3月12日，遼寧忠旺鋁合金精深加工有限公司(以下簡(jiǎn)稱“忠旺精深加工”或“公司”)發(fā)布分立公告，稱其股東決定對(duì)公司進(jìn)行派生分立，分立后新設(shè)公司為遼寧忠旺鋁合金科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“忠旺鋁合金科技”)。

　　公開資料顯示，忠旺精深加工是中國(guó)忠旺控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)忠旺”)旗下全資附屬公司，于2014年成立，公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是鋁及鋁合金制品研發(fā)、制造、加工、銷售;汽車車身、汽車零部件及配件制造、銷售等。

　　中國(guó)忠旺是全球的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，與大多數(shù)公司通過分立拆分業(yè)務(wù)或剝離資產(chǎn)不同，中國(guó)忠旺將三大核心業(yè)務(wù)之一的深加工業(yè)務(wù)派生分立，主要是為了進(jìn)一步深耕新能源汽車市場(chǎng)。此前中國(guó)忠旺已在新能源汽車領(lǐng)域深耕多年，不僅與奔馳、寶馬等國(guó)際知名汽車品牌合作，作為一級(jí)供應(yīng)商為多家全球主機(jī)廠供貨高附加值的深加工產(chǎn)品，還與沃爾沃、奇瑞、比亞迪以及一汽等國(guó)內(nèi)的汽車廠商聯(lián)合開發(fā)乘用車、商用車、特種車等新能源汽車輕量化項(xiàng)目。中國(guó)忠旺布局新能源汽車的方向一直在向更加縱深的終端應(yīng)用市場(chǎng)延伸，分立后或?qū)⒂兄谄湎蛑吒郊又档男履茉雌嚨?a href="http://m.xfjyyzc.com/licaijj/686929.htm" target="_blank">供應(yīng)鏈公司發(fā)展。

　　精深加工分立主業(yè)更突出運(yùn)作機(jī)制更靈活

　　據(jù)接近中國(guó)忠旺的人士透露，此次分立的忠旺精深加工公司，實(shí)際上就是忠旺內(nèi)部常說的“深加工廠”，即中國(guó)忠旺三大核心業(yè)務(wù)之一的深加工業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體。

　　梳理相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，忠旺精深加工主要生產(chǎn)高鐵、地鐵等軌道交通車體、軌道車輛鋁合金焊接部件、汽車類鋁合金零部件、船舶及航空航天領(lǐng)域用大部件等交通運(yùn)輸領(lǐng)域輕量化產(chǎn)品。

　　知情人士透露，分立完成后，忠旺鋁合金科技將承接軌道車體及軌道車輛部件等業(yè)務(wù)，存續(xù)公司忠旺精深加工將更聚焦于新能源汽車領(lǐng)域。

　　忠旺精深加工主要生產(chǎn)軌道車輛鋁合金焊接部件、汽車類鋁合金零部件等高端產(chǎn)品

　　前述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公司分立一般有幾種原因，一種是剝離與主營(yíng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度不大的資產(chǎn)，從而使主營(yíng)業(yè)務(wù)更加突出，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力;還有一種則是通過分立拆分業(yè)務(wù)，突出核心主業(yè)的同時(shí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

　　忠旺精深加工的分立顯然屬于后者。無論是軌交業(yè)務(wù)，還是新能源汽車業(yè)務(wù)，幾乎各自占據(jù)了忠旺精深加工的半壁江山。據(jù)相關(guān)人士透露，分立之后，一方面，兩家公司將分別集中力量于軌交和新能源汽車，展開獨(dú)立的公司化運(yùn)作，公司管理和經(jīng)營(yíng)機(jī)制將更加靈活;另一方面，又均能依托忠旺集團(tuán)的人才、設(shè)備及資源協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，加速發(fā)展。

　　深加工板塊業(yè)績(jī)穩(wěn)健縱向延伸聚焦更高端

　　中國(guó)忠旺的深加工業(yè)務(wù)，與工業(yè)鋁擠壓、鋁壓延業(yè)務(wù)同時(shí)構(gòu)成該公司三大核心業(yè)務(wù)。

　　從中國(guó)忠旺近兩年財(cái)報(bào)來看，深加工業(yè)務(wù)板塊的業(yè)績(jī)一直穩(wěn)健，且未來盈利能力可期。根據(jù)中國(guó)忠旺2019年年報(bào)，其深加工業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收9.9億元;2020年雖然全球受到疫情沖擊，但中國(guó)忠旺上半年深加工業(yè)務(wù)表現(xiàn)不俗，營(yíng)收達(dá)到4.55億元，基本與上一年同期持平。

