中國(guó)船舶(600150)06月05日在投資者關(guān)系平臺(tái)上答復(fù)了投資者關(guān)心的問(wèn)題。

　　投資者：你好，2023年4月27日中國(guó)船舶簽約的2艘17.5萬(wàn)方大型液化天然氣船項(xiàng)目，是否標(biāo)志著中國(guó)船舶在大型液化天然氣運(yùn)輸船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)性能、規(guī)模、技術(shù)上的領(lǐng)先，公司在擴(kuò)大氣體船運(yùn)力的同時(shí)，也鞏固了與中石油、中石化、中海油的深層次的合作，將進(jìn)一步提升中國(guó)船舶在LNG市場(chǎng)的影響力。

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注。本項(xiàng)目的成功簽約使公司在LNG船領(lǐng)域突破國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也將進(jìn)一步提升公司在LNG市場(chǎng)的影響力，謝謝！

　　投資者：董秘，您好～關(guān)于兩艘郵輪計(jì)提23.53億減值準(zhǔn)備，首制郵輪2020年、2021年合計(jì)計(jì)提共9.1億，請(qǐng)問(wèn)2022年計(jì)提減值準(zhǔn)備金額為多少？首制郵輪交付年份臨近，屆時(shí)該輪計(jì)提減值準(zhǔn)備總額是否有潛在轉(zhuǎn)回的可能？預(yù)估轉(zhuǎn)回金額為多少？謝謝

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注。2022年，受全球通脹壓力上升進(jìn)一步加劇全球供應(yīng)鏈緊張蔓延、地區(qū)沖突導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)運(yùn)輸成本持續(xù)高漲、郵輪設(shè)備供應(yīng)鏈大幅漲價(jià)等因素影響，基于謹(jǐn)慎性原則，公司對(duì)子公司郵輪項(xiàng)目的收入成本進(jìn)行了測(cè)算，具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)公司在上海證券交易所網(wǎng)站披露的《公司關(guān)于計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的公告》（編號(hào)：臨2023-016）。關(guān)于是否有潛在轉(zhuǎn)回可能的問(wèn)題，公司將根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》和公司會(huì)計(jì)政策的相關(guān)規(guī)定，并依據(jù)實(shí)際情況執(zhí)行，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注公司相關(guān)公告，謝謝！

　　投資者：你好董秘，請(qǐng)問(wèn)螺紋鋼價(jià)格持續(xù)下跌，下季度鋼價(jià)大概率繼續(xù)走低，請(qǐng)問(wèn)對(duì)公司采購(gòu)成本是否有利，謝謝

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注。鋼材價(jià)格對(duì)新承接船的預(yù)計(jì)成本會(huì)有影響，但對(duì)已開(kāi)工或是已鎖定采購(gòu)價(jià)格的船舶的成本影響較小。謝謝！

　　投資者：請(qǐng)問(wèn)，公司剝離主機(jī)業(yè)務(wù)到中國(guó)動(dòng)力后，是否還生產(chǎn)主機(jī)，占比多少？

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，2022年，公司以持有的中船動(dòng)力集團(tuán)63.77%股權(quán)出資認(rèn)購(gòu)中船柴油機(jī)31.63%的股權(quán)。該交易完成后，中船動(dòng)力集團(tuán)不再納入公司合并范圍。公司不再直接經(jīng)營(yíng)動(dòng)力裝備相關(guān)業(yè)務(wù)，通過(guò)參股中船柴油機(jī)間接享有柴油機(jī)動(dòng)力相關(guān)業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)收益，謝謝！

　　投資者：請(qǐng)問(wèn)貴公司為何連續(xù)多年盈利能力很弱？

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，此問(wèn)題請(qǐng)參見(jiàn)上述回復(fù)內(nèi)容，謝謝！

　　投資者：公司利潤(rùn)常年在超低水平，市盈率常年五六百倍，請(qǐng)問(wèn)這種情況下公司如何給投資者創(chuàng)造價(jià)值？

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)主要受市場(chǎng)形勢(shì)、原材料價(jià)格、匯率波動(dòng)等因素影響。船舶行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，前些年一直處在周期底部，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)普遍較差。目前隨著航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)走強(qiáng)和造船產(chǎn)能的退出，疊加環(huán)保新規(guī)、IMO規(guī)則規(guī)范等多方面因素影響，全球造船業(yè)或?qū)⒅鸩接瓉?lái)復(fù)蘇周期。接下來(lái)，公司將以高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略為指引，抓好全面預(yù)算和成本工程工作，努力提升公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)以及內(nèi)在價(jià)值，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，為投資者創(chuàng)造更多價(jià)值，謝謝！

　　投資者：你好，中國(guó)船舶在2022年軍品類訂單和一般類訂單所占全部訂單的比例分別是多少

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，軍品訂單無(wú)應(yīng)披露未披露信息，謝謝理解！

　　投資者：你好，4月27日中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為太平石化金租和山東海洋能源建造的2艘17.5萬(wàn)方大型LNG船項(xiàng)目（H2716、H2717），2艘船的合同總價(jià)是多少

　　中國(guó)船舶董秘：您好，上述合同價(jià)格涉及商業(yè)秘密，謝謝理解！

　　投資者：你好，截至2023年4月30日公司股東人數(shù)是多少

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注。有關(guān)股東人數(shù)請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)公司在上海證券交易所網(wǎng)站披露的定期報(bào)告，謝謝！

