在6月16日至18日舉行的第八屆國際充電站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)上,科士達(dá)、科陸電子、特銳德、萬馬股份、比亞迪、吉利汽車、深圳惠程、沃爾核材及茂碩電源的參股企業(yè)聚電新能源等主流充電樁設(shè)備制造商紛紛攜新品亮相。記者多方采訪發(fā)現(xiàn),與往年相比,新能源充電設(shè)備行業(yè)出現(xiàn)三大顯著變化:一是技術(shù)方面傾向大功率、無線化。二是在運(yùn)用領(lǐng)域?qū)用?針對(duì)不同客戶需求的場景化應(yīng)用產(chǎn)品和充電解決方案成為市場趨勢。三是行業(yè)洗牌加劇。 　　大功率充電設(shè)備需求大增 　　在新能源汽車用戶的充電快、里程長的需求促進(jìn)下,快充直流充電樁產(chǎn)品成為新能源充電設(shè)備領(lǐng)域產(chǎn)品、技術(shù)的主流。在本屆展覽會(huì)上,各企業(yè)紛紛推出了快充直流充電樁產(chǎn)品。 　　在科陸電子展示其明星產(chǎn)品CL5820C系列架式直流充電樁的現(xiàn)場,工作人員告訴記者,該產(chǎn)品由室內(nèi)整流機(jī)柜與室外充電弓共同組成,集充電控制與保護(hù)、人機(jī)交互與通信、功率變換與輸出等多功能為一體,可提供直流超大功率充電服務(wù),一次充電只需15分鐘,支持手機(jī)APP方式進(jìn)行身份認(rèn)證、充電控制、支付結(jié)算等功能。 　　與之類似,科士達(dá)展示的一體式直流快速充電樁,其輸出功率同樣為120千瓦/小時(shí),可將充電功能、充電樁、配電系統(tǒng)等全部集成在一起。 　　與當(dāng)下主流的120千瓦直流充電樁不同,深圳惠程本次展示了180千瓦一體式直流充電機(jī)。而聚電新能源方面透露,公司最近已為南方電網(wǎng)交付了一批300kw雙槍的大功率設(shè)備,主要運(yùn)用于公交運(yùn)營場站?！坝捎谛履茉窜囍鲗?duì)快速充電的要求更高,今年市場對(duì)于大功率充電設(shè)備的需求量大增。公司今年大功率直流樁采購量銷售占比已達(dá)60%,而去年僅為30%?！本垭娦履茉锤笨偨?jīng)理王慶華向記者透露。 　　“除了大功率產(chǎn)品,電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)也受到了市場的高度關(guān)注?！睆V東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張學(xué)山告訴記者,無線充電一定是未來電動(dòng)汽車充電的主流方式,并將改變未來用電的場景。 　　據(jù)了解,比亞迪、中興通訊、中惠創(chuàng)智、藍(lán)鵬微電等在無線充電技術(shù)方面走在行業(yè)前沿,藍(lán)鵬微電在本次展會(huì)上展示了相關(guān)產(chǎn)品。 　　場景化應(yīng)用成為市場趨勢 　　“無論是智能充電樁、充電APP、微信小程序,大功率樁還是簡易樁,還是行業(yè)內(nèi)各家都在競相展示的系統(tǒng)運(yùn)營管理平臺(tái)和站級(jí)系統(tǒng),其實(shí)都是產(chǎn)品,只有把這整套產(chǎn)品通過現(xiàn)有的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整合,形成場景化應(yīng)用的解決方案,才能符合市場的需求。其實(shí)客戶需要的并不是充電樁這個(gè)產(chǎn)品,而是一整套的充電運(yùn)營能力。”聚電新能源副總經(jīng)理王慶華告訴記者。 　　本次展會(huì)上,聚電新能源主推的是細(xì)分市場需求的場景化應(yīng)用產(chǎn)品,比如嵌入式路燈樁、隨車輕便式充電樁、便攜式移動(dòng)充電設(shè)備和道路救援應(yīng)急充電樁等。據(jù)介紹,聚電新能源針對(duì)公交、物流、出租、共享電動(dòng)車分時(shí)租賃點(diǎn)、公共充電點(diǎn)和社區(qū)私人樁共享等不同場景,做了單獨(dú)的子系統(tǒng)優(yōu)化方案和平臺(tái)對(duì)接方案,不再是市場上常見的基礎(chǔ)管理系統(tǒng)。