據(jù)外電1月31日消息，多位參與價(jià)格談判的消息人士周二稱，日本買家同意第一季度鋁升水為每噸85-86美元，較2022年第四季度水平下降13-14%，因?yàn)樾枨蟮兔郧規(guī)齑嫣幱诟呶弧?/p>

　　2022年第四季度運(yùn)抵日本的西方優(yōu)質(zhì)鋁升水為每噸99美元，且為連續(xù)第五個(gè)季度下降，并為自2020年第三季度以來的最低水平。

　　日本是亞洲地區(qū)最大的鋁進(jìn)口國，該國進(jìn)口商接受的季度鋁升水通常被視為區(qū)域鋁升水的基準(zhǔn)。

　　消息人士稱，海外鋁供應(yīng)商最初對(duì)第一季度運(yùn)抵日本的鋁升水報(bào)價(jià)為每噸95-105美元，隨著供需雙方的談判推進(jìn)，海外供應(yīng)商被迫下調(diào)報(bào)價(jià)。

　　消息人士稱，日本汽車行業(yè)產(chǎn)出回升步伐乏力，需求也相對(duì)低迷，同時(shí)日本國內(nèi)鋁庫存充裕。

　　Marubeni Corp本月稍早公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月末，日本三個(gè)主要港口的鋁庫存為381,830噸，而上年同期為296,500噸。

　　供需雙方這對(duì)第一季度的鋁升水談判自2022年11月開始就已經(jīng)啟動(dòng)，這些海外鋁供應(yīng)商包括力拓和South32等。

　　有消息人士稱，有部分日本買家在2022年晚期已經(jīng)敲定第一季度的鋁升水為每噸86美元，但其他買家則堅(jiān)持賣家進(jìn)一步下調(diào)報(bào)價(jià)，并在1月中旬接受了每噸85美元的鋁升水報(bào)價(jià)。