西南鋁預(yù)鍛試模成功ARJ- 21飛機(jī)用外側(cè)輪轂精密模鍛件
摘要： 近日，西南鋁通過成型仿真模擬技術(shù)研發(fā)的供ARJ-21飛機(jī)用外側(cè)輪轂精密模鍛件預(yù)鍛試模成功。ARJ-21外側(cè)精密輪轂是ARJ-21飛機(jī)起落架系統(tǒng)用鍛件。該鍛件有大量非加工面、機(jī)加工余量小，成型難度大，
近日，西南鋁通過成型仿真模擬技術(shù)研發(fā)的供ARJ-21 飛機(jī)用外側(cè)輪轂精密模鍛件預(yù)鍛試模成功。
ARJ- 21 外側(cè)精密輪轂是ARJ- 21 飛機(jī)起落架系統(tǒng)用鍛件。該鍛件有大量非加工面、機(jī)加工余量小，成型難度大，模鍛參數(shù)的匹配協(xié)調(diào)非常困難，模鍛時(shí)容易出現(xiàn)高筋處充填不滿、折疊或穿流等現(xiàn)象。需要確立合理的關(guān)鍵工藝參數(shù)，以利于獲得均勻的變形組織、模鍛出合理的模鍛件。
西南鋁通過成型仿真模擬，研究輪轂?zāi)ｅ懠冃翁攸c(diǎn)和成型規(guī)律以及缺陷的預(yù)防；研究模鍛過程模具和坯料溫度、開坯工藝等工藝參數(shù)對成型的影響，確定合理的溫度范圍等過程關(guān)鍵控制參數(shù)，減少缺陷的產(chǎn)生。
西南鋁通過仿真模擬分析結(jié)果，近日對預(yù)鍛模具進(jìn)行了試模，預(yù)鍛件成形良好。模擬仿真技術(shù)在鋁加工應(yīng)用，大大地縮減了研發(fā)時(shí)間，原本需要3-4 年的研發(fā)時(shí)間，應(yīng)用仿真模擬技術(shù)只需6 個(gè)月則預(yù)鍛試模成功，研發(fā)生產(chǎn)過程，為后續(xù)終壓鍛造做準(zhǔn)備，有效保證項(xiàng)目的順利完成。
模鍛,成型,模擬
