今天一則“四川一火車上有豬羊成群穿行”的消息引起了眾人的關(guān)注，消息幾乎是一出現(xiàn)就上了熱搜，不少網(wǎng)友表示看到了人間煙火氣，那么這到底是什么情況呢？

　　4月16日，在四川攀枝花，游客看到成群的羊和家豬登上火車，這是一列幫助窮人的慢火車。從普雄到攀枝花需要9小時7分鐘，經(jīng)過26個站臺，全程票價最高25.5元，最低2元。像公共汽車一樣，它為孩子們上學(xué)提供了便利，人們的農(nóng)副產(chǎn)品、豬、羊都可以坐火車。網(wǎng)友：人間煙火氣！

　　從中國國鐵集團有限公司了解到，目前，全國有81對公益性“慢車”正常運行，覆蓋21個省，?？?30個車站，它途經(jīng)35個少數(shù)民族地區(qū)，如吉林延邊、內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)等地，每年運送沿線群眾1200萬人，票價每公里不到6分。

　　四川慢火車途徑站點

　　5633/5634次列車，從普雄到攀枝花，全程353公里。成-昆鐵路自1970年7月開通以來，已經(jīng)運營了半個世紀(jì)。

　　這列火車沒有空調(diào)，沒有餐車，沒有臥鋪，這是目前四川最后的慢火車之一，在過去的幾十年里，這種被稱為“小慢車”的火車已經(jīng)完全融入了當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉ睢?/p>

　　途徑站點：

　　普雄、上普雄、爾賽河、尼波、樂武、紅峰、沙馬拉達、瓦祖、鐵口、新涼、聯(lián)合鄉(xiāng)、喜德、冕山、冕寧、月華、西昌、西昌南、德昌、樂躍、蒲壩、永郎、彎坵、米易、棗子林、桐子林、攀枝花

　　慢火車是什么意思

　　“慢火車”俗稱綠皮車。據(jù)報道，為了滿足貧困地區(qū)和老地區(qū)的發(fā)展需要，各鐵路部門將公益性的“慢火車”改造成火車“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場”，并開設(shè)了車站“扶貧專柜”，幫助貧困地區(qū)的人們脫貧致富。針對群眾出行遇到的困難，我們將積極做好扶老、扶農(nóng)、微公益工作，打造一批具有地方特色的“慢火車”服務(wù)品牌，如“民族團結(jié)一家親號”、“彝族情”、“牧民之家”、“富民號”等。

　　慢火車的產(chǎn)生

　　20世紀(jì)90年代，在中國經(jīng)濟市場化（建立市場經(jīng)濟體制）的背景下，出現(xiàn)了中國鐵路提速的現(xiàn)象（社會的快速增長和人貨的快速流動導(dǎo)致鐵路運力高度緊張和持續(xù)提速的嚴(yán)重必要性，自1994年以來，中國高速公路的出現(xiàn)和發(fā)展對鐵路造成了競爭壓力），由于經(jīng)濟發(fā)展的價格和運營成本不斷上漲，普通列車多次提價。

　　但在一些經(jīng)濟落后地區(qū)，綠皮車已經(jīng)很久沒有提價或者提價很低了。1元或者幾塊錢起步，就成了扶貧列車，扶貧慢火車（還有一些慢火車因為成本上漲而提價了）。

　　相對扶貧列車：價格低于運營成本，2018年共運營客車1651輛，通過全國592個重點扶貧縣，沒有臥鋪、見站就停、速度慢。

　　絕對（公益）扶貧列車：2019年4月10日00: 00起，全國鐵路公益扶貧“慢火車”81對。

　　扶貧是慢火車的目的之一，因為人們向往慢生活，所以慢火車會永遠(yuǎn)存在下去。我們可以寄希望越來越多的公益慢車在滿足基本生活條件的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型成和高鐵相對的慢火車，讓我們越來越多的人期待未來的生活品質(zhì)。

　　四川一火車上有豬羊成群穿行其實就是慢火車，主要是針對貧困地區(qū)的火車，票價比較便宜，為大家出行帶來方便。