長賜號貨輪仍停留在蘇伊士運(yùn)河，是怎么回事，是船的問題還是別的問題？

　　蘇伊士運(yùn)河管理局向“長賜”號貨輪船東索賠10億美元，并在完成擱淺原因調(diào)查和達(dá)成賠償協(xié)議之前禁止“長賜”通行。長賜仍在大苦湖中。

　　此前有報(bào)道稱，蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬拉比耶透露，他目前正在與日本船東就經(jīng)濟(jì)賠償問題進(jìn)行談判，拉比耶表示希望就此問題達(dá)成庭外和解。

　　3月31日，蘇伊士運(yùn)河管理局表示，將要求對貨船擱淺事故賠償10多億美元，以補(bǔ)償因運(yùn)河中斷6天造成的損失和相關(guān)救援費(fèi)用，但沒有具體說明誰將負(fù)責(zé)支付巨額賠償。

　　拉比耶警告說，如果事情演變成法律糾紛，這艘貨船將被禁止離開運(yùn)河。

　　拉比耶說，調(diào)查人員對貨船黑匣子的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，但目前尚未對擱淺原因得出結(jié)論。

　　運(yùn)河管理局此前曾計(jì)算過救援工作的投入成本和受損河岸的修復(fù)成本。此前，據(jù)估計(jì)，因運(yùn)河暫停而造成的埃及每日損失為1400萬至1500萬美元。

　　埃及表示，將為“堵船”事件索賠10億多美元，以補(bǔ)償因運(yùn)河暫停6天造成的損失和相關(guān)救援費(fèi)用。

　　影響運(yùn)河通行嗎？

　　目前，這艘貨船停泊在蘇伊士運(yùn)河大苦湖區(qū)進(jìn)行調(diào)查。不會影響之后的導(dǎo)航問題。3月29日，長賜號成功返航，整平船體，恢復(fù)“正常航向”。

　　長賜號貨輪是哪國的？

　　這艘名為“長賜”的貨輪由臺灣長榮航運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營，但受益人是日本的正榮汽船公司，說白了，日本正榮汽船是背后老板，而臺灣地區(qū)的長榮海運(yùn)為打工的，出了事情自然得老板出面來進(jìn)行解決。

　　長賜號是由臺灣長榮海運(yùn)的超大型集裝箱船，長約400米，重22萬噸。它在巴拿馬注冊。長賜長約400米，寬59米，重22萬噸。是目前運(yùn)營的最大巨型船舶之一。受“擁堵事件”影響，臺長榮航運(yùn)公司股價(jià)周四在亞洲市場下跌2%，至42.75新西蘭元。

　　據(jù)公開信息，長榮航運(yùn)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初，只在一艘船齡20年的普通貨船上努力過。2008年，它成為世界第四大航運(yùn)公司，長榮運(yùn)輸?shù)募b箱遍布中國主要沿海港口。

　　日本船東為事故對全球貿(mào)易的影響道歉。

　　這艘船的所有者和所有者“正榮汽船”公司（來自日本愛媛縣）表示，他們正在努力盡快解決這個(gè)問題，但事實(shí)證明，移走這艘巨大的船非常困難。

       長賜號貨輪仍停留在蘇伊士運(yùn)河，對于之后的賠償問題以及是否能正常運(yùn)行，我們還是需要繼續(xù)等待的，當(dāng)前還沒有具體的消息。