5月29日20時55分，海南文昌發(fā)射場，長征七號遙三火箭托舉“天舟二號”貨運飛船呼嘯升空。執(zhí)行此次任務發(fā)射的“天舟二號”和長征七號運載火箭均有大量“西南鋁造”，西南鋁為天舟二號“快遞小哥”插上了夢想翅膀。隨著火箭飛向太空，“西南鋁造”再次在浩瀚宇宙中閃耀光芒。

　　兵馬未動糧草先行，“天舟二號”貨運飛船是來自地球的“快遞小哥”，發(fā)射入軌后會與“天和”號核心艙進行自動交會對接，為中國空間站送去推進劑以及空氣等大批物資，為后續(xù)的神舟十二號載人飛行任務打下重要基礎。

　　“天舟二號”采用貨物艙與推進艙兩艙結構方案，軸向總長約10.6米，貨物艙為密封艙，大直徑3.35米，該艙段分為前錐段、全密封柱段、后錐段三部分，貨物貯存在全密封柱段內。飛船進行了全要素輕量化設計，總重13.5噸，上行貨運能力為6.5噸，貨重比0.48。

　　作為現(xiàn)役里運力強、貨重比大的貨運飛船，“天舟二號”對鋁合金材料穩(wěn)定性和可靠性有要求。西南鋁承擔了長征七號火箭和“天舟二號”貨運飛船高精尖鋁合金板材、型材、棒材以及鍛環(huán)等多個品種的鋁合金關鍵材料的研制任務，主要用于飛船的連接框、中間框、端框以及飛船表面等主要結構和運載火箭的過渡環(huán)、轉接框、貯箱等關鍵部位，占鋁材總量的49%，其中框類鋁合金材料100%由西南鋁提供。這些高精尖鋁材為“天舟二號”插上了夢想翅膀。

　　西南鋁為“天舟二號”和“長七”火箭提供的高精度、高表面、的鋁合金材料，具有品種規(guī)格多、構件尺寸大、形狀復雜、工藝難度大的特點，有效解決了熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研難題，其比強度、比剛度、耐低溫等方面的綜合性能均達到了國際水平。

　　用于飛船表面的2XXX鋁合金薄板就由西南鋁研制生產，該薄板的表面質量、板形、性能要求，在生產中工藝流程復雜、生產難度大、綜合成品率低，很難實現(xiàn)批量生產和有效保供。為突破這一難題，西南鋁成立了攻關團隊，從鑄錠投料規(guī)范、冷軋工藝優(yōu)化、氣墊爐氣墊系統(tǒng)整治、淬火工藝優(yōu)化及矯直工藝優(yōu)化等多方面采取有力措施，全力解決了困擾該產品的表面質量、板形及性能問題，成功實現(xiàn)了特薄板的順利產出。

　　人類奔向浩瀚星海的腳步永不停歇。從1990年7月長征二號捆綁火箭發(fā)射那一刻，西南鋁便與中國航天結下了不解之緣，多年來，西南鋁對航空航天高精尖鋁材的科研創(chuàng)新，始終孜孜不倦，一代接著一代不斷進步。西南鋁將牢記政治使命，始終站在滿足“國家需要”的前沿，為中國航天探索未知宇宙充分發(fā)揮國企“頂梁柱”的作用。