　　業(yè)績(jī)的穩(wěn)健表現(xiàn)，也得益于中國(guó)忠旺深加工業(yè)務(wù)的根深基穩(wěn)。2013年，忠旺集團(tuán)新建成的深加工中心并于同年6月正式投入生產(chǎn)。2014年忠旺精深加工公司成立，經(jīng)過多年發(fā)展積累，該公司不僅引進(jìn)了奧地利IGM雙槍自動(dòng)焊接機(jī)、德國(guó)FOOK五軸龍門加工中心、美國(guó)伊利拉彎?rùn)C(jī)、瑞典ESAB攪拌摩擦焊接機(jī)等國(guó)際的設(shè)備，還建立起一支的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前公司擁有員工3000余人。

　　忠旺精深加工公司擁有員工3000余人，并建立起一支的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　近些年，中國(guó)忠旺通過不斷的資金投入，進(jìn)一步拓展了深加工業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈更高端延伸的力度。目前，中國(guó)忠旺已開發(fā)出全鋁軌道車體、電動(dòng)客車車身骨架、新能源汽車白車身等一系列具有巨大市場(chǎng)潛力的高附加值深加工產(chǎn)品。

　　 攜手車企深度合作不斷鞏固市場(chǎng)地位

　　中國(guó)忠旺深加工業(yè)務(wù)的高端應(yīng)用，尤其在軌道交通和新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)頗為亮眼。財(cái)報(bào)顯示，僅在2020年上半年，中國(guó)忠旺就為國(guó)內(nèi)的上海、廣州、深圳、武漢、杭州、福州、南寧、寧波等城市軌交項(xiàng)目提供車體鋁擠壓材。同時(shí)，還為時(shí)速350公里及250公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”提供整車車體鋁擠壓材。此外，中國(guó)忠旺目前是中國(guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”車體鋁擠壓材的最主要供應(yīng)商。

　　新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)忠旺取得的成果更加豐碩。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)忠旺目前已與奔馳、寶馬及捷豹路虎等國(guó)際知名汽車品牌，以及吉利、沃爾沃、奇瑞、比亞迪、一汽等多家國(guó)內(nèi)汽車制造商展開技術(shù)合作，聯(lián)合開發(fā)乘用車、商用車、特種車等新能源汽車輕量化項(xiàng)目。

　　同時(shí)，中國(guó)忠旺的精深加工產(chǎn)品亦進(jìn)入海內(nèi)外主機(jī)廠的合作名錄，梳理公開信息可知，該公司已與寶馬集團(tuán)、捷豹路虎等達(dá)成合作。忠旺以現(xiàn)有的高端工業(yè)鋁擠壓材、鋁板材為基礎(chǔ)，進(jìn)行精深加工，以高附加值的深加工產(chǎn)品向上述汽車領(lǐng)域客戶提供終端產(chǎn)品。

　　在與國(guó)內(nèi)車企的合作中，中國(guó)忠旺更屢次創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)首次的重大突破，包括與奇瑞聯(lián)手打造了國(guó)內(nèi)自主品牌中首個(gè)實(shí)現(xiàn)全鋁合金車身的新能源汽車——小螞蟻eQ1，以及與一汽合作開發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)采用“全鋁車身+全鋁底盤”的城市客車及全鋁合金純電動(dòng)廂式物流車等，都印證了忠旺在全鋁合金車身設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及制造等方面的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

　　繼小螞蟻之后，忠旺又為奇瑞新能源推出的首款純電動(dòng)中型SUV螞蟻打造全鋁白車身

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，不論是國(guó)產(chǎn)蔚來還是特斯拉，新能源汽車行業(yè)最重要的課題之一就是減重，輕量化是近年來各大車企努力研發(fā)探索以求得以解決的難題。在未來可預(yù)期的時(shí)間內(nèi)，鋁及鋁合金車身組成的輕量化解決方案是選擇。新能源汽車的大量需求拋給鋁行業(yè)一個(gè)巨大的橄欖枝和機(jī)遇期，汽車鋁材行業(yè)會(huì)涌現(xiàn)新的明星企業(yè)，就像蘋果供應(yīng)鏈，華為供應(yīng)鏈，電動(dòng)車行業(yè)也會(huì)繼特斯拉之后出現(xiàn)新的電動(dòng)車供應(yīng)鏈。中國(guó)忠旺深耕新能源汽車市場(chǎng)多年，早已從單純的鋁材料供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)向新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、制造以及售后服務(wù)全流程為一體的輕量化解決方案的轉(zhuǎn)型。此次通過公司分立，意味著忠旺有意打造一個(gè)獨(dú)立、專業(yè)、專注的主體——忠旺精深加工，集中力量主攻新能源汽車的全鋁合金車身及零配件研發(fā)制造。