2020年特斯拉中國超級工廠將量產(chǎn)Model 3的消息今天刷屏了朋友圈，30萬元就能擁有一輛特斯拉，想想還有點(diǎn)小激動(dòng)呢。

　　但俗話說得好，兵馬未動(dòng)、糧草先行，沒有完備的充電樁網(wǎng)絡(luò)，這一輛輛特斯拉怕是只能“擱淺”在馬路上了。

　　23日，2018上海國際新能源汽車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)博覽會在上海新國際博覽中心舉行，展會將持續(xù)到8月25日。該展會具體包括新能源汽車展、充電設(shè)備展、電池與儲能展三大展覽，涵蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　盡管充電配套領(lǐng)域發(fā)展日趨成熟，記者在逛展會過程中仍從業(yè)內(nèi)人士那里get到了不少行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)向。

　　多家上市公司推出充電新產(chǎn)品

　　記者首先觀看了一圈充電設(shè)備展現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)【科士達(dá)(002518)、股吧】、易事特、中興通訊、中恒電氣、鼎充新能源(亨通光電控股)、思源電氣等上市公司以及部分業(yè)內(nèi)知名企業(yè)都搭起了站臺。

　　展會現(xiàn)場處處可見大功率充電、智能柔性充電、充電弓等新技術(shù)新產(chǎn)品。

　　廠商重點(diǎn)發(fā)力公共交通充電配套布局

　　亨通集團(tuán)國充充電科技江蘇股份有限公司(鼎充新能源)董事長夏建中對記者表示，電動(dòng)車發(fā)展是不可阻擋的潮流。但充電配套行業(yè)發(fā)展良莠不齊，一類是資本推動(dòng)進(jìn)入的企業(yè)，一類是長期探索發(fā)展并且與新能源汽車共同成長的企業(yè)，還有一類則是倒逼進(jìn)入新行業(yè)的企業(yè)。

　　2014年國內(nèi)只有30多家做充電樁和運(yùn)營的企業(yè)，而到2017年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已發(fā)展到600-1000家。

　　這一方面反映大趨勢和政策驅(qū)動(dòng)下行業(yè)正在急速發(fā)展，另一方面也暴露出行業(yè)過熱不理性的一面。尤其是今年和明年，行業(yè)將加速洗牌，一些定位不準(zhǔn)確的企業(yè)恐怕將遭淘汰。

　　“我們目前還沒有真正掌握新能源乘用車發(fā)展趨勢及其充電網(wǎng)絡(luò)方案和規(guī)律，所以我們現(xiàn)在只能按照我們企業(yè)的運(yùn)營方式，抓住公交、商業(yè)物流這些特定的市場，通過這樣的途徑來提升我們產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的發(fā)展?！毕慕ㄖ姓f。

　　科士達(dá)新能源汽車行業(yè)部售前支持工程師黃飛也告訴記者，目前一線城市充電樁布局趨于飽和，公司未來更看重二三線城市公交充電站的布局，進(jìn)而向出租車充電配套領(lǐng)域延伸。

　　儲能市場值得關(guān)注

　　記者前期采訪部分動(dòng)力電池企業(yè)時(shí)，他們毫不猶豫地表示，儲能領(lǐng)域和高鎳三元材料路線都是藍(lán)海。在充電設(shè)備企業(yè)中，記者再次聽到了儲能這個(gè)關(guān)鍵詞。

　　夏建中表示，去年國家針對儲能領(lǐng)域出臺了政策，儲能領(lǐng)域?qū)⒂瓉磔^快的發(fā)展。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電池回收利用這一領(lǐng)域也日趨得到重視。

　　電池回收分為回收降級利用和回爐成為原料再利用。電池的回收降級利用和儲能結(jié)合將形成一個(gè)新的、巨大的市場。

　　今年儲能市場已經(jīng)有500億元的規(guī)模。中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正起步于2014年，按動(dòng)力電池壽命5-8年計(jì)算，最早在2018年到2019年上半年，儲能市場將迎來真正啟動(dòng)。

　　大功率、智能化充電設(shè)備受熱捧

　　根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟7月發(fā)布的報(bào)告，截至2017年12月，公共充電樁保有數(shù)量21.4萬個(gè)，比2016年凈增約7萬個(gè)，月均新增約6000個(gè)，私人充電樁數(shù)量23.2萬個(gè)。

　　公共充電樁和私人充電樁總量超過44萬個(gè)，車樁比低于4:1。

　　隨著2015年國家鼓勵(lì)社會資本進(jìn)入充電市場，在市場前景和政策驅(qū)動(dòng)下，已經(jīng)形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，主要運(yùn)營商間呈現(xiàn)既競爭又合作的發(fā)展勢頭。

　　目前，在世界范圍內(nèi)，充電技術(shù)創(chuàng)新活躍，大功率充電、無線充電、即插即充、自動(dòng)插充等技術(shù)已開始實(shí)證試驗(yàn)，其中大功率群充群控是創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域。

　　在國內(nèi)，面對長里程、停車資源緊張等趨勢和課題，許繼、南瑞、普瑞特、魯能、特來電、【奧特迅(002227)、股吧】、萬馬、中恒等主流設(shè)備制造企業(yè)都在積極開發(fā)大功率、智能化充電設(shè)備。

　　【廣發(fā)證券(000776)、股吧】認(rèn)為，國家電網(wǎng)此前進(jìn)行了今年第二次充電樁集中招標(biāo)，招標(biāo)直流充電樁總功率141.82MW，前兩批次共計(jì)招標(biāo)直流樁847.82MW，同比增長32.42%，已超過去年全年的807.66MW；直流和交流總功率達(dá)到883.94MW，同比增長 31.17%，超過去年全年的852.66MW。國網(wǎng)充電樁招標(biāo)總量的提升將有效帶動(dòng)相關(guān)生產(chǎn)、運(yùn)維企業(yè)的盈利提升。

　　國金證券表示，隨著新能源汽車的快速發(fā)展以及地方補(bǔ)貼政策逐漸向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)傾斜，充電樁建設(shè)步伐有望加快，同時(shí)隨著城市公共類充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現(xiàn)明確提升趨勢。

　　整機(jī)制造商、充電模塊等電力電源設(shè)備制造商將直接受益，重點(diǎn)推薦：盛弘股份、英可瑞、科陸電子、科士達(dá)等標(biāo)的，建議關(guān)注：和順電氣、中恒電氣。