今年以來，國內本土疫情多發(fā)頻發(fā)，部分地區(qū)疫情防控形勢嚴峻，導致長三角和東北地區(qū)經(jīng)濟下滑明顯。在疫情反復、需求收縮、全球經(jīng)濟復蘇緩慢等多重因素的影響下，我國經(jīng)濟階段內壓力陡增，傳統(tǒng)消費領域受到?jīng)_擊。在鋁消費方面，房地產(chǎn)作為鋁的大終端消費領域各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)均呈現(xiàn)下行趨勢。而伴隨著傳統(tǒng)消費領域的日漸衰弱，市場關注的重點逐漸轉至新基建領域。其中5G 基建、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通、新能源汽車充電樁是鋁消費的重要領域，其大規(guī)模投資建設或將帶動鋁消費恢復，這對于目前疲弱的下游消費有利好。

　　據(jù)測算，特高壓方面：據(jù)SMM 歷史線路數(shù)據(jù)，按照特高壓交流線路平均每公里用鋁量63.43 噸，特高壓直流線路平均每公里用鋁量55.17 噸來計算，2022 年規(guī)劃建設特高壓交流線路7568 千米，將帶動約48 萬噸鋁消費，特高壓直流線路3040 千米，將帶動16.7 萬噸鋁用量，如果保守估計今年項目能完成50%規(guī)劃量，預計將帶動共計32.4 萬噸鋁用量。

　　城郊軌道方面：鋁主要應用于動車車體，平均每輛動車約需鋁型材13 噸。如果按1.5輛/km 配備動車輛，今年高鐵計劃開通里程約2198 公里則需要車輛3297 輛，若其中40%是用鋁合金制造的，則需購置鋁合金車輛約1318 輛；若保守估計2022 年期間有50%線路投入運營，則投入運營的鋁合金動車有660 輛，需采購鋁型材0.858 萬噸，即可拉動0.858 萬噸鋁消費增量。

　　5G 基站方面：考慮到5G 建設用鋁需求主要集中在基站上，占比約90%左右，而5G 基站用鋁集中在光伏逆變器、5G 天線、5G 基站散熱材料及熱傳動等方面，據(jù)【阿拉丁(688179)、股吧】調研數(shù)據(jù)顯示，約消耗40kg/站，即2022 年預計新增5G 基站量可以拉動1.52 萬噸鋁消費量，至2025 年能拉動3.08 萬噸鋁消費量。

　　充電樁方面：預計2022-2025 年充電樁新增數(shù)量分別為244 萬臺、265 萬臺、292 萬臺、403 萬臺，而在充電樁中，鋁主要運用于鋁合金板、鋁合金絞、電極箔、鋁制散熱器等構件，平均單位充電樁消耗約2kg 鋁，即2022 年預計新增充電樁量可以拉動0.488 萬噸鋁消費量，至2025 年能拉動0.806 萬噸鋁消費量。

　　因此，2022 年新基建領域預計約能拉動約35.2 萬噸鋁用量，考慮到“十四五”期間新基建領域是市場關注點，預計后續(xù)在鋁消費方面將會有進一步提升。