3月11日，《國際金融報》記者獲悉，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克發(fā)表內(nèi)部公開信稱，特斯拉旗下電動汽車(不包括3.5萬美元標準續(xù)航版Model 3)在全球的售價將自3月18日起平均上漲3%。

　　與此同時，特斯拉中國區(qū)也調(diào)整了先前定下的“取消銷售提成，率先關(guān)閉上海兩家門店”的決定，改為“銷售提成有條件恢復(fù)，上海門店合并管理”。(延伸閱讀：獨家 | 特斯拉將取消中國一線銷售人員提成，逐步關(guān)閉線下門店)

　　馬斯克在公開信中表示，在未來的幾個月內(nèi)，特斯拉將保留比先前更多的門店。在大多數(shù)情況下，特斯拉近期關(guān)閉的大約10%的門店沒有通過夏洛克·福爾摩斯測試。這也意味著，這些商店位于非常難以找到的地方，只有福爾摩斯才能發(fā)現(xiàn)。

　　因此，特斯拉必須把那些門店關(guān)閉，即使那些門店是特斯拉在該地區(qū)銷售的唯一手段。還有部分高曝光區(qū)域的特斯拉門店因為銷量低下而被關(guān)閉，那些門店未來會重新開張，但雇員人數(shù)會更少。

　　此外，特斯拉旗下還有20%的門店正在評估中，將會根據(jù)其未來幾個月的效益決定是否會繼續(xù)經(jīng)營。

　　特斯拉方面表示，為了維持更多的門店繼續(xù)營業(yè)，所以需要將全球汽車的平均售價提高3%左右。這似乎是基于現(xiàn)在客戶和未來客戶之間的一個合理折衷：特斯拉將僅關(guān)閉一半的門店，但也只能節(jié)省一半開支。

　　馬斯克稱，目前的價格維持至3月18日，潛在的車主會有一周時間下單。3.5萬美元的Model 3不會漲價，漲價只適用于更昂貴版本的Model 3、Model S和Model X。

　　3月初，特斯拉推出3.5萬美元版標準續(xù)航Model 3和售價3.7萬美元的“標準 Plus”Model 3，同時下調(diào)了其他版本Model 3的售價，后輪驅(qū)動單電機長續(xù)航版本的售價由43.3萬元降價至40.7萬元；雙電機全輪驅(qū)動的售價由49.9萬元降至45.5萬元；高性能四驅(qū)版本由56萬元降價至51.6萬元。而Model S降價1.13萬至27.75萬元，幅度最大的是Model X P100D，降價達34.11萬元。

　　特斯拉的降價行為引來了特斯拉現(xiàn)車主極大的不滿，不少車主在特斯拉直營店門口要求特斯拉提供補償。

　　蔚來汽車董事長李斌也認為，特斯拉近期多次降價行為對于品牌、消費者的忠誠度是一個巨大的傷害。

　　汽車分析師孫少軍表示，特斯拉的一切行動都是全球統(tǒng)一的，中國區(qū)不受到影響是不可能的。但中國區(qū)依然有其特殊性，特斯拉必須對此有進一步考量。

　　孫少軍稱，上次特斯拉在中國區(qū)宣布關(guān)店和取消銷售人員提成之后，迫于壓力召開了緊急會議，修改了先前的決定。

　　特斯拉定下的全新政策規(guī)定顯示，中國區(qū)銷售提成的情況將取決于3月份的銷售數(shù)據(jù)，如果截止到3月底能完成總計15000輛的銷量，中國區(qū)可以向馬斯克申請恢復(fù)部分提成。另外，上海兩家門店暫緩關(guān)閉，改為合并管理。

　　此前在3月7日，《國際金融報》記者曾獲悉，特斯拉內(nèi)部宣稱，將從2019年第二季度開始，取消中國區(qū)所有一線銷售提成，逐步關(guān)閉線下門店，其中上海的兩家門店將被率先調(diào)整。

　　(文章來源：國際金融報)

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