在樂(lè)視造車(chē)目前正被質(zhì)疑的輿論漩渦的當(dāng)下，另一家互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司蔚來(lái)汽車(chē)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日在倫敦舉辦了成立以來(lái)的第一次發(fā)布會(huì)，向外界公布了其英文品牌“NIO”、全新Logo以及旗下首款電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)稱(chēng)，這款電動(dòng)車(chē)是目前全球最快的電動(dòng)汽車(chē)，蔚來(lái)發(fā)布的英文品牌NIO取意A New Day(新的一天）。

　　創(chuàng)辦于2014年11月的蔚來(lái)汽車(chē)，投資者包括易車(chē)創(chuàng)始人李斌、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想、騰訊、淡馬錫、紅杉資本、高瓴資本、順為資本、聯(lián)想、GIC、TPG等近20家知名企業(yè)和企業(yè)家。其高管團(tuán)隊(duì)不僅包括原奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理秦力洪、擔(dān)任過(guò)思科首席技術(shù)官兼首席戰(zhàn)略官的伍絲麗，還包括原菲亞特克萊斯勒亞太地區(qū)副總裁和菲亞特金融公司董事長(zhǎng)鄭顯聰。蔚來(lái)汽車(chē)汽車(chē)方面表示，目前其已經(jīng)在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等12地設(shè)立設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)與商務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有超過(guò)2000名員工；研發(fā)設(shè)計(jì)人員來(lái)自多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍等汽車(chē)集團(tuán)的資深技術(shù)及管理背景。蔚來(lái)汽車(chē)稱(chēng)，公司核心研發(fā)人員均有過(guò)20年以上的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并獨(dú)立主導(dǎo)過(guò)5款以上量產(chǎn)車(chē)型研發(fā)。

　　　　蔚來(lái)汽車(chē)在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，正是國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)和核心研發(fā)隊(duì)伍的技術(shù)積累，讓蔚來(lái)汽車(chē)得以在18個(gè)月的超短周期中完成首款電動(dòng)汽車(chē)EP9的研發(fā)制造。官方的數(shù)據(jù)顯示，EP9搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，0到200公里加速僅需7.1秒。其在10月12日德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行的測(cè)試中，創(chuàng)造了7分05秒的最快電動(dòng)汽車(chē)圈速 ，11月4日又以1分52秒的成績(jī)刷新了法國(guó)Paul Ricard賽道的最快電動(dòng)汽車(chē)圈速，是全球目前最快的電動(dòng)汽車(chē)。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。

　　EP9應(yīng)用前瞻性的整車(chē)電控架構(gòu)及傳感器系統(tǒng)布局，可以適用最新的無(wú)人駕駛技術(shù)，同時(shí)應(yīng)用了“Know-Me”人性化交互設(shè)計(jì)理念，具有數(shù)字交互和即時(shí)分享體驗(yàn)功能。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李斌特意坐進(jìn)車(chē)?yán)?，做現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)員。與普通的汽車(chē)不太一樣，EP9沒(méi)有后視鏡，但是前面有一些攝像頭。根據(jù)發(fā)布會(huì)的信息，這款電動(dòng)汽車(chē)座艙內(nèi)有4個(gè)屏幕，駕駛位的2個(gè)顯示車(chē)輛駕駛中的性能，中屏是車(chē)輛設(shè)置和一些互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)置，副駕駛的屏幕則可以現(xiàn)場(chǎng)采集一些乘客的信息，比如行進(jìn)過(guò)程的照片以及乘客的心跳脈搏等，下車(chē)會(huì)有一個(gè)“體驗(yàn)包”可供乘客分享。　　雖然在此之前，多家互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司都對(duì)外發(fā)布了自己的造車(chē)成果，但與其他企業(yè)不同的是，蔚來(lái)汽車(chē)稱(chēng)此次發(fā)布的EP9并不是一款概念車(chē)，而是一輛隨時(shí)可以量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)。不過(guò)，或許是受制于目前其較高的造價(jià)(超過(guò)120萬(wàn)美元)，所以這款車(chē)首批將僅生產(chǎn)6輛。按照官方說(shuō)法，感興趣的消費(fèi)者可以申請(qǐng)預(yù)約試駕，而未來(lái)電動(dòng)跑車(chē)的技術(shù)也將應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型之上。

　　李斌透露，在EP9之后，蔚來(lái)汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型也將有望于明年正式在國(guó)內(nèi)推出。不過(guò)，其并未透露這款量產(chǎn)車(chē)是否就是此前傳言的將由江淮汽車(chē)(600418,股吧)代工生產(chǎn)的“中國(guó)版特斯拉”。不過(guò)，雖然未來(lái)的排產(chǎn)計(jì)劃依然保持神秘，但在與江淮敲定代工協(xié)議之前，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)在積極的為車(chē)型的量產(chǎn)做產(chǎn)業(yè)鏈上的準(zhǔn)備。就在4月底，蔚來(lái)汽車(chē)宣布投資30億元，在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。而就在最近，其又宣布已經(jīng)與特斯拉、谷歌一起，獲得了美國(guó)加州政府頒發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試牌照，正在致力于無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和探索。

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