重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司（以下簡稱：重慶博奧）申請的發(fā)明專利“一種客車座椅骨架”（專利號：ZL 201810129148.3），“一種客車座椅靠背骨架頭部集成結(jié)構(gòu)”（專利號：ZL 201810129164.2），“一種客車座椅靠背骨架”（專利號：ZL 201810129928.8），獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。

　　此次獲得授權(quán)的發(fā)明專利圍繞鎂合金在商用大客車等大型車座椅骨架的應(yīng)用場景，以輕量化為目標，提出了一種集成化一體化的鎂合金大巴車座椅骨架、座椅頭部集成結(jié)構(gòu)、鎂合金座椅靠背結(jié)構(gòu)。大客車座椅骨架應(yīng)用鎂合金材料，每組座椅可實現(xiàn)大約7.5Kg左右的減重，減重比43%左右，如果單車按37座的計算，每臺車可實現(xiàn)減重約138Kg。對整車減重有明顯貢獻，可以有效提高車輛續(xù)航能力和節(jié)能減排。

　　鎂合金汽車座椅骨架的優(yōu)勢不僅是輕量化，座椅骨架占據(jù)整個座椅的大部分重量，將座框和靠背的鋼材替換為鎂合金后，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，座框和靠背的減重率可以達到40%以上。壓鑄鎂合金結(jié)構(gòu)設(shè)計靈活，可將原本由多個沖壓件焊接而成的座框、靠背分別一體壓鑄為一個件，節(jié)省了模具和焊接工裝數(shù)量，大大簡化了制造流程。同時得益于鎂合金良好的減震性，座椅的模態(tài)也會有所提升，提高乘員的舒適性。

　　伴隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》和《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》等相關(guān)頂層設(shè)計文件的相繼發(fā)布，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對輕量化尤為重視，汽車輕量化包括汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、輕量化材料應(yīng)用和先進制造工藝等。鎂合金作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一，兼具高比強度和比剛度、良好的減震性能及散熱性能等優(yōu)勢。加之壓鑄工藝更適合大批量生產(chǎn)表面精度高、形狀復(fù)雜的大型一體化薄壁件。因此，壓鑄鎂合金在汽車的輕量化中有著廣闊的應(yīng)用前景。

　　重慶博奧研發(fā)的鎂合金座椅骨架在國內(nèi)乘用車已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)，先后形成二十余項專利和一項團體標準，經(jīng)受了市場的考驗，還衍生出鎂合金座椅支撐底座，鎂合金電機托架等新品類產(chǎn)品，座椅骨架產(chǎn)品先后榮獲“2019年中國汽車輕量化設(shè)計三等獎”，2023 年上海國際有色壓鑄展 “金獎鑄件”，我們有信心為客戶提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)和一流的產(chǎn)品，助力鎂合金在大客車等商用車上的大規(guī)模應(yīng)用。

　　基于多年乘用車鎂合金座椅骨架研發(fā)和制造技術(shù)積累，重慶博奧將更好地發(fā)揮鎂合金材料輕量化優(yōu)勢，挖掘市場潛力，推動鎂合金座椅骨架在客車座椅骨架應(yīng)用技術(shù)可行性的應(yīng)用，助力大客車輕量化。（重慶博奧 李清銘）