巴菲特出手!4530萬(wàn)美元增持達(dá)美航空
摘要: 美股暴跌之時(shí),“股神”巴菲特也出手了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日,伯克希爾·哈撒韋公司(BRK.A.US, BRK.B.US)遞交給美國(guó)證監(jiān)會(huì)的最新資料顯示,該公司在上周四(2月27日)對(duì)達(dá)美航空(DAL.N)進(jìn)行了增持,以每股45.48美元至47.14美元的價(jià)格,買入97.6507萬(wàn)股達(dá)美航空股票,斥資約4530萬(wàn)美元,最新持股數(shù)達(dá)7188.6963萬(wàn)股。
美股暴跌之時(shí),“股神”巴菲特也出手了。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日,伯克希爾·哈撒韋公司(BRK.A.US, BRK.B.US)遞交給美國(guó)證監(jiān)會(huì)的最新資料顯示,該公司在上周四(2月27日)對(duì)達(dá)美航空(DAL.N)進(jìn)行了增持,以每股45.48美元至47.14美元的價(jià)格,買入97.6507萬(wàn)股達(dá)美航空股票,斥資約4530萬(wàn)美元,最新持股數(shù)達(dá)7188.6963萬(wàn)股。

圖片:來(lái)自美國(guó)證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)
根據(jù)伯克希爾·哈撒韋此前發(fā)布的2019年的財(cái)報(bào)顯示,其前十大重倉(cāng)股中,達(dá)美航空位居第九位。截至2019年末,伯克希爾持有7091萬(wàn)股達(dá)美航空股票,占公司持股百分比為11%。
上周(2月24日至2月28日)美股創(chuàng)下2008年金融危機(jī)以來(lái)的最差一周表現(xiàn)。道指累跌逾12%,創(chuàng)2008年以來(lái)最大單周百分比跌幅,與2月12日創(chuàng)下的紀(jì)錄高點(diǎn)相比累跌14.1%;按點(diǎn)數(shù)來(lái)看,累計(jì)跌幅超過(guò)3500點(diǎn)。標(biāo)普500指數(shù)累跌11.5%,納指累計(jì)跌超1000點(diǎn),跌幅10.54%,創(chuàng)金融危機(jī)以來(lái)最大單周跌幅。
達(dá)美航空上周累計(jì)下跌20.29%。增持當(dāng)日,達(dá)美航空低開(kāi)低走后股價(jià)拉升,截至收盤,跌幅收窄至2.82%,報(bào)48.19美元。截至3月2日收盤,達(dá)美航空收漲2.23%,報(bào)47.16美元,盤后續(xù)漲1.78%。
1月14日,達(dá)美航空在其官網(wǎng)上公布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示,其2019年的營(yíng)業(yè)收入為470億美元,比2018年調(diào)整后增長(zhǎng)7.5%。其中,高端產(chǎn)品機(jī)票收入增長(zhǎng)9%,忠誠(chéng)度計(jì)劃和第三方維修收入也保持了強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長(zhǎng)。其總成本增長(zhǎng)了3.9%,主要是與收入和運(yùn)力相關(guān)的成本、利潤(rùn)分享及養(yǎng)老金費(fèi)用增加所致。值得注意的是,其中的燃油成本還減少了5.01億美元。全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為66.18億美元,同比增長(zhǎng)26%。該公司2019年的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為84億美元,自由現(xiàn)金流為42億美元。
此外,達(dá)美航空預(yù)計(jì),2020年第一季度,其收入將增長(zhǎng)5%~7%,稅前利潤(rùn)率將同比持平。
不過(guò),這一預(yù)測(cè)很可能由于新冠肺炎疫情的影響而落空。CNBC此前曾報(bào)道,新冠肺炎疫情的蔓延預(yù)計(jì)將蠶食各大航空公司今年的收入。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)在2月下旬就曾警告稱,全球航空旅行需求今年或?qū)⒊霈F(xiàn)2009年以來(lái)的首次下降,導(dǎo)致全球航空公司損失約290億美元收入,而這將主要發(fā)生在亞太地區(qū)。
路透社援引兩名知情人士的說(shuō)法報(bào)道稱,預(yù)計(jì)白宮也將在本周與美國(guó)航空業(yè)和郵輪業(yè)高管會(huì)面,討論新冠病毒對(duì)航空業(yè)務(wù)的影響。
此前,股神巴菲特在接受CNBC采訪時(shí)曾表示,包括新冠肺炎疫情在內(nèi)的負(fù)面消息并不影響他的觀點(diǎn),股市仍是許多人進(jìn)行長(zhǎng)期投資的好地方。巴菲特表示,他對(duì)冠狀病毒沒(méi)有特別的專業(yè)知識(shí),但著眼于未來(lái)10-20年的時(shí)間范圍,并專注于公司盈利能力的投資者會(huì)發(fā)現(xiàn),投資股票是“一項(xiàng)不錯(cuò)的投資”。
“隨著時(shí)間的推移,我們是股票的凈買家。”巴菲特在接受采訪時(shí)說(shuō),“大多數(shù)人應(yīng)該希望市場(chǎng)下跌。他們應(yīng)該想以更低的價(jià)格買入股票?!?/p>
由于近期美股市場(chǎng)波動(dòng)加劇,巴菲特表示,不要根據(jù)每天的走勢(shì)來(lái)做出投資決定。巴菲特說(shuō),“你不能根據(jù)今天的頭條新聞來(lái)買賣你的股票。如果它給你一個(gè)機(jī)會(huì)去買你喜歡的東西,而且你能以更便宜的價(jià)格買入,那你就是幸運(yùn)的?!?/p>
達(dá)美航空,巴菲特