換言之,這類產(chǎn)品接入充電運(yùn)營平臺(tái)后和場景內(nèi)其他智能應(yīng)用能夠互動(dòng),比如用戶支付渠道打通,跨系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等,充電網(wǎng)絡(luò)成為一個(gè)智慧物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的組成部分。 　　以提供場景化產(chǎn)品及解決方案為主的公司并不在少數(shù)?？脐戨娮与妱?dòng)汽車充電業(yè)務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,公司目前已推出針對(duì)檢測領(lǐng)域的便攜式充電樁檢定裝置、針對(duì)實(shí)驗(yàn)室場景的充電樁檢定裝置、針對(duì)高速公路、大型活動(dòng)場所用的備用或緊急救援充電設(shè)施——儲(chǔ)能充電車,不受時(shí)間、地點(diǎn)等條件限制。另外,公司電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)訂單主要是整體解決方案方面的訂單,涵蓋產(chǎn)品、建設(shè)、運(yùn)營等。據(jù)了解,科陸電子目前正在著力打造一個(gè)充電樁領(lǐng)域的開放式云平臺(tái),名為“象前充”。該平臺(tái)去年下半年面市,目前已有200多個(gè)集團(tuán)客戶,覆蓋北上廣等多地區(qū),未來將形成電動(dòng)汽車生態(tài)圈。 　　另據(jù)了解,比亞迪、萬馬股份、東風(fēng)汽車等多家上市公司也正積極自建或合建電動(dòng)汽車生態(tài)圈。 　　今明兩年將是行業(yè)洗牌期 　　上證報(bào)記者調(diào)研獲悉,多家上市公司相關(guān)業(yè)務(wù)今年前5月穩(wěn)步增長,行業(yè)進(jìn)入發(fā)力期?？剖窟_(dá)新能源汽車行業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,今年前五月,公司新能源充電設(shè)備產(chǎn)品總出貨量同比增長20%至30%。下半年,公司很多項(xiàng)目及訂單將逐步落地,預(yù)計(jì)今年公司充電設(shè)備業(yè)務(wù)出貨量同比增長50%。 　　科陸電子電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,今年前5月,公司新能源汽車充電業(yè)務(wù)銷售額同比增長20%左右,下半年有望集中爆發(fā),保守估計(jì)全年銷售額同比增長30%。 　　多位業(yè)內(nèi)人士指出,從往年行情來看,上半年一般是新能源相關(guān)政策逐級(jí)落地期,而6月至11月主要為新能源充電項(xiàng)目落實(shí)期,政府、企業(yè)為完成年初目標(biāo),將加速推動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目的招標(biāo)和實(shí)施,因此下半年行業(yè)有望發(fā)力。 　　與此同時(shí),行業(yè)競爭形態(tài)也悄然改變。“現(xiàn)在有的大企業(yè)訂單滿負(fù)荷,忙不過來,而有的企業(yè)則沒有訂單,逐漸退出市場,整個(gè)行業(yè)更新?lián)Q代速度在加快。”廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張學(xué)山認(rèn)為,今明兩年將是行業(yè)洗牌期,未來充電設(shè)備行業(yè)將出現(xiàn)少數(shù)大企業(yè)瓜分市場的格局。 　　數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,我國已建成公共充電樁15萬個(gè),其數(shù)量為2015年底的3倍。今年我國還計(jì)劃建成80萬個(gè)充電樁,其中私人充電樁與公共充電樁的計(jì)劃建設(shè)比例為7:1。此外,國家發(fā)改委等聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》明確提出,到2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座、分散充電樁480萬個(gè)。