據(jù)外電3月16日消息，歐洲金屬行業(yè)歡迎歐盟周四首次將銅和鎳列為戰(zhàn)略材料，并確保更快獲得許可和更容易獲得資本的舉措，但表示，在保障供應方面還有更多工作要做。

　　歐盟公布的《關(guān)鍵原材料法案》(CRMA)將這兩種主要工業(yè)金屬加入此前專注于鈷、鋰和稀士等利基礦產(chǎn)的清單。

　　銅用于可再生能源系統(tǒng)和電動汽車，而鎳是許多電動汽車電池的主要成分。

　　包括瑞典Boliden在內(nèi)的礦業(yè)和金屬公司對歐盟在CRMA中的計劃表示歡迎，該計劃將為被視為戰(zhàn)略的項目提供簡化的許可證和融資渠道。

　　然而，行業(yè)組織和企業(yè)表示，為了確保綠色轉(zhuǎn)型所需的材料供應，鋁等其他工業(yè)金屬也應包括在內(nèi)。

　　德國金屬貿(mào)易商和回收商協(xié)會（VDM Association of German Metal Traders and Recyclers)是推動鋁和鋅納入CRMA的組織之一。

　　該組織在一份聲明中表示 金屬行業(yè)的這些領(lǐng)域也需要快速審批程序，最重要的是，需要有競爭力的能源價格。

　　歐洲最大的精煉銅生產(chǎn)商Aurubis的首席執(zhí)行長稱，歐盟的銅產(chǎn)晶已經(jīng)達到其需求的15%左右，遠高于歐盟為戰(zhàn)略礦產(chǎn)設(shè)定的10%的總體目標，但這種情況可能會惡化。

　　Roland Harings表示 :“每座礦山都在枯竭，因此現(xiàn)在是時候采取行動，確保需要數(shù)年時間開發(fā)的新礦業(yè)項目得到及時批準。

　　Harings還表示，歐盟必須確保與中國和其他國家的公平競爭，這樣金屬回收行業(yè)才能蓬勃發(fā)展。

　　隨著新工廠的建設(shè)，Harings認為回收是個巨大的增長領(lǐng)域，從長遠來看，他還打算進入電動汽車電池的回收領(lǐng)域。