騰訊證券訊 據(jù)能源新聞網(wǎng)站oilprice報道，雖然谷歌的Waymo公司已經(jīng)把自動駕駛的汽車上路設(shè)為工作的中心，但自動駕駛的卡車上路可能會率先實現(xiàn)。

　　硅谷的初創(chuàng)公司、技術(shù)專家和風(fēng)險投資家看到了這項巨大的潛力，他們甚至比大多數(shù)傳統(tǒng)的卡車公司對該技術(shù)的支持力度璨多。

　　卡車自動駕駛技術(shù)或率先實現(xiàn)

　　幾個月來，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)做了一些前瞻預(yù)熱，即該電動汽車制造商將很快展示一種具有自動駕駛能力的電動小卡車。這一消息可能會在本周四(11月16日)公布。

　　一家位于硅谷的初創(chuàng)公司Embark，將于下周公布其卡車自動駕駛技術(shù)。該自動化系統(tǒng)與美國卡車租賃公司萊德爾(Ryder)和家電制造商伊萊克斯(Electrolux)合作進行了測試。試運行中，他們正在探索用卡車自動駕駛技術(shù)將拖車運送到伊萊克斯加州倉庫的可能性。

　　追蹤風(fēng)險投資的CB Insight公司報告稱，公司今年將在商用卡車自動駕駛系統(tǒng)上投入約10億美元，這是三年前該項目支出水平的10倍。

　　7000億美元的卡車運輸業(yè)繼續(xù)成為美國經(jīng)濟的重要組成部分，也是世界其他經(jīng)濟大國和發(fā)展中國家的重要組成部分。隨著更多的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到像中國這樣的國家，卡車運輸是確保從汽車到包裝食品的一切都能按時到達(dá)倉庫和用戶手中的重要組成環(huán)節(jié)。

　　卡車運輸公司和在物流領(lǐng)域(比如亞馬遜和沃爾瑪)大舉投資的巨頭們看到了在運輸中削減成本和加快速度的巨大潛力。這將通過削減卡車司機這樣不再需要的勞動力成本和延長商用卡車的運營時間等方式實現(xiàn)。

　　公司還認(rèn)為，當(dāng)自動駕駛交通工具廣泛用于客運和貨運時，交通事故將會減少。保險費和碰撞修復(fù)費用預(yù)計將會下降，自動駕駛預(yù)計將比人類司機更安全。

　　Waymo和其他科技公司和汽車制造商目前正在測試無人駕駛汽車，他們正準(zhǔn)備為世界各地的發(fā)展中城市盡一份力。這些城市的政府官員、企業(yè)雇主和居民都希望自動駕駛汽車最終能減少他們道路上的汽車數(shù)量，并使讓人們經(jīng)歷更少的車禍，從而更安全。

　　自動駕駛汽車在擁擠、混亂的城市街道上面臨導(dǎo)航著更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而且正面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管阻礙。貨運卡車大部分時間都在寬闊的、暢通的高速公路上行駛。

　　卡車車隊技術(shù)迅猛發(fā)展

　　幾輛卡車在高速公路上以車隊的形式行進也是可行的，這減少了像Waymo這樣的公司處理擁擠城市的麻煩和更高的碰撞風(fēng)險。

　　沃爾沃卡車公司認(rèn)為，車隊系統(tǒng)能夠節(jié)省成本，提高貨運效率具有巨大的潛力。一輛自動駕駛的卡車可以在緊隨其后的兩輛或更多的卡車前面，這樣可以利用空氣動力的效率。

　　該公司于2017年3月在加州成功展示了高速公路卡車車隊系統(tǒng)。該公司在加州大學(xué)伯克利分校(University of California, Berkeley)于該校高級交通技術(shù)(PATH)項目成立了一個合作聯(lián)盟，以測試三輛沃爾沃VNL 670型拖拉機在洛杉磯港口綜合區(qū)域和美國110號州際公路上牽引貨運集裝箱的運輸。

　　沃爾沃看到了節(jié)省燃料、改善公路安全狀況和提高運輸系統(tǒng)能力的機會。

　　戴姆勒公司(Daimler AG)的卡車部門也采取了類似的措施，9月宣布將在美國公路上測試車隊技術(shù)。這家德國公司的美國分布在美國俄勒岡州成功完成了一項試運行后，獲得了當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。

　　美國Xpress(US Xpress)公司是美國最大的卡車運輸公司之一，并在其7000多輛卡車車隊中加裝了自動剎車和防撞系統(tǒng)。接下來，該公司將在未來3年內(nèi)加裝自動車道轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長馬克斯-富勒(Max Fuller)表示：“我正在緊鑼密鼓，每年讓我們距離目標(biāo)越來越近?！?/p>

　　另一家硅谷公司Peloton科技公司(Peloton Technology)正在開發(fā)一種車隊系統(tǒng)，使卡車更容易保持在一個列行駛。這意味著他們將節(jié)省通常情況下卡車消耗的大量的汽油和柴油。

　　Peloton的系統(tǒng)使用攝像機、傳感器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來實現(xiàn)卡車間的交流。它可以避免諸如緊急停車后后面的卡車撞上前面卡車的意外。

　　高盛(Goldman Sachs)經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，大約從25年后開始，每年將有約30萬個卡車司機工作崗位被裁減。如果自動駕駛卡車能夠攻克政府的阻礙和技術(shù)創(chuàng)新，并被卡車運輸公司廣泛采用，那么這一速度將比預(yù)期的更快。(爾夫) ：