（原標(biāo)題：四維圖新23年度強研發(fā)驅(qū)動高成長 24Q1經(jīng)營性現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正、持續(xù)經(jīng)營能力顯著改善）

　　四維圖新于4月29日晚間披露了2023年年報及2024年一季報，公司2023年營收31.22億元。同步披露的一季報顯示，四維圖新營業(yè)收入為7.07億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額為8592萬元，值得關(guān)注的是公司2024年一季度經(jīng)營性現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正，公司持續(xù)經(jīng)營能力得到顯著改善。

　　四維圖新雖2023年整體營收情況較2022年基本持平，但公司智駕軟硬一體產(chǎn)品及解決方案交付量較上年大幅提升，2023年智駕業(yè)務(wù)收入超過3.76億元，同比增長約187.28%。為了提供適合市場價格需求的智駕方案，公司于2023年10月的用戶大會上發(fā)布了輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng) NOP Lite。在5TOPS算力下實現(xiàn)行泊一體以及輕量版NOP功能，J3芯片行泊分時切換，5V5R傳感器配置，實現(xiàn)極簡成本，為業(yè)內(nèi)最具性價比方案。報告期內(nèi)，公司智駕行泊一體高性價比域控制器的開發(fā)，助力實現(xiàn)了底層軟件和算法的同步上車，強化了公司在高性價比智能駕駛算法領(lǐng)域的競爭力。

　　智芯業(yè)務(wù)板塊方面，報告期內(nèi)，公司芯片產(chǎn)品累計出貨量超3億顆，代表了全球車企和Tier1對四維圖新的高度認(rèn)可和肯定。其中SoC整體出貨量在全球已突破8000萬套，MCU芯片累計銷量也突破5000萬顆。同時，為保障供應(yīng)鏈的安全性和韌性，四維圖新從封裝、晶圓、IP等多個維度積極推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程，車規(guī)級國產(chǎn)化供應(yīng)鏈MCU芯片AC7802x也已正式量產(chǎn)。

　　受到公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型及市場競爭加劇等因素影響，智云及智艙板塊業(yè)務(wù)收入較2022年分別下降了約15%和25%。

　　2023年四維圖新虧損增加的主要原因一是由于汽車行業(yè)競爭加劇，2023年中國汽車工業(yè)利潤率持續(xù)下探至5%左右，行業(yè)整體增收不增利，價格競爭愈演愈烈并向產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，四維圖新汽車相關(guān)各業(yè)務(wù)板塊的利潤空間也被顯著壓縮，如智云、智艙、智芯等板塊業(yè)務(wù)的毛利率均有不同程度的下滑。二是為積極應(yīng)對市場變化，公司實施組織優(yōu)化及降本增效措施，加強客戶屬地化服務(wù)，致使管理費用、銷售費用等有所增加；此外，公司部分參股企業(yè)虧損，對公司短期業(yè)績也產(chǎn)生了一定的負(fù)向影響。

　　四維圖新為了不斷提升科技創(chuàng)新能力，始終高度重視研發(fā)投入，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，公司研發(fā)人員占比由2022年的69.62%提升至79.99%，全年總計研發(fā)投入超17.61億元。截至2023年末，四維圖新?lián)碛袊鴥?nèi)外授權(quán)專利789 項，軟件著作權(quán)997 項，作品著作權(quán)560 項。報告期內(nèi)，智駕業(yè)務(wù)團隊已有數(shù)十項正在申請和已申請完成的專利，其中涉及復(fù)雜交通環(huán)境的輔助駕駛方法、行泊全域控制器及高速匝道匯入?yún)R出輔助駕駛方法等領(lǐng)域。關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域的軟實力有助于公司保持產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力，并且能夠持續(xù)為技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新提供驅(qū)動力。

　　盡管汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，整體競爭趨于白熱化，四維圖新始終堅定聚焦汽車智能化賽道，并進(jìn)一步明確了以智駕為龍頭的解決方案提供商業(yè)務(wù)主線，并以根本性創(chuàng)新降低研發(fā)成本、提升性能，并通過靈活配置功能應(yīng)用、算力及地圖模塊，提升供應(yīng)鏈協(xié)同合作。