jià)跌的太猛了，感覺會(huì)一直跌下去，所以很多人在這個(gè)時(shí)候，就堅(jiān)持不住了，前面再怎么跌，也只是每天跌一點(diǎn)，現(xiàn)在直接踏空低開，感覺已經(jīng)看不到希望了，還不如趕緊跑路，從而導(dǎo)致很多人在這個(gè)時(shí)候清倉，其實(shí)這很有可能是股價(jià)的最后一跌，后市看漲，這個(gè)時(shí)候會(huì)有很多人問為什么會(huì)這樣，為什么跌的更加厲害了，后市卻看漲？這個(gè)時(shí)候我們就要通過馬失前蹄的形成機(jī)理來分析。

　　馬失前蹄形成機(jī)理：

　　股價(jià)經(jīng)過一段時(shí)間下跌之后，獲利盤已被驅(qū)逐干凈，套牢盤已被死死鎖住，為了制造恐慌氣氛，莊家在拉升之前，刻意將股價(jià)低開地走，給人一種加速下跌的假象，誘使場(chǎng)內(nèi)籌碼恐慌出局，自己再乘機(jī)撿一些廉價(jià)籌碼。一般情況下，股價(jià)第二天就會(huì)止跌企穩(wěn)，反轉(zhuǎn)向上。

　　馬失前蹄買進(jìn)時(shí)機(jī)：

　　1、在“馬失前蹄”出現(xiàn)當(dāng)天，輕倉試探;

　　2、收復(fù)昨日失地，半倉跟進(jìn);

　　3、股價(jià)突破55日均線，重倉出擊。

　　馬失前蹄操作要點(diǎn)：

　　1、股價(jià)必須經(jīng)過一波下跌，成交量呈遞減或極度萎縮之勢(shì)。

　　2、股價(jià)必須是跳空低開，收縮量或巨量陰線或陽線，縮量說明拋盤窮盡;巨量表明莊家收集心切。無論縮量還是巨量，但都是股價(jià)的最后一跌。

　　3、形態(tài)通常出現(xiàn)在13日均線與34日均線的下叉點(diǎn)附近。

　　以上就是小編對(duì)馬失前蹄股票形態(tài)的講解，大家在炒股的時(shí)候要多分析形態(tài)，并且抓住機(jī)會(huì)，在買入時(shí)機(jī)要果斷入手，以防錯(cuò)失良機(jī)。