大盤分析

　　今天之前是斜率問題，那今天收盤之后就要談?wù)劮较騿栴}了，斜率是小問題方向可是大問題。跌破下降通道怎么辦呢？慌有什么用，得應(yīng)對啊，如何應(yīng)對？

　　明后天看修復(fù)力度，要么是連續(xù)小陽小陰的向上堆積，就像5.24那天之后發(fā)生的。要么是一筆反包吃掉，就像6.22那天之后發(fā)生的，沒有第三種選擇。當(dāng)然不要忘記很重要的一點：看白馬藍籌的表現(xiàn)。

　　資金流向

　　兩市成交額10867億，縮量了，可以理解，但未見得是好事，因為說明風(fēng)險可能尚未完全釋放，不怕放量暴跌就怕連續(xù)縮量陰跌，繼續(xù)觀察。

　　資金風(fēng)格方面，大的不行，暫時來說小的也別想好起來，投機氛圍也不好，跟中通客車浙江世寶核按鈕其實關(guān)系不大，本來就到了這個階段了，當(dāng)前都是暫時的，后面看看資金風(fēng)格會不會發(fā)生變化。

　　板塊熱點：都沒啥好多說的，都這個背景板了

　　今天漲得好的半導(dǎo)體你讓我多說什么呢，原因自己去搜吧，我只關(guān)心能不能參與怎么參與的問題。昨天說了，最近這幾天的都是過渡性的東西，而之前也說了自從汽車“倒臺”之后都是或被動或主動的試錯，不要談什么持續(xù)性空間也不要談什么主線了，說對說錯都沒什么意思。我個人還是喜歡有主線的行情的，相信大家都喜歡。

　　后市展望

　　1、利弗莫爾說過：假如我正沿著鐵軌向前走，一列火車以60英里的時速向我沖來，我就會跳開軌道讓火車過去，而不會愚蠢地站在那里不動。等它過去了，只要我愿意，什么時候再回到軌道上都行，前天上午開始跳水下午雖然收了回來但是第一個警告，昨天下午跳水沒收回來就是第二個警告，我個人方面是已經(jīng)提醒過大家要小心謹慎，這和什么看多看空無關(guān)，只和眼前發(fā)生的事實和需要改變的策略有關(guān)。

　　策略的改變是什么呢？如果之前我們還在討論方向的問題，那現(xiàn)在又需要前置到做不做的問題了。跟我文章的盆友應(yīng)該了解我一向是該大膽的時候大膽，該慫的時候就慫。慫不丟人，連續(xù)虧錢才丟人。這種時候最正確的應(yīng)對姿勢，就是看修復(fù)力度如何。

　　修復(fù)力度就是參考之前大陰線之后，要么連續(xù)的小K累積反包，要么直接來個大陽線反包一筆吃掉，沒有第三種讓步。如果明天是小陽線反包后天又跌了呢，那不好意思，風(fēng)險系數(shù)又要再度增加了，那該做什么你應(yīng)該懂的。

　　2、中通客車復(fù)牌，給了跑路機會再度封死跌停，浙江世寶直接核按鈕一字跌停根本不給跑路機會，這種情況很奇怪嗎？也不要說誰坑了誰，汽車早就開始大幅調(diào)整了，這種高位連板總是要還債的，也是當(dāng)前市場情緒的一種反映。

　　那么我們就要為接下來的市場做好一種準(zhǔn)備或者說推演，推錯了沒關(guān)系的。其實不難，我先想到的，就是大票和小票的風(fēng)格問題，從4.27以來是大票搭舞臺，大小齊表演，這種時期不經(jīng)常有的。那接下來呢，大票白馬藍籌還行不行？投機風(fēng)格會不會再度成為熱錢選擇？讓我們拭目以待。