據(jù)Mining.com網(wǎng)站援引彭博通訊社報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河阻塞使得交通和建筑業(yè)用鋁產(chǎn)品罕見的短缺狀況進(jìn)一步加劇。

　　由于歐洲工廠產(chǎn)量飆升以及工業(yè)用戶在疫情封鎖措施解除之前補(bǔ)充庫(kù)存，鋁坯等特殊產(chǎn)品供應(yīng)很快吃緊，推動(dòng)基準(zhǔn)鋁價(jià)創(chuàng)2018年中以來(lái)最高。

　　幾家中東供應(yīng)商，包括阿聯(lián)酋環(huán)球鋁業(yè)，巴林鋁業(yè)都是該行業(yè)的專業(yè)制造商，雖然沒有任何鋁產(chǎn)品被蘇伊士運(yùn)河阻塞的跡象，但如果狀況持續(xù)將使得前往歐洲的貨船面臨風(fēng)險(xiǎn)。要將“天賜”（Ever Given）號(hào)拖離現(xiàn)場(chǎng)至少要等到周三。

　　短期運(yùn)輸中斷對(duì)于供應(yīng)良好的鋁市來(lái)說(shuō)一般不是問(wèn)題，但歐洲對(duì)鋁產(chǎn)品的爭(zhēng)奪已使消費(fèi)者買單的運(yùn)費(fèi)飆升。市場(chǎng)分析師認(rèn)為蘇伊士運(yùn)河危機(jī)將使這種狀況惡化。

　　“這有點(diǎn)瘋狂”，伍德麥肯齊高級(jí)金屬分析師卡米爾·瓦茲利（Kamil Wlazly）接受電話采訪時(shí)表示，“有許多事情比蘇伊士運(yùn)河受阻重要，這只是節(jié)外生枝”。

　　同樣，美國(guó)鋁坯購(gòu)買商也面臨短缺。