瑞典電動汽車制造商極星（Polestar）計劃要在2030年前制造出真正的零碳負荷汽車。海德魯作為材料供應商與極星合作，探索鋁如何為極星推出的Polestar 0項目提供支持。

　　海德魯金屬部負責人Eivind Kallevuj表示：“極星汽車已經開始了一個鼓舞人心、艱難而重要的旅程，我們很自豪能利用我們的擅長而有所建樹，并探討如何使鋁成為真正的零碳負荷汽車的關鍵組成部分?！?/p>

　　目前，極星正在努力為汽車行業(yè)聚集一些的材料供應商，包括鋁供應商。

　　極星汽車首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath 表示：“我們很高興海德魯有興趣在我們的Polestar 0項目上開展合作，我們正在努力到2030年創(chuàng)造一輛真正的氣候零負荷極星汽車。海德魯開發(fā)低碳鋁，水電、風能和太陽能等可再生能源呈增長趨勢，意味著海德魯是Polestar 0項目的一個非常重要的合作伙伴，我們致力于減少生產和使用中的排放?！?/p>

　　海德魯在為汽車制造商提供基于水電的低碳品牌Hydro REDUXA鋁材方面有多年的經驗，但Polestar 0項目將需要零碳足跡鋁材。海德魯的人士現在將與Polestar合作，確定聯合研發(fā)計劃，并探索車輛所需的特定鋁合金。

　　Eivind Kallevik表示：“ 我們很榮幸能與Pelestar合作，并提供鋁知識，通過努力以生產真正的碳中和的汽車。

　　海德魯將把公司技術路線圖中定義的技術應用于零排放鋁生產，以供應極星汽車用鋁材，并解決汽車報廢后的鋁回收問題。

　　Kallevik 表示：“為了達成巴黎氣候協議，海德魯為2030年實現鋁產品凈零排放開辟了3條路徑。包括回收消費后廢鋁，從現有鋁冶煉廠收集和儲存碳，以及為新建冶煉廠開發(fā)海德魯專有的HalZero技術。我們現在將探索針對滿足Polestar 0項目用的鋁材。”

　　如果汽車使用可再生能源，通過用電動發(fā)動機取代內燃機，汽車使用階段的排放量可以降至接近零。下一步的重點是材料、制造方式、整個供應鏈中的可再生能源，以及車輛在使用壽命結束后如何拆卸和回收。

　　鋁合金輕量化是提高電動汽車能效的有效方法之一。除了減輕重量外，鋁的能量吸收特性還提高了性，而且材料可回收。

　　極星Polestar0項目

　　Polestar 0項目是極星汽車的“登月計劃”，目標是到2030年創(chuàng)造輛真正的氣候零負荷汽車。Polestar 0項目旨在通過改變汽車制造方式來減少碳排放。該方法將涵蓋從供應商到零售商的整個開發(fā)過程和價值鏈的協作。

　　極星的目標是到2040年在所有業(yè)務中保持碳中和。極星汽車將能夠確定實現從汽車生產、交付給客戶，到報廢過程中的零碳排放。如果使用可再生能源，電動汽車的使用階段現在已經接近氣候中和。