知情人士告訴彭博社，科技巨頭蘋(píng)果公司在推進(jìn)其電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上有了重大突破，并將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛技術(shù)。彭博社報(bào)道這一消息后，蘋(píng)果公司股價(jià)大漲，市值超過(guò)2.59萬(wàn)億美元，重回全球第一的寶座。

　　知情人士說(shuō)，蘋(píng)果已經(jīng)完成了搭載在第一代汽車(chē)上的芯片處理器的大部分核心工作，在開(kāi)發(fā)汽車(chē)的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個(gè)關(guān)鍵的里程碑。蘋(píng)果的汽車(chē)芯片是公司內(nèi)部開(kāi)發(fā)的最先進(jìn)組件，主要由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器組成，可以處理自動(dòng)駕駛所需的人工智能。

　　該芯片是由蘋(píng)果內(nèi)部的硅工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的，該團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)為iPhone、iPad和Mac設(shè)計(jì)處理器。這種芯片會(huì)發(fā)熱，未來(lái)可能還需要開(kāi)發(fā)一個(gè)復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。

　　蘋(píng)果公司內(nèi)部目標(biāo)是在四年內(nèi)(2025年前)推出其自動(dòng)駕駛汽車(chē)，比先前一些工程師計(jì)劃的五到七年時(shí)間表還要來(lái)得快。但該時(shí)間表還未被確定，最終將取決于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的進(jìn)程。如果屆時(shí)蘋(píng)果無(wú)法實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，可能會(huì)推遲發(fā)布，或者發(fā)布配備輔助駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)。

　　敢為人先的戰(zhàn)略

　　科技巨頭和汽車(chē)巨頭已經(jīng)在完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)上花費(fèi)了多年時(shí)間，但以目前結(jié)果來(lái)看，似乎都還顆粒無(wú)收。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉公司稱(chēng)，距離提供完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能還有幾年時(shí)間。Alphabet旗下的Waymo的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)也涌現(xiàn)大量離職。Uber Technologies Inc。去年計(jì)劃出售其自動(dòng)駕駛部門(mén)。

　　但蘋(píng)果公司希望能率先觸摸到這個(gè)“圣杯”。知情人士稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)在一些改裝車(chē)上使用新的處理器設(shè)計(jì)和更新的自動(dòng)駕駛傳感器，這些汽車(chē)已經(jīng)在加州測(cè)試了數(shù)年。該州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局表示，該公司目前有69輛雷克薩斯SUV在試驗(yàn)這些技術(shù)。

　　在過(guò)去的幾年，蘋(píng)果的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)探索了兩條道路：輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)和完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。在項(xiàng)目的新負(fù)責(zé)人Kevin Lynch的領(lǐng)導(dǎo)下，工程師們正在將精力集中到第二種選擇。

　　這也是蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目——“泰坦項(xiàng)目”的最新轉(zhuǎn)變。“泰坦項(xiàng)目”自2014年以來(lái)經(jīng)歷了多次領(lǐng)導(dǎo)層和戰(zhàn)略變化。今年9月，執(zhí)掌該項(xiàng)目的三年的Doug Field跳槽至福特汽車(chē)，蘋(píng)果手表負(fù)責(zé)人Kevin Lynch被委任接管該項(xiàng)目。

　　全新設(shè)計(jì)

　　根據(jù)研發(fā)計(jì)劃，蘋(píng)果汽車(chē)將圍繞全自動(dòng)駕駛進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)該車(chē)型可能不會(huì)配備方向盤(pán)和踏板。不過(guò)蘋(píng)果內(nèi)部在討論為這款車(chē)配備緊急接管模式，所以最終仍可能保留方向盤(pán)。

　　知情人士透露，蘋(píng)果汽車(chē)的座位設(shè)計(jì)方案將類(lèi)似于電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)Canoo的原型車(chē)：乘客沿車(chē)輛邊緣而坐，有點(diǎn)像在豪華轎車(chē)中那樣面對(duì)面的座位。

　　蘋(píng)果還探索了車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)：一個(gè)類(lèi)似iPad的大觸摸屏將位于汽車(chē)的中間，讓用戶(hù)在整個(gè)乘坐過(guò)程中都能與之互動(dòng)。這款車(chē)還將與蘋(píng)果現(xiàn)有的服務(wù)和設(shè)備高度集成。

　　“泰坦項(xiàng)目”擴(kuò)軍

　　蘋(píng)果希望開(kāi)發(fā)出這樣一種電動(dòng)車(chē)，讓顧客在長(zhǎng)途旅行時(shí)免受駕駛疲勞的困擾。但對(duì)于像蘋(píng)果這樣的汽車(chē)行業(yè)外來(lái)者來(lái)說(shuō)，制造一輛真正的汽車(chē)需要外部合作。該公司已經(jīng)與多家制造商討論了交易，并考慮先在美國(guó)本土制造汽車(chē)。

　　最近幾周，為了加快項(xiàng)目推進(jìn)，蘋(píng)果聘請(qǐng)了沃爾沃的氣候系統(tǒng)專(zhuān)家、戴姆勒卡車(chē)的經(jīng)理、Karma的電池系統(tǒng)工程師、通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Cruise LLC的傳感器工程師。值得一提的是，蘋(píng)果不久前還挖角了特斯拉前自動(dòng)駕駛軟件Autopilot的負(fù)責(zé)人CJ Moore。

　　蘋(píng)果公司還在積極招聘工程師來(lái)開(kāi)發(fā)和測(cè)試安全功能。最近的一份招聘信息上寫(xiě)道，“特別項(xiàng)目小組正在尋找一名出色的機(jī)械工程師，領(lǐng)導(dǎo)具有安全功能的機(jī)械系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)?！?/p>

　　蘋(píng)果還在招聘軟件工程師來(lái)研究“人類(lèi)與自主技術(shù)交互的體驗(yàn)”，表明該公司正在深入開(kāi)發(fā)汽車(chē)的用戶(hù)界面。