　　投資者：你好，作為中國(guó)船舶長(zhǎng)期穩(wěn)定客戶的山東海洋能源公司，目前已向公司訂造了7艘98000立方米的大型液化氣體運(yùn)輸船，截至2023年3月31日，中國(guó)船舶已交付了幾艘給山東海洋能源公司

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，截至4月底，山東海洋能源公司下屬子公司太平洋氣體船先后在江南造船訂造7艘98000立方米VLEC，目前已交付其中2艘，謝謝！

　　投資者：你好，作為公司股票的長(zhǎng)期持有者，我想咨詢一下公司管理層，2023年中國(guó)船舶有沒(méi)有信心重現(xiàn)公司2007年在A股市場(chǎng)創(chuàng)下的輝煌

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您對(duì)公司的支持與關(guān)注，近年來(lái)，公司旗下各子公司品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)，業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)、技術(shù)質(zhì)量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)體現(xiàn)，占據(jù)了穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。同時(shí)，公司加快高端轉(zhuǎn)型步伐，全面深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)定切入“高、精、尖”高端船舶產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固和提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，形成產(chǎn)品多樣化、建造數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)綠色低碳化的高質(zhì)量發(fā)展格局。未來(lái)，公司將持續(xù)做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，堅(jiān)定信心，提升公司價(jià)值回報(bào)投資者，謝謝！

　　投資者：你好，最近中國(guó)船舶在瑞士舉行的零碳綠色船舶研討會(huì)，與地中海航運(yùn)、馬士基航運(yùn)、哈勞、TORM、比利時(shí)CMB等主流船東，以及道達(dá)爾、嘉吉等全球知名貿(mào)易商、知名船級(jí)社、船舶經(jīng)紀(jì)公司等30余家國(guó)際商業(yè)伙伴企業(yè)進(jìn)行了業(yè)務(wù)交流和技術(shù)溝通，請(qǐng)問(wèn)目前是否有簽約意向的國(guó)際客戶可以公布

　　中國(guó)船舶董秘：您好！公司充分參與國(guó)際造船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，與世界主要知名船東均保持了良好的合作關(guān)系。公司與國(guó)際客戶合作信息涉及商業(yè)秘密，謝謝理解！

　　投資者：你好，2023年4月25日中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與香港泰昌祥集團(tuán)成功簽署了2艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船建造合同，合同總金額是多少

　　中國(guó)船舶董秘：您好，上述合同價(jià)格涉及商業(yè)秘密，謝謝理解！

　　投資者：今年什么時(shí)候分紅

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，關(guān)于公司2022年度利潤(rùn)分配事宜已經(jīng)公司第八屆董事會(huì)第十二次會(huì)議、公司2022年年度股東大會(huì)審議通過(guò)，有關(guān)權(quán)益分派的具體實(shí)施事宜請(qǐng)持續(xù)關(guān)注公司在上海證券交易所網(wǎng)站披露的公告，謝謝！

　　投資者：董秘您好，我是公司的小股東，對(duì)比分析下中國(guó)重工和中國(guó)船舶兩家造船企業(yè)的21、22年年報(bào)，為何我們公司22年新接訂單減少過(guò)半，而重工新接訂單減少不到10%，什么原因？

　　中國(guó)船舶董秘：您好！感謝您的關(guān)注，一方面，受船位資源緊張、全球主要造船企業(yè)訂單飽滿、船價(jià)處于高位等方面的影響，在經(jīng)歷2021年新造船市場(chǎng)顯著回暖后，2022年國(guó)際新造船市場(chǎng)較2021年高點(diǎn)出現(xiàn)回落，公司2022年新接訂單同比也有所下降。公司與中國(guó)重工同為獨(dú)立法人主體，按照市場(chǎng)化原則，根據(jù)市場(chǎng)需求及自身實(shí)際自主承接新船訂單，謝謝。

　　中國(guó)船舶2023一季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入90.44億元，同比下降30.93%；歸母凈利潤(rùn)4353.97萬(wàn)元，同比下降16.47%；扣非凈利潤(rùn)-3630.63萬(wàn)元，同比上升32.53%；負(fù)債率69.94%，投資收益-1694.03萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用-2.24億元，毛利率9.41%。

　　該股最近90天內(nèi)共有15家機(jī)構(gòu)給出評(píng)級(jí)，買入評(píng)級(jí)12家，增持評(píng)級(jí)3家；過(guò)去90天內(nèi)機(jī)構(gòu)目標(biāo)均價(jià)為30.7。近3個(gè)月融資凈流入12.28億，融資余額增加；融券凈流入1.01億，融券余額增加。根據(jù)近五年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，估值分析工具顯示，中國(guó)船舶（600150）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的護(hù)城河優(yōu)秀，盈利能力較差，營(yíng)收成長(zhǎng)性較差。財(cái)務(wù)可能有隱憂，須重點(diǎn)關(guān)注的財(cái)務(wù)指標(biāo)包括：應(yīng)收賬款/利潤(rùn)率、應(yīng)收賬款/利潤(rùn)率近3年增幅、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流/利潤(rùn)率。該股好公司指標(biāo)0.5星，好價(jià)格指標(biāo)1.5星，綜合指標(biāo)1星。（指標(biāo)僅供參考，指標(biāo)范圍：0 ~ 5星，最高5星）

　　中國(guó)船舶（600150）主營(yíng)業(yè)務(wù)：包括造船業(yè)務(wù)(軍、民)、修船業(yè)務(wù)、動(dòng)力業(yè)務(wù)、海洋工程及機(jī)電設(shè)備等。