天氣回暖,新疆續(xù)建公路項目全面復工,各項目搶抓時間加緊施工,掀起大干熱潮。

　　3月30日上午,中建新疆建工（集團）有限公司承建的S519梧桐大泉—沙泉子高速公路連接線建設項目第二合同段勞動競賽拉開帷幕?！?月復工以來,我們就開始了緊鑼密鼓的施工。今年我們在各個崗位開展勞動競賽,激發(fā)大家的工作激情?！盨519項目第二合同段經(jīng)理楊鋒剛說。

　　S519項目位于哈密市,全長80.8公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,它連接起了G7京新高速和G30連霍高速進出疆兩條高速公路大通道。項目于2020年開工,計劃2022年7月建成通車,屆時將實現(xiàn)多條高速公路間的快速轉(zhuǎn)換。

　　“今年我們還將增加人員、設備等,如期完成全年建設任務,為明年項目通車貢獻力量。”楊鋒剛說。

　　連接阿勒泰地區(qū)和烏魯木齊市的S21線各個施工區(qū)域奮戰(zhàn)正酣。今年項目復工以來,各個合同段多頭并進,推進項目加快進行?！?00多名施工人員、67臺施工機械已在各施工區(qū)域部署到位,目前正抓緊施工。”該項目第八合同段負責人王立權(quán)說。

　　S21項目第八合同段正全力搶修合同段內(nèi)的橋梁、涵洞等工程,還將增加人員、設備等,爭取早日完成全年建設任務。

　　G0711烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道出口端內(nèi),TBM掘進機轟鳴著向前掘進,洞渣直接通過傳送帶輸出洞外。

　　天山勝利隧道出口端利用TBM機快速掘進的優(yōu)勢,將整條隧道以相鄰車行橫洞間距約800米為施工段進行“切割”,從而實現(xiàn)“長隧超短打”。項目豎井施工跨行業(yè)引入“地面預注漿”技術(shù),通過地面預注漿對井身含水地層進行注漿預加固,減小井身掘進時的涌水量,實現(xiàn)富水地層井身安全、快速掘進。

　　鑿巖臺車在洞壁上“敲”下一塊塊山石、運輸車把洞內(nèi)的碎石一車車送出……天氣轉(zhuǎn)暖,由中交一公局集團有限公司承建的G575巴里坤至哈密公路項目控制性工程東天山隧道內(nèi),工人們施工正酣,一點點向目標掘進。

　　東天山隧道地質(zhì)構(gòu)造極其復雜,圍巖破碎,存在變形及塌方,施工難度大,安全風險高。在施工過程中,參建項目部對項目工作、各道工序、施工隊伍、班組精心組織,精心施工,凝神聚力齊向前。

　　“800多名參建員工長期堅守在施工一線,多種開挖措施并舉,確保隧道施工順利。目前已完成隧道施工任務的86%,力爭10月打通隧道,確保年底完成項目通車任務。”中交哈密交通建設公司總工程師黃解放說。