現(xiàn)在人們出行都是坐火車和坐飛機(jī)，坐大巴的人都很少，原因是因?yàn)樽蟀筒蝗菀咨蠋?。我們印象之中，無論是或者還是高鐵，速度都還是比較快的。但是呢，還有比較慢的火車。內(nèi)蒙古一慢火車472公里開近9小時(shí)，讓人們不禁驚訝。

　　9點(diǎn)42分，列車緩緩駛出呼和浩特站，向東駛向祖國的二連浩特北大門。

　　沿途“慢車”經(jīng)過卓資縣， 察右前旗， 四子王旗， 蘇尼特右旗等地，在28個(gè)車站停靠，包括23個(gè)鎮(zhèn)(村)級(jí)車站，平均每十公里停靠一次，每天只有少數(shù)人在一些小站上下車。

　　不管有多少人，火車每天都準(zhǔn)時(shí)停在站臺(tái)，靜靜地等著需要的人。

　　火車沿線地廣人稀，農(nóng)牧民購物就醫(yī)不方便。為了解決這樣的問題，列車平日還承擔(dān)了“草原120”的工作。每組有一名參加過紅十字會(huì)培訓(xùn)的工作人員，配備血壓計(jì)、體溫計(jì)等常用醫(yī)療器械，為乘客提供及時(shí)的幫助。

　　售票員趙瑾是紅十字會(huì)慢速二連杭隊(duì)第4組的一名救護(hù)人員。她需要及時(shí)補(bǔ)充小藥箱里的藥物，以備不時(shí)之需。

　　同時(shí)，列車員還承擔(dān)了自愿購買者的職責(zé)，經(jīng)常幫助乘客購買一些藥品和日用品，并幫助沿途的車站工作人員“快遞”蔬菜、食品、辦公文件等。

　　雖然售票員不知道乘客的名字，但他們走了更多的路，其中許多人成了熟人，“再去集寧看病”和“去賽罕塔拉買菜”……他們像親戚一樣友好。

　　蒙古族“慢車”出行的乘客很多，為了更好的做好服務(wù)，6855/6次列車的每個(gè)車組都會(huì)安排精通民族語言的列車員。

　　來自蒙古族的27歲女孩浩布爾，在2020年開始了“慢車”工作之旅。在運(yùn)行路的火車上，她不時(shí)用國語與車上的乘客交流，了解他們的需求，并提供及時(shí)的幫助，從而拉近了機(jī)組人員與乘客之間的距離。這火車又慢又暖！

　　“孩子，穿好口罩！”售票員張玉玲，幫助小乘客穿上口罩，并耐心地一遍又一遍地告訴他們：“我們?cè)谲噹镅策墪r(shí)，要注意言辭，小心謹(jǐn)慎，目光敏銳。許多乘客沒有意識(shí)到安全，需要開展關(guān)鍵服務(wù)。”

　　列車員王寶霞檢查了一節(jié)20多米的車廂，走了至少5分鐘。根據(jù)正常防控工作的要求，列車到達(dá)二連后，工作人員將對(duì)全車進(jìn)行預(yù)防。

　　30年來，6855/6列車伴隨著農(nóng)牧民的成長，成為沿途的校車、醫(yī)療車、市場車。

　　20多年來，在二連工作的劉先生每周都乘坐這列火車往返集寧和二連浩特?！奥嚒背闪怂ㄇ诘摹皩＼嚒?。“比起坐長途汽車，火車便宜又安全，尤其是在冬天。遇到大雪是大家唯一的出行工具?！?/p>

　　一般來說,平原地區(qū),動(dòng)車能最快能跑到200到250公里每小時(shí)平均時(shí)速取決于沿途停車站的多少,平均時(shí)速最快的是北京到沈陽北的D1/2次,中途不停車,走秦沈客運(yùn)專線,全程平均速度176公里每小時(shí);其他線路上動(dòng)車的平均速度是每小時(shí)140-160公里左右,直達(dá)特快限速162公里每小時(shí),一般司機(jī)都跑每小時(shí)158公里左右,平均時(shí)速每小時(shí)120到140公里左右,特快列車能跑160公里每小時(shí),但限速142公里每小時(shí),一般跑130多公里每小時(shí)，一般平均時(shí)速每小時(shí)100到120公里左右.快速旅客列車比較復(fù)雜,從全路來看,最快的快速旅客列車是京九線上的,全程平均速度都在每小時(shí)100公里左右,最慢的快速平均速度在每小時(shí)65公里以上,普通快車一般平均每小時(shí)跑60-90公里左右。