日前，由九號公司主導制定的全球首個短交通產(chǎn)品安全國際標準——IEC 63281-2-1:2024《電氣運輸設備 第2-1部分：載人電氣運輸設備安全要求和試驗方法》正式發(fā)布，實現(xiàn)了短交通行業(yè)國際標準零的突破。該標準在機械安全、電氣安全、功能安全、防篡改等多個方面進行了有效創(chuàng)新，不但可以全面保證電動滑板車、電動平衡車等短交通產(chǎn)品的使用安全，也將推動全球用戶獲得一致的產(chǎn)品性能體驗。此外，該標準的發(fā)布也將進一步提升我國在相關產(chǎn)業(yè)鏈的國際影響力和話語權，推動中國智造和中國標準走向世界。

　　IEC 63281-2-1:2024《電氣運輸設備 第2-1部分：載人電氣運輸設備安全要求和試驗方法》

　　據(jù)悉，早在2019年8月，該標準就由國際電工委員會電氣運輸設備委員會(IEC/TC125)正式立項，并選舉九號公司標準部的相關專家擔任標準工作組召集人，負責該標準制定。在標委會主席單位上海電器科學研究所 (集團) 有限公司和對口單位北京機械工業(yè)自動化研究所有限公司的指導下，經(jīng)過近5年時間的研制工作，九號公司帶領國際工作組累計處理完成超600項全球性技術意見，在電氣安全、功能安全、電子系統(tǒng)防篡改等多個行業(yè)和用戶普遍關注的安全項目上達成一致意見，推動該標準于2024年2月8日正式發(fā)布，實現(xiàn)了“載人電氣運輸設備”即“以電動滑板車、電動平衡車等為主的短交通產(chǎn)品”的國際標準從“0”到“1”的飛躍，鑒于該項標準對于推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突出價值，國際電工委員會(IEC) 官方也就此進行了專項報道。

　　另從國際市場來看，盡管以電動滑板車、電動平衡車等為主短交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當成熟，且市場需求持續(xù)高熱，但由于行業(yè)長期缺乏統(tǒng)一的國際標準，導致各國間施行的本土化標準或法規(guī)難以有效互通，極大提高了行業(yè)貿(mào)易壁壘，且容易造成行業(yè)管理混亂，嚴重影響用戶體驗、產(chǎn)品安全及用戶購買意愿，制約短交通產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展。正是基于這一痛點，2019年8月，由國際電工委員會電氣運輸設備委員會(IEC/TC125)發(fā)起，九號公司主導的此項短交通行業(yè)全球首個國際標準正式啟動制定。有行業(yè)人士表示，該標準的出臺解決了短交通行業(yè)長期缺乏統(tǒng)一的全球性標準的難題，有利于推動行業(yè)的國際化發(fā)展，進一步壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，而中國作為全球短交通產(chǎn)品的研發(fā)制造大國，也將在此過程中充分受益，并帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。

　　作為此項標準的牽頭單位，九號公司也一直在通過主導行業(yè)標準，推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2023年，由九號公司主導起草的全球短交通及送物機器人等整個電氣運輸設備領域首份國際標準——IEC 63281-1 “電氣運輸設備-術語和分類”，以及我國首個電動滑板車國家標準——GB/T 42825-2023《電動滑板車通用技術規(guī)范》相繼發(fā)布，在填補行業(yè)標準空白之際，也有力推動了整個產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。截止2023年底，九號公司已主導或參與了超80項國內(nèi)外技術標準，涉及電動自行車、電動平衡車、電動滑板車、服務機器人、電池等多個技術領域，有力推動了行業(yè)標準化發(fā)展和國際互認。

　　對此，在九號公司相關負責人看來，“我們目前正在做的便是以標準推動行業(yè)發(fā)展，只有整個產(chǎn)業(yè)獲得良性發(fā)展，企業(yè)才能從中受益，這是我們經(jīng)營所需，更是我們企業(yè)的責任所在。”