特斯拉駕駛位沒人也能自動(dòng)駕駛是否存在危險(xiǎn)性,特斯拉無人自動(dòng)駕駛模式是否有緊急停車裝置?
摘要: 特斯拉的車我想大部分喜歡車都認(rèn)識(shí),當(dāng)然特斯拉的車更新的也比較快。那么特斯拉駕駛位沒人也能自動(dòng)駕駛,是否有一定的危險(xiǎn)性呢?
特斯拉的車我想大部分喜歡車都認(rèn)識(shí),當(dāng)然特斯拉的車更新的也比較快。那么特斯拉駕駛位沒人也能自動(dòng)駕駛,是否有一定的危險(xiǎn)性呢?
4月23日,據(jù)外媒報(bào)道,美國《消費(fèi)者報(bào)告》(消費(fèi)者報(bào)告)今天稱,工程師做了一個(gè)實(shí)驗(yàn),輕松糊弄了特斯拉Y型電動(dòng)車,啟動(dòng)了無駕駛座自動(dòng)駕駛功能。
根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》,裝有特斯拉自動(dòng)駕駛儀的Y型車在一條長約800米的封閉軌道上沿著畫出的車道線行駛了幾次,但沒有發(fā)出駕駛員座位為空的警告。進(jìn)行測試的工程師在方向盤上放了一條重量鏈來模擬司機(jī)手的重量,并將安全帶系在司機(jī)座位上。

《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試高級(jí)總監(jiān)杰克杰克費(fèi)舍爾說:“在我們的評(píng)估中,自動(dòng)駕駛儀不僅能確保駕駛員注意力集中,還不能判斷駕駛員座位上是否有駕駛員。”費(fèi)舍爾說,“需要明確的是,任何在沒有駕駛員的情況下使用自動(dòng)駕駛儀的人都會(huì)將自己和他人置于迫在眉睫的危險(xiǎn)之中”
就在測試前幾天,一架特斯拉飛機(jī)在德克薩斯州墜毀,造成兩人死亡。當(dāng)局表示,事故發(fā)生時(shí),他們兩人都不在駕駛座上。馬斯克本周早些時(shí)候說,這輛車沒有使用自動(dòng)駕駛儀。他說:“目前恢復(fù)的數(shù)據(jù)顯示,自動(dòng)駕駛儀未啟用,該車未購買FSD(全自動(dòng)駕駛)軟件?!?/p>

兩個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu),國家交通安全委員會(huì)(NTSB)和國家公路交通安全管理局(NHTSA),正在調(diào)查這起事故,當(dāng)?shù)卣苍趯で笏巡榱顏頇z查事故車輛。
自今年3月以來,NHTSA加大了對(duì)特斯拉的調(diào)查力度,并派出調(diào)查小組調(diào)查了三起車禍。在過去的幾年里,它已經(jīng)調(diào)查了特斯拉的28起車禍。
在多起疑似質(zhì)量問題引發(fā)的交通事故之后,特斯拉的安全問題已經(jīng)成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。近日,美國媒體《消費(fèi)者報(bào)告》測試了特斯拉,并證明了特斯拉一直引以為傲的Autopilot系統(tǒng)可能存在安全隱患旗下的Y型電動(dòng)車。
上周末,兩名美國乘客在駕駛S型電動(dòng)車時(shí)撞上了一棵樹。在美國警方發(fā)布的最新報(bào)告中,兩名乘客當(dāng)時(shí)都沒有坐在駕駛座上,因此普遍懷疑乘客當(dāng)時(shí)正在特斯拉使用自動(dòng)輔助駕駛?功能——Autopilot模式。
他說,根據(jù)事故發(fā)生時(shí)該車的數(shù)據(jù)記錄,號(hào)的自動(dòng)駕駛功能沒有開啟,S型也沒有完整的自動(dòng)駕駛功能或FSD。
事實(shí)上,目前特斯拉沒有一款車型能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛功能(L5級(jí)別),即使乘客從特斯拉和其也只能提供相當(dāng)于L2級(jí)別的輔助功能購買FSD套餐也是如此,這一點(diǎn)在2020年底特斯拉寫給加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)的兩封電子郵件中得到證實(shí)。
此外,根據(jù)特斯拉之前的說法,為了避免駕駛員在使用自動(dòng)駕駛模式時(shí)雙手完全離開方向盤,系統(tǒng)會(huì)定期提醒駕駛員接管。當(dāng)雙手不對(duì)方向盤施加壓力之后十幾秒,系統(tǒng)先給出輕度提醒,如果駕駛員不予理會(huì),提醒級(jí)別會(huì)升級(jí),最終車輛會(huì)自動(dòng)減速到停車,自動(dòng)退出 Autopilot 模式.此時(shí),您必須將其置于停車狀態(tài)才能重新啟用。

而《消費(fèi)者報(bào)告》證明了這種自動(dòng)駕駛模式的安全提醒是并非100%有效在這次測試中,《消費(fèi)者報(bào)告》的工作人員允許帶自動(dòng)駕駛模式的Y型車在半英里封閉的測試跑道上自動(dòng)駕駛,沒有人坐在駕駛座上,只有系統(tǒng)并未發(fā)出警告,也沒有以任何方式表明駕駛員的座位是空的。
《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試高級(jí)主管杰克費(fèi)希爾說:“在我們的評(píng)估中,Autopilot不僅未能確保司機(jī)專心,而且根本無法判斷那里是否有司機(jī)'。
目前,特斯拉尚未對(duì)這一試驗(yàn)做出任何回應(yīng)。
特斯拉,駕駛位沒人也能自動(dòng)駕駛






