9月25日A股繼續(xù)大幅上漲，個股上，渤海租賃股價實(shí)現(xiàn)漲停。

　　其漲停的原因首先在消息面刺激上，中信證券研報(bào)指出，貨幣政策和金融監(jiān)管三部委國新辦發(fā)布會，公布了一攬子金融支持實(shí)體政策，提振市場信心的用意明顯。

　　有分析人士指出本次寬貨幣和寬信用的組合拳有效彌合了當(dāng)下市場的核心矛盾，一方面，存量房貸利率下調(diào)后，私人部門的債務(wù)負(fù)擔(dān)大幅下降，有助于緩解違約率升溫帶來的風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)流動性壓力；另一方面，對于股票市場結(jié)構(gòu)性寬信用的舉措有助于長債利率溫和回升，實(shí)現(xiàn)匯率的穩(wěn)定。

　　從基本面看，國聯(lián)證券指出渤海租賃原為產(chǎn)業(yè)系租賃公司，通過牌照布局、資產(chǎn)并購等方式迅速擴(kuò)張，2014-2017年期間分別收購Seaco、Cronos、Avolon、CIT等優(yōu)質(zhì)境外租賃資產(chǎn)，躋身全球租賃龍頭。

　　從行業(yè)看，航空租賃市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，滲透率穩(wěn)步提升。1980-2023年全球機(jī)隊(duì)從2850架擴(kuò)張至23561架，經(jīng)營租賃滲透率從2.4%提升至51.3%；行業(yè)長尾效應(yīng)突出，前20家租賃商合計(jì)份額達(dá)72.3%。2023年末，Avolon機(jī)隊(duì)價值、規(guī)模分別208.2億美元、576架，分別位列全球第4、第3。展望后市，全球客運(yùn)需求已超2019年，但飛機(jī)產(chǎn)能跌至歷史低位，飛機(jī)價值與租金有望延續(xù)上行；公司訂單飛機(jī)達(dá)458架，位居行業(yè)首位，未來受益更加充分。