本期投資提示：當(dāng)前重要機(jī)會的再梳理！焦點(diǎn)一：概括當(dāng)前產(chǎn)業(yè)環(huán)境，五則新聞解釋趨勢首先，2015年繪制了全行業(yè)信息化順序。2018年延展了階段和行業(yè)，主要是”智能技術(shù)改造“階段。

　　其次，第四個(gè)階段的科技領(lǐng)軍BATJ等，為了防止（或延緩）在第五個(gè)階段被淘汰，積極參股B端領(lǐng)軍。然而增速變慢已成現(xiàn)實(shí)。

　　然而，滲透產(chǎn)業(yè)需要付出越來越高的代價(jià)，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)的KNOW-HOW十分復(fù)雜。GE放棄Predix的新聞是證據(jù)。

　　收入未爆發(fā)、成本投入大是放棄Predix的一大原因。

　　互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)與產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健兩種模式的碰撞也是一大原因。根據(jù)搜狐新聞公開報(bào)道，公司過于追求互聯(lián)網(wǎng)的做法，使得Predix的銷售業(yè)績，充滿了巨大的考核壓力，幾乎是不可能完成的使命。這也使得大量的GE中層干部紛紛選擇離開。

　　【廣聯(lián)達(dá)(002410)、股吧】有建筑業(yè)的Know-how，壁壘高。鑒于云化順利，公司才會進(jìn)入施工營銷、工程信息投入和金融業(yè)務(wù)的擴(kuò)張周期。否則采用收縮的政策保證靜態(tài)財(cái)務(wù)經(jīng)營成果更加可取。

　　焦點(diǎn)二：智能座艙行業(yè)，海外巨頭實(shí)現(xiàn)不同程度正增長由于汽車電氣架構(gòu)的趨勢性變革所帶動，即由ECU形式向域控制器形式轉(zhuǎn)變。

　　各類座艙電子產(chǎn)品的滲透率還在持續(xù)提升，特別是除中控之外的新型座艙電子產(chǎn)品，由于智能座艙域控制器的出現(xiàn)，將使得新型座艙電子產(chǎn)品（尤其是液晶儀表盤）的滲透加速。

　　偉世通的新業(yè)務(wù)，也就是自動駕駛域控制器解決方案DriveCore和智能座艙域控制器解決方案SmartCore訂單的高速增長，尤其是在中國市場。

　　偉世通全數(shù)字液晶儀表盤占其汽車儀表收入的比重正逐年提升。

　　今年上半年中控屏滲透率提升8.39%，液晶儀表盤在自主品牌乘用車中快速滲透。

　　智能座艙行業(yè)下半場拉開序幕，兩大看點(diǎn)帶動行業(yè)持續(xù)增長。

　　ADAS市場表現(xiàn)平穩(wěn)，大部分產(chǎn)品滲透率仍不足10%，且滲透速度緩慢。

　　ADAS普及仍有阻力，建議中短期關(guān)注毫米波雷達(dá)國產(chǎn)化進(jìn)程、以及L2級、L3級自動駕駛逐步落地帶來的自動駕駛域控制器和高精地圖投資機(jī)會。