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    汽車(chē)用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

    來(lái)源: 科技日?qǐng)?bào) 作者:佚名

    摘要: 10月13日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)上發(fā)布2022年第三批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。由湘投集團(tuán)湖南金天鋁業(yè)高科技股份有限公司與廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司共同牽頭起草的《電動(dòng)乘用車(chē)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)性能要

      10月13日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)上發(fā)布2022年第三批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。由湘投集團(tuán)湖南金天鋁業(yè)高科技股份有限公司與廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司共同牽頭起草的《電動(dòng)乘用車(chē)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)性能要求及測(cè)試方式》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式公開(kāi)。據(jù)悉,這是全球汽車(chē)用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)在電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)。它的發(fā)布,有望助力我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)輕量化材料的更新迭代,促進(jìn)鋁基制動(dòng)盤(pán)的商業(yè)化應(yīng)用。

    汽車(chē),一汽大眾,一汽大眾汽車(chē)

      隨著包括汽車(chē)行業(yè)在內(nèi)的裝備制造業(yè)的發(fā)展,材料輕量化成為必然趨勢(shì)。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,以鋁基制動(dòng)盤(pán)替代鑄鐵制動(dòng)盤(pán),是其輕量化的重要途徑之一。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工程研究院的數(shù)據(jù)顯示,電動(dòng)汽車(chē)輪上部件每減重1公斤,每百公里可降低能耗0.04千瓦時(shí)。一輛電動(dòng)汽車(chē)采用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán),可整車(chē)減重約15公斤,為500公里續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē)有望減少約3千瓦時(shí)的電池裝載量,從而降低整車(chē)成本約可達(dá) 1000 元。以此計(jì)算,100萬(wàn)輛鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)車(chē),每年有望在原有二氧化碳減排基礎(chǔ)上,再減少約12萬(wàn)噸的二氧化碳排放量。

      基于此,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)于去年1月批準(zhǔn)啟動(dòng)《電動(dòng)乘用車(chē)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)性能要求及測(cè)試方式》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)。

      近年來(lái),金天鋁業(yè)聚焦交通裝備關(guān)鍵零部件輕量化研究,自主創(chuàng)新突破多項(xiàng)行業(yè)共性技術(shù)難題,成功開(kāi)發(fā)出了120千米時(shí)速軌道交通車(chē)輛鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)和新能源汽車(chē)用鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán),積累了相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)、數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。此次,金天鋁業(yè)與廣汽集團(tuán)牽頭,聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、吉利研究院、蔚來(lái)汽車(chē)、北汽新能源等8家國(guó)內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)和整車(chē)廠商,以及21家行業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)廠商、摩擦片生產(chǎn)廠商、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、高等院校,成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作小組,終完成了這一標(biāo)準(zhǔn)的制定,標(biāo)準(zhǔn)包含11個(gè)主要部分,從材料要求、尺寸公差和形位公差、性能要求、外觀要求、無(wú)損檢測(cè)要求、禁用物質(zhì)要求、試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法等方面對(duì)電動(dòng)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)作出了明確規(guī)定。

      據(jù)悉,今年上半年,湘投金天鋁業(yè)自主研發(fā)的電動(dòng)乘用車(chē)鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán),已成功通過(guò)了AMS、高負(fù)載、熱裂紋等10余項(xiàng)臺(tái)架測(cè)試,搭載于某車(chē)型完成40余天路試,總里程超10000公里。這也是鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)在國(guó)內(nèi)通過(guò)實(shí)車(chē)路試。各項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)果證明了鋁基復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)的整體制動(dòng)性能的性。相關(guān)數(shù)據(jù)為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制積累了大量數(shù)據(jù)。

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    鋁基,制動(dòng)盤(pán),復(fù)合材料